Las ruedas ligeras ayudan a encender lo que ya es un rendimiento rápido y equilibrado
Esta reseña apareció por primera vez en la edición de abril de 2019 de Cyclist
Chris Boardman… también conocido como El Profesor. No solo es un ciclista exitoso por derecho propio, sino una parte clave del club Secret Squirrel, un grupo cuyo conocimiento técnico y atención meticulosa a los detalles ayudaron a impulsar al equipo GB al éxito olímpico.
¿Pero es bueno diseñando bicicletas? Esta SLR 8.6 supuestamente comparte ADN con las máquinas más rápidas de su gama homónima. Con tubos inspirados en la aerodinámica y una geometría de resistencia, también gestiona soportes para portabultos y salpicaderas junto con espacio libre para colocar neumáticos de hasta 28 mm.
La especificación
El marco
Diseñados para agregar conformidad, los delgados tirantes del SLR 8.6 se unen en forma de horquilla una o dos pulgadas por debajo de la abrazadera del asiento. Es una de varias claves de diseño tomadas de la gama Boardman.
Otro es el perfil cuadrado de los tubos superior e inferior, cuyo objetivo es proporcionar un baluarte contra las fuerzas de torsión infligidas al tirar de las barras o pisar los pedales.
En la parte delantera, una horquilla totalmente de carbono se asienta en el tubo de dirección recto de 1 1/8 de pulgada. Puede parecer un poco anticuado en comparación con los cuadros más caros con tubos de dirección cónicos o de gran tamaño, pero su tubo de dirección de carbono agrega cumplimiento y reduce el peso.
Con soportes para guardabarros y un portaequipajes trasero junto con espacio para colocar neumáticos de hasta 28 mm al costado, el Boardman es bastante adaptable para desplazamientos diarios o recorridos ligeros, algo con lo que estará feliz de jugar con su geometría relativamente vertical.
Aunque, si quieres aventurarte fuera del asf alto o la opción de colocar alforjas delanteras, quizás sea mejor que busques en otra parte.
Grupo
Las elegantes piezas Claris de 8 velocidades de Shimano comprenden la mayor parte del grupo del Boardman. En cuanto al cambio, las palancas podrían confundirse con sus hermanas más elegantes, aunque en la mano son un poco más gruesas y el cambio es un poco menos rápido.
Funcionan con los desviadores Shimano correspondientes para proporcionar un cambio sólido en el amplio casete de 11-30t. Junto con el juego de bielas FSA Tempo compacto de 50/34 t, ofrece una buena gama de marchas. No es un mal sustituto, el producto FSA sigue siendo un poco inferior a la alternativa de Shimano.
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Tampoco es la única sustitución. Las pinzas de freno Tektro R315 sustituyen a las alternativas más caras de la gama Shimano y ofrecen un poco de potencia de frenado en comparación.
Kit de acabado
Un kit anónimo pero sensato adorna el Boardman. Nos dejó sobre el cuadro con la esperanza de maximizar su capacidad de flexión, nos complació especialmente ver una cabeza de doble perno encima de la esbelta tija de sillín.
También de la marca Boardman, el sillín tiene una forma plana y es bastante blando. El manillar y la potencia no son tan cuadrados como los de otras bicicletas de precio similar, lo que ayuda a mejorar la estética de la bicicleta.
Usando un alcance corto estándar y una caída poco profunda, las estadísticas vitales de la barra serán la elección correcta para la gran mayoría de los usuarios. La cinta resistente al tacto y los tapones de los extremos de la barra de bloqueo envuelven el paquete.
Ruedas
Listo para tubeless y con la profundidad suficiente para sugerir que podrían dar algún tipo de impulso aerodinámico, las ruedas del Boardman son un punto fuerte.
Con 32 radios convencionales en la parte trasera y 28 radiales en la parte delantera, están unos cientos de gramos por debajo de lo que cabría esperar en términos de peso.
Si bien deshacerse de los tubos podría ser una buena opción para mejorarlos aún más, no estamos seguros de cuántos ciclistas aprovecharán esta oportunidad. Tal como está, su perfil hace que poner y quitar los neumáticos sea una dura prueba de fuerza para el pulgar.
Sin embargo, no hay quejas sobre los neumáticos. A pesar de no estar preparadas para tubeless, las Vittoria Zaffiros de 25c son más rápidas de lo que encontrarás en la mayoría de las demás bicicletas de esta categoría.
El paseo
Primeras impresiones
Una máquina de apariencia esbelta, la Boardman toma prestado el diseño de tirantes caídos que se usa en los modelos más caros de la marca. La idea es mantener la comodidad de la SLR 8.6, mientras que otras características se inspiran en los estilos aerodinámicos de sus parientes de carbono más elegantes.
