Bicicleta de carretera de gran capacidad para carreras en carretera, grandes fondos o simplemente paseos de verano rápidos y cómodos
La Canyon Ultimate CF SLX ha sido el pilar de la gama de bicicletas de carrera de la marca alemana de venta directa durante muchos años. Se ha conducido con éxito en Grandes Vueltas y Campeonatos del Mundo y esta última versión, presentada por primera vez en 2015 y actualizada con frenos de disco en 2017, introdujo un cuadro más liviano con un cambio de imagen aerodinámico.
Pero ante el rápido desarrollo tecnológico en el mercado de las bicicletas de carretera, ¿la Ultimate sigue siendo suficiente?
Piensa en un todoterreno capaz y llegarás a lo último. Es una bicicleta diseñada para sobresalir en las montañas donde el peso y la rigidez importan, hasta los adoquines donde el manejo y la comodidad son prioridades. Y con la construcción de la bicicleta de prueba en la foto, agregue también sprints y escapes heroicos.
Lejos de las carreras, es una opción obvia para los ciclistas que buscan una bicicleta de carretera rápida, liviana y cómoda, ya sea para competir o para enfrentar un gran fondo de verano.
Cómpralo ahora en Canyon por £5, 099
Una amplia gama de compilaciones espera su tiempo de navegación en el sitio web de Canyon. Este grupo Sram Force eTap AXS y el modelo equipado con juego de ruedas DT Swiss cuestan más de £ 5, 000 y están generosamente equipados, por decirlo suavemente. Puedes gastar menos. La gama CF SL ofrece el mismo cuadro con una disposición de fibra de carbono diferente para aumentar la asequibilidad. Y en el otro extremo de la escala, si te sientes cómodo, siempre está el Ultimate CF Evo Disc que probamos el año pasado.
Manejo y velocidad
Algunos podrían decir que la Ultimate está mostrando su edad junto con bicicletas actualizadas más recientemente como la Cannondale SuperSix Evo o la Giant TCR Advanced, pero la forma en que se conduce la Canyon es suficiente para echar agua sobre las llamas del descontento.
Desde que monté la Ultimate en su lanzamiento en 2015, siempre ha demostrado ser una de las bicicletas con mejor manejo en esta categoría ferozmente competitiva, y lo que estaba claro para mí hace tantos años todavía está claro en este modelo 2020. La dirección es tranquila, la moto se siente equilibrada, la Ultimate tiene un encanto sencillo.
Canyon usa la misma geometría en toda la gama Ultimate, por lo que recibes el mismo trato que los profesionales, lo cual es un buen toque, sin diluir el enfoque de carrera para los consumidores aquí. Y esta es una bicicleta que tiene Grandes Vueltas y Campeonatos del Mundo en su palmarés, así que si es lo suficientemente buena para los mejores del mundo, probablemente esté bien en tus manos.
En mis carreteras locales, donde la pendiente sube y baja a lo largo de la escarpa de Cotswold, Ultimate se las arregla para sentirse plantado y estable con un generoso giro de velocidad.
No hay mucho que perturbe a Ultimate. A cualquier velocidad y en cualquier tipo de curva, la Ultimate tiene toda la previsibilidad que necesitas en una bicicleta de carretera para progresar rápidamente. Es nítida y enfocada sin requerir las reacciones de una mosca de la fruta para que siga donde quieres.
La velocidad aumenta fácilmente con el eTap Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0. Abra los grifos en un camino rodante y el marco rígido y las ruedas de sección profunda harán que su velocidad aumente con una urgencia alarmante pero infinitamente satisfactoria.
Dar a la Ultimate ruedas tan profundas y un manillar aerodinámico puede parecer extraño dado que no es un cuadro aerodinámico puro, pero le da a la bicicleta grandes cantidades de velocidad mientras mantiene la vivacidad en las subidas que es el principal atractivo de la Ultimate. Es una combinación que se adapta a las carreteras del Reino Unido.
La relación entre rigidez y peso es clave en las bicicletas de carrera y con un cuadro de 850 g de peso para esta variante de freno de disco y altos niveles claros de rigidez, la habilidad para escalar es algo natural en Ultimate. Si te gusta ascender, la agilidad, la velocidad y la nitidez te recompensarán naturalmente.
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Fuera del sillín, sin duda puede detectar la rigidez del marco con cada onza de su energía convertida en movimiento hacia adelante sin desperdicio aparente.
También hay un guiño razonable hacia la eficiencia aerodinámica. Con un tubo inferior que lleva un perfil aerodinámico optimizado junto con un tubo de dirección angosto y hojas delgadas de la horquilla y rematado con el manillar aerodinámico de una sola pieza totalmente de carbono de Canyon, tienes una bicicleta que corta limpiamente el aire. No es aerodinámico como la Aeroad, la bicicleta aerodinámica dedicada de la compañía, pero todo ayuda cuando estás en el remache.
