Revisión del casco Met Allroad

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Revisión del casco Met Allroad
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Video: Revisión del casco Met Allroad

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Anonim
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El Met Allroad es un casco versátil, liviano y cómodo a un precio económico

El equivalente al enfoque de los fabricantes de 'pincharlo y encogerlo' con respecto a la indumentaria femenina es colorear su indumentaria para ciclistas de gravel de verde oliva. Entonces, cuando abrí la caja y vi el gris acorazado mate de Met Allroad, aunque todavía tiene el aspecto todoterreno, me complació ver una variante de la opción de color de camuflaje habitual.

Pero Met lo hace mejor que eso, con tres opciones de negro mate, así como variantes en blanco y amarillo, para que no tengas que fingir que te estás escondiendo del enemigo en tus recorridos de grava.

En realidad, el casco Met Allroad está diseñado para ser más versátil que un simple casco de grava. Su pico sugiere que está diseñado principalmente para uso todoterreno. Pero esto se engancha fácilmente y de forma segura dentro y fuera de las rejillas de ventilación del casco sin usar pernos, por lo que puede dejarlo en casa y tener una apariencia más de carretera si lo desea.

Para uso todoterreno, es bueno mantener la visera en su lugar. Me protegió de ser golpeado por una serie de ramas mientras tomaba caminos de herradura en una bicicleta de grava y me hizo sentir un poco más como un ciclista de grava endurecido, en lugar de un roadie perdido.

Compra el casco Met Allroad de Wiggle por £70

Para el ciclista de carretera recreativo y el viajero, hay un parpadeo incorporado en el ajustador del dial trasero. Puede tener una luz roja constante o intermitente, alimentada por una celda de moneda de iones de litio no recargable. También hay un par de tiras reflectantes delgadas integradas en las rejillas de ventilación laterales traseras para una mayor visibilidad con poca luz.

Así que el casco Met Allroad es una opción versátil. Es bastante ligero con 280 g sin la visera y 298 g con ella, para un casco de talla grande. Met cotiza 265 g para un medio, que se ajustará a una cabeza de 56 cm a 58 cm. El Allroad también es económico para un modelo de marca, con un precio de £70.

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Por lo general, encuentro que los cascos de Met se ajustan bien a la forma de mi cabeza y el Allroad no es una excepción. Se sentó en la parte baja de mi cabeza, en lugar de sentirse posado sobre él, y el ajuste se sintió seguro.

La base trasera es fácil de ajustar, se desliza hacia arriba y hacia abajo y se adapta bien a la parte posterior de la cabeza. El ajustador de dial grande hace que sea fácil de modificar mientras se conduce.

Las correas anchas de Met se sientan cómodamente alrededor de los lados de la cabeza y la barbilla también y hay mucho ajuste en las correas laterales y la hebilla. Mientras que estoy consciente de algunos cascos mientras conduzco, el Allroad simplemente se siente en forma y se olvida, haciendo su trabajo de manera silenciosa y discreta.

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Las almohadillas de espuma de Met también son anchas y cómodas, y también puede colocar sus almohadillas de gel dual opcionales en el Allroad. Sentados sobre la frente, ayudan a mantener el sudor fuera de los ojos y agregan un poco más de comodidad y durabilidad.

Incluso sin almohadillas de gel, el Allroad funciona bien; hay mucho flujo de aire a través de las 16 ventilaciones bastante anchas para mantener la cabeza fresca incluso en subidas todoterreno más lentas y protegidas y no sentí que me estaba sobrecalentando en un clima cálido de primavera.

Al ser un casco de menor precio, el Met Allorad no ofrece una opción Mips. Pero si está bien sin esa protección adicional, es una tapa de primera calidad por el precio, con un poco de credibilidad todoterreno incorporada.

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