Simples pero ingeniosas hazañas de ingeniería hacen de la Rose Reveal una bicicleta cómoda para andar
Los fabricantes se están volviendo tan experimentados en la manipulación de cosas negras que ahora pueden satisfacer demandas aparentemente contradictorias. ¿Necesitas una bicicleta que sea rígida en un sentido pero flexible en otro? No hay problema. ¿Te apetece algo de eficiencia aerodinámica pero con un peso ligero? Claro.
Sin embargo, si bien la fabricación sofisticada puede ser muy útil, las marcas ahora también optan cada vez más por implementar dispositivos mecánicos dentro del diseño del marco para mejorar aún más ciertas características. La mayoría de las veces, esto es para ayudar a aumentar la comodidad y es particularmente frecuente en bicicletas de carretera y gravel de resistencia.
Tales diseños han tomado la forma de tubos de asiento desacoplados (Trek Domane) y cartuchos de suspensión en tubos de dirección (Specialized Roubaix). Para no quedarse atrás, Rose también incorporó algunos trucos de ingeniería en su nuevo Reveal.
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Silencio atrás
La Reveal es el modelo de resistencia de Rose, hecho específicamente para recorridos largos con relativa comodidad, a diferencia de su modelo X-Lite, que es la bicicleta más orientada a las carreras.
Para ayudar con esa comodidad, hay una funda de plástico negro que alberga la tija del sillín en la parte superior del tubo del sillín y actúa como amortiguador entre el cuadro y la tija. La parte trasera del tubo del sillín se ha recortado por encima de los tirantes, por lo que la tija del sillín queda asegurada por la unión con los tirantes.
Y debido a que la funda de plástico no es estructural, la tija del sillín puede flexionarse libremente hacia atrás desde ese punto en lugar de quedar sujeta 100 mm más arriba donde se unen el tubo superior y el tubo del sillín.
Los tubos más largos naturalmente se flexionan más, por lo que al crear una cantidad tan extraordinaria de tija de sillín expuesta sin recurrir a extrañas geometrías de cuadro, Rose le ha dado a la parte trasera de la Reveal una asombrosa capacidad para absorber golpes.
Y funciona bien. Durante mis pruebas, ya fuera el traqueteo de una superficie irregular o los golpes únicos de agujeros más grandes, la parte trasera hizo un gran trabajo al amortiguar los impactos, lo que convirtió a la bicicleta en un lugar muy cómodo para sentarse.
El ingenio del diseño no se detiene ahí. La tija del sillín tiene un retroceso de 25 mm para promover mejor la flexión hacia atrás, pero el ángulo del tubo del sillín es de 74° para que el ciclista no quede demasiado atrás del pedalier. La tija del sillín también tiene forma de D en sección transversal, con su superficie plana en la parte trasera, donde se expone una mayor parte de la tija.
La superficie plana fomenta la flexión hacia atrás, mientras que la cara frontal redondeada desalienta cualquier rebote hacia adelante, por lo que nunca hubo un momento en el que sentí que la tija del sillín me estaba empujando.
La función es bastante simple en comparación con las soluciones de alta tecnología para aumentar la comodidad de otras marcas, pero sin duda es efectiva.
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Tácticas similares están en juego en la parte delantera de la moto. El tubo de dirección de la horquilla tiene una forma cónica de 11/2" a 11/8" como era de esperar, sin embargo, el rodamiento superior de la dirección no se ha reducido para acomodar el diámetro del tubo más delgado. En su lugar, Rose ha utilizado un segundo cojinete de 11/2 pulg.
Esto ha abierto un espacio entre el cojinete y la dirección de la horquilla a través del cual, con la ayuda de espaciadores especiales, Rose ha pasado los cables del freno y del cambio al cuadro. Una segunda funda ocupa el espacio restante para que la dirección encaje de forma segura.
Es otro movimiento inteligente si, como es el caso aquí, el peso no es la máxima prioridad. El tubo de dirección más grande es más pesado, pero también ayuda a que el cuadro sea más rígido y mantiene la parte delantera limpia y ordenada. Estoy convencido de que la manga también ayuda a filtrar las vibraciones que provienen de la parte delantera de la bicicleta.
Durante mis viajes de prueba, los dos dispositivos que promueven la comodidad crearon una calidad de conducción peculiarmente agradable en lo que, por lo demás, es un cuadro muy rígido. Cuando estaba acelerando, no tenía nada más que sensaciones de bicicleta de carrera en términos de rigidez. Sin embargo, esas características apagaron las vibraciones que seguramente estaban en camino a mis manos y mi trasero como interruptores en un circuito eléctrico.
Cereza encima
Rose tiene un modelo comercial directo al consumidor similar al de Canyon, eliminando al distribuidor y al minorista, lo que significa que sus bicicletas suelen ser bastante buenas en términos de valor, y cuestan poco más de £ 3, 220 con Ultegra Di2 Disc, este Rose Reveal no es diferente.
Sin embargo, un área en la que sentí que el precio minorista comparativamente bajo del Reveal era evidente fue en las ruedas. Las propias ruedas R Thirty Disc de Rose son decepcionantes en comparación con el cuadro y otros componentes, y opacan un poco la emoción del viaje al ser un poco pesadas y lentas.
Aún así, con el dinero que ahorraría comprando una Reveal Four Disc en comparación con una bicicleta de calidad equivalente de muchas otras marcas, aún podría invertir en una mejora de la rueda, y en este caso sin duda sería vale la pena. Después de eso, estará realmente listo para disfrutar de largas y cómodas millas en una máquina de resistencia verdaderamente lograda.
Alternativamente…
Vuelo superior
Por casi el doble de su dinero, Rose afirma que su Reveal Six Disc a £5, 898.29 (con Sram Red eTap AXS) ahorra alrededor de un kilo de peso en comparación con nuestro modelo de prueba. Sin embargo, solo está disponible en negro.
No se requiere carga
La Reveal Four Disc más asequible de Rose ahorra más de £1,000 en comparación con nuestra bicicleta de prueba. La única concesión es un cambio al grupo mecánico 105 Disc de Shimano, que no es una desventaja.
Especificación
| Marco | Rose revela cuatro discos |
| Grupo | Disco Shimano Ultegra Di2 |
| Frenos | Disco Shimano Ultegra Di2 |
| Juego de platos y bielas | Disco Shimano Ultegra Di2 |
| Casete | Disco Shimano Ultegra Di2 |
| Barras | Ritchey Comp Road Streem II |
| Vástago | Ritchey WCS C220 |
| Tija de sillín | Revelación de rosas |
| Silla de montar | Selle Italia Flite Flow |
| Ruedas | Neumáticos Rose R Thirty Disc, Continental GP5000 de 28 mm |
| Peso | 7,88 kg (57 cm) |
| Contacto | rosebikes.co.uk |
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