Comodidad
Tradicionalmente, la comodidad nunca fue una preocupación para las bicicletas de carrera y sus diseñadores, pero afortunadamente los tiempos han cambiado. La Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap transmite una sensación real de poder manejar superficies de carreteras con marcas con aplomo, no solo protegiéndote de impactos más grandes, sino también reduciendo el zumbido agotador de una bicicleta demasiado rígida y sin amortiguación.
El paso a los frenos de disco tiene otra ventaja además del rendimiento de frenado mejorado: la holgura de los neumáticos. Hay espacio para llantas de hasta 30 mm, por lo que, a pesar de que está equipado con llantas de 25 mm listas para la carrera, y excelentes Schwalbe Pro One, cambiar a llantas de 28 mm reveló otra capa de comodidad que abre fácilmente la Ultimate a los ciclistas que buscan cubrir largas distancias en velocidad y con una suavidad de la que carecen muchas motos de carrera.
Componentes
Esta es una bicicleta muy bien equipada y la rentabilidad ha sido durante mucho tiempo el punto fuerte de Canyon. Con este modelo de £ 5, 099, obtienes el último grupo de 12 velocidades Sram Force eTap AXS, que combina cambio de marchas inalámbrico con frenos de disco hidráulicos, ruedas DT Swiss ARC 1400 Dicut de 48 mm de profundidad y caucho de calidad en los neumáticos Pro One de Schwalbe.
Combina un cuadro superligero con ruedas aerodinámicas y tendrás un paquete atractivo. Esta línea de ruedas DT Swiss ARC ha sido desarrollada con los expertos aerodinámicos de Swiss Side. Decir que son rápidos sería una gran subestimación, no hay duda de que inyectan una gran cantidad de ritmo potencial en Ultimate.
La profundidad de 48 mm logra un buen equilibrio entre la velocidad en línea recta, el manejo y la estabilidad con vientos fuertes. También son aceptablemente livianos con 1, 555 g el par, pero el ancho interno de 17 mm es un poco estrecho para los estándares modernos, especialmente si desea aprovechar el mayor espacio libre para los neumáticos que ofrece Ultimate.
El último grupo Force eTap AXS de Sram trae toda la tecnología inalámbrica de 12 velocidades del grupo Red tope de gama a un precio más accesible. En este grupo, tiene un enfoque diferente de los engranajes: un cassette de 10-28 t y un juego de platos y bielas de 48/35 t, lo que puede sonar extraño en el papel, pero en la carretera y en el terreno montañoso de mi parte de los Cotswolds, funciona extremadamente bien.
No se necesita ningún ajuste si vienes de Shimano o Campagnolo, solo súbete y conduce. El rango, aproximadamente equivalente a una configuración de 52/36t y 11-28t, es adecuado para andar en terreno montañoso. La única diferencia real que encontré es que pareces pasar más tiempo en el gran cuadrilátero.
Ratios aparte, los cambios son intuitivos y nítidos, y los frenos son firmes y potentes. Me gusta el botón único en cada lado para subir y bajar el casete.
Los medidores de potencia han sido durante mucho tiempo una actualización costosa, pero uno viene ya instalado en esta Canyon. El medidor de potencia Quarq perfectamente integrado se conecta a la perfección a cualquier dispositivo habilitado para Bluetooth o ANT+ y proporciona una medición de potencia constante. Si desea aprovechar al máximo su entrenamiento, montar un medidor de potencia es una herramienta invaluable, y no tener que gastar una gran cantidad de dinero en un dispositivo del mercado de accesorios endulza el atractivo de esta Canyon.
Los manillares de una pieza se están poniendo de moda en las bicicletas aerodinámicas, la Ultimate es una de las pocas bicicletas de carretera normales que se especifica con un manillar de este tipo. En este caso, se trata del CP10 Aerocockpit CF, un modelo totalmente de carbono con un diseño elegante y aerodinámico optimizado. Es un manillar sorprendentemente cómodo, tanto en la forma como en su capacidad de no transmitir cada vibración a tus manos.
Si hay un inconveniente es que no puedes cambiar fácilmente la longitud de la potencia si lo necesitas, por lo que podría ser algo de lo que deberás hablar con Canyon si te quedas fuera de la longitud de la potencia de 90 mm y el manillar de 390 mm dimensiones de ancho en esta bicicleta mediana. Los manillares estrechos me parecen bien, pero la potencia es al menos 20 mm demasiado corta para mí.
La Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap se completa con las excelentes cubiertas Schwalbe Pro One, rápidas y con buen agarre, y un sillín Fizik Antares.
Resumen
Cualquier duda de que la Ultimate está mostrando su edad frente a rivales más modernos resulta infundada cuando la conduces, con un giro de rendimiento que es verdaderamente y profundamente impresionante. Agregue el elegante trabajo de pintura azul y un equipo considerable por el dinero y tendrá una bicicleta de carretera altamente capaz que sobresaldrá si su ambición es ir a carreras en carretera, competir en un gran fondo o simplemente desea una bicicleta rápida y cómoda para largos paseos de verano.
El único inconveniente es elegir el manillar correcto si tu ajuste requiere una potencia de longitud diferente.
Todas las reseñas son totalmente independientes y las empresas que aparecen en las reseñas no han realizado ningún pago
