Ciudad de Londres prohibirá la circulación de automóviles en determinadas carreteras para dar prioridad a los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público

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Ciudad de Londres prohibirá la circulación de automóviles en determinadas carreteras para dar prioridad a los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público
Ciudad de Londres prohibirá la circulación de automóviles en determinadas carreteras para dar prioridad a los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público

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Video: Integración de la bicicleta en la movilidad urbana - lunes 21 de junio de 2021 2024, Marcha
Anonim

El plan radical podría eliminar los automóviles de Square Mile, sede del distrito financiero de Londres

La organización que gobierna la Milla Cuadrada de Londres ha publicado un documento que describe cómo pretende tratar con las personas que regresan al trabajo. El centro notoriamente ocupado y congestionado del distrito financiero de la capital enfrentará varios problemas, entre ellos la f alta de pavimento y espacio vial.

En el centro de su plan está la priorización de caminar, andar en bicicleta y el transporte público.

'El espacio para el estacionamiento de automóviles es extremadamente limitado y es probable que un aumento en la cantidad de personas que utilizan automóviles, taxis y vehículos privados de alquiler para viajar al trabajo provoque congestión, así como un aumento de la contaminación del aire y el peligro en las carreteras', explicó el informe.

'Muchas de las aceras de Square Mile son demasiado angostas para mantener un distanciamiento social seguro. En algunas calles, los arreglos existentes probablemente serán un peligro para el público.'

El informe deja en claro que la autoridad de la ciudad de Londres tiene la intención de solicitar espacio adicional al tráfico de vehículos para mantener el distanciamiento social.

Las recomendaciones del informe se votarán en una reunión pública virtual del Comité de Planificación y Transporte programada para mañana (jueves).

Como se describe en el informe, la respuesta de City Corporation se centrará en lograr dos objetivos principales.

Primero, que las personas estén seguras y se sientan cómodas al viajar dentro y dentro de la Milla Cuadrada, particularmente cuando viajan a pie, en bicicleta o en transporte público. Y en segundo lugar, se apoya ese negocio y la ciudad permanece abierta al comercio.

A corto plazo, el informe deja claro que esto se basará principalmente en caminar, andar en bicicleta y el uso controlado del transporte público. A pesar del consejo general del gobierno de que conducir es una alternativa más segura que el transporte público, se desaconseja el uso de vehículos privados y coches de alquiler debido a las limitaciones de espacio dentro del área.

En algunas áreas, se propone que los vehículos de motor considerados no esenciales podrían prohibirse por completo o restringirse a horarios fuera de las 07:00 a las 19:00, cuando sea necesario.

Mirando a largo plazo

Con la vista puesta en el regreso de cierto grado de normalidad, el informe continúa considerando la necesidad de que los trabajadores cuenten con un espacio seguro en el que tomar el almuerzo. Nuevamente prevé utilizar el espacio vial actual para este propósito.

Citando una caída sostenida en el tráfico tras la crisis económica de 2008, el informe también mira a largo plazo. Al ver en la situación actual una oportunidad para redistribuir el espacio para personas que caminan o andan en bicicleta, un objetivo secundario del esquema es garantizar una reducción a largo plazo en el número de personas muertas y heridas, al mismo tiempo que se reduce el tráfico motorizado y la contaminación.

Si el plan se aprueba en la reunión del jueves, la implementación podría comenzar tan pronto como el 25 de mayo en las calles estratégicamente más importantes. Estos incluirán Cannon Street entre Queen Victoria Street y Monument junction, King William Street y Queen Victoria Street, Cheapside and Poultry, Old Jewry y Coleman Street, Lombard Street, Leadenhall Street y St Mary Axe, y Threadneedle Street y Old Broad Street.

A pesar de la escala de los cambios planeados, la Corporación prevé que la primera etapa cueste alrededor de £100,000.

Puede encontrar el informe completo aquí.

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