Ciclistas a exceso de velocidad, penacho de exhalación y f alta de cascos entre los argumentos utilizados para cerrar el parque a los ciclistas
Un gran volumen de ciclistas, las observaciones de ciclistas que van a exceso de velocidad o sin casco, los temores de transmisión a través de la exhalación de aire y el exceso de carga en el NHS fueron algunas de las razones clave por las que Royal Parks tomó la decisión de prohibir la entrada de ciclistas a Richmond Park., revela una solicitud de FOI.
La solicitud de FOI (Libertad de información) fue realizada por un miembro de la London Cycling Campaign, David Williams (usuario de Twitter @Bigdai100). Luego fue publicado en Twitter por el grupo de Richmond Borough de la London Cycling Campaign, @RichmondCycling.
La solicitud de libertad de información se concedió con tres documentos que detallan la evidencia recopilada en la preparación de la decisión de Royal Parks de prohibir el ciclismo, así como los puntos de discusión entre la administración de Richmond Park y el Comité Ejecutivo de Royal Parques.
En respuesta a la solicitud oficial, Royal Parks declaró las razones relacionadas con el volumen de ciclistas y afirmó: "Solo en la rotonda de Roehampton Gate, 1072 ciclistas pasaron en un período de una hora".
La mala obediencia con respecto a los estatutos del parque también fue un problema citado: "Se calculó que los ciclistas deportivos alcanzaban hasta 34 mph en varias ocasiones". Richmond Park tiene un límite de velocidad para bicicletas de 20 mph, e históricamente los ciclistas han sido multados por estar registrado por encima de este límite.
La carta también menciona pelotones rápidos de ciclistas que adelantan a "ciclistas menos experimentados en bicicletas de compras sin cascos de seguridad".
Un documento separado, que detalla la correspondencia entre Simon Richards, administrador de parques de Richmond Park, con el Comité Ejecutivo de Royal Parks (descrito como SMT en la carta) ha generado más críticas por su contenido.
Pluma de exhalación
En la carta del administrador del parque al comité ejecutivo, explicó que los niveles actuales de ciclismo eran 'incompatibles con los consejos gubernamentales actuales' porque 'los ciclistas que se ejercitan intensamente provocan inevitablemente una columna de exhalación a su paso que posiblemente ponga en peligro a los que están detrás ellos.'
Añadió: 'Sería bueno conseguir un médico que respalde esta suposición de nuestra parte'.
La idea de la transmisión al aire libre de los ciclistas se ha discutido en las redes sociales después de que un estudio belga que utilizó el análisis CfD (Dinámica de fluidos computacional) sugiriera que las gotas podrían transportarse a grandes distancias. La sugerencia aún no se ha respaldado con ninguna evidencia de transmisión al aire libre de Covid-19 entre ciclistas.
La carta de Royal Parks también sugirió que el personal había observado, 'usuarios inexpertos de la carretera frecuentemente sin ropa protectora y algunos viajando a alta velocidad', lo que argumentaron, 'aumenta significativamente la probabilidad de un accidente grave en un momento en que el El NHS no puede permitirse el lujo de lidiar con accidentes evitables.'
Si bien el Código de Circulación recomienda el uso de ropa de protección, como cascos, no existe ningún requisito legal para usar un casco mientras se anda en bicicleta en el Reino Unido.
El personal de Richmond Park compiló un informe que detalla evidencia de esto el 24 de marzo e incluyó conteos de tráfico, lecturas de radares y evidencia fotográfica de hacinamiento.
En este informe, la recomendación preferida del personal del parque fue cerrar Richmond Park a los ciclistas mayores de 12 años. El informe establece: 'Posiblemente, la mayoría de los ciclistas ya han hecho ejercicio cuando llegan al parque, y lo hacen no necesitan andar en bicicleta en el parque para su bienestar mental.'
El informe indicó que el personal recomendaría un cierre total si no hubiera suficiente policía disponible para hacer cumplir la prohibición de andar en bicicleta, alegando que esto "no está realmente en sintonía con la política preferida del gobierno, pero será la única opción si el ciclista lo hace". no cumple o la policía no está disponible.'