Solo los cables externos de la bicicleta revelan su precio económico. La Boardman parece un poco más liviana que la mayoría de las bicicletas en el rango de precios y un primer giro ofrece una sonrisa de ancho decente, ya que la SLR 8.6 parece lo suficientemente lista para ponerse en marcha.
En el camino
Con ordenadas palancas de cambio Shimano Claris, un kit de acabado de forma sensata y una geometría considerada, es probable que la SLR 8.6 se adapte a la mayoría de los ciclistas que buscan una bicicleta a este precio.
Deportivo pero no intimidante, con soldaduras suaves se ve lo suficientemente bien como para confundirlo con una máquina más costosa a 10 yardas y no tiene exceso de flacidez. Sus barras ergonómicas de caída poco profunda colocan los controles fácilmente al alcance de la mano, y aunque sus pinzas de freno Tektro no son tan afiladas como la alternativa fabricada por Shimano, son mejores que muchas que hemos probado.
El resto de las partes siguen un guión similar. Claramente, el presupuesto se ha trabajado duro, y donde no puede cubrir los vacíos, se han elegido áreas sensibles para reducir.
Esto muestra que los frenos y las bielas no pertenecen al catálogo de Shimano, pero el dinero se desvía al cuadro y las ruedas. La mayor parte del grupo está presente de todos modos. Proporcionando ocho piñones, estos cubren un amplio rango de 11-30 t para garantizar que el Boardman se mantenga feliz en las colinas.
El resultado es un rendimiento completo que está feliz de ser conducido a un ritmo decente sin importar el terreno.
Manipulación
Las ruedas de la SLR 8.6 son un poco más elegantes de lo que cabría esperar. A pesar de usar cojinetes tipo copa y cono, estos giran más libremente que la mayoría y, por lo tanto, reducen la resistencia.
Con menos radios y una llanta un poco más profunda y rígida, se completan con neumáticos Vittoria Zaffiro de calidad. Todo esto agrega un mínimo de dinamismo donde más se necesita. Poner la moto a toda velocidad es menos complicado, mientras que sus neumáticos de 25c no te causarán los horrores cuando dejes la moto en las curvas o la arrastres por un asf alto en mal estado.
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La combinación de tirantes delgados, mucha extensión de la tija del sillín y una rara horquilla totalmente de carbono también ayudan a la Boardman a atravesar superficies irregulares con un mínimo de molestias. Con una altura media en la parte delantera y un alcance estándar, los puntos de contacto de la SLR 8.6 están prácticamente donde esperarías que estuvieran.
Es probable que la geometría también resulte familiar, sin nada que asuste a los caballos. Dicho esto, una cosa que no obtienes es una gran cantidad de standover. Esto hace que lanzar la bicicleta sea un poco menos instintivo que algunos diseños que se adaptan más al suelo, aunque en uso esto no es un gran problema.
Calificaciones
Cuadro: Rápido, pero ofrece más comodidad de lo que cabría esperar - 8/10
Componentes: Una mezcla sólida, con lo mejor del grupo - 8/10
Ruedas: Más ligeras que la media y con buenos neumáticos también -; 8/10
El paseo: Geometría sensata pero una personalidad enérgica - 8/10
Geometría
Tamaño probado: M
Peso: 10,12 kg
Tubo superior (TT): 555 mm
Tubo de asiento (ST): 530 mm
Pila (S): 568 mm
Alcance (R): 387 mm
Vaiinas (C): 415 mm
Ángulo de la cabeza (HA): 72,5 grados
Ángulo del asiento (SA): 73,5 grados
Distancia entre ejes (WB): 1006 mm
Caída de pedalier (BB): 69 mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Marco | 7005 aleación, horquilla íntegramente de carbono |
| Grupo | Shimano Claris 8 velocidades |
| Frenos | Tektro R315 |
| Juego de platos y bielas | FSA Tempo 34/50t |
| Casete | Shimano HG50, 11-28t |
| Barras | Aleación Boardman, 31,8 mm, alcance y caída cortos |
| Vástago | Aleación Boardman, 31,8 mm |
| Tija de sillín | Aleación Boardman, 27,2 x 350 mm |
| Ruedas | Neumáticos de aleación Boardman, tubeless-ready, Vittoria Zaffiro 700 x 25c con aro de alambre |
| Silla de montar | Boardman Road, rieles de acero |
| Peso | 10,12 kg (M) |
| Contacto | boardmanbikes.com |
Cyclist era una revista hermana de Cyclist que se publicó entre 2014 y 2019
