Las zapatillas Le Col Pro Carbon se ven bien y son rígidas, pero la suela se desgasta con facilidad y las plantillas me resultaron incómodas en recorridos más largos
Le Col ha actualizado su bicicleta Pro Carbon, que lanzó hace un par de años, diciendo que el diseño se ha refinado y renovado. Tiene la misma parte superior de cuero sintético y la suela de carbono unidireccional, pero los cierres de esfera Atop se han actualizado a una versión más elegante.
La transferencia de potencia en las zapatillas de ciclismo tiene que ver con la rigidez de la suela y las suelas de Le Col son bastante rígidas, aunque no del todo adecuadas para algunos. Hay un poco de flexión cuando intentas doblarlos, aunque eso no es malo, ya que puede ayudar con la comodidad del pie en viajes más largos.
Tacones y punteras de goma para ayudar a caminar, pero el acabado de alto brillo de la unidad de la suela pronto se raya debido a cualquier acción fuera de la bicicleta y al entrar y salir.
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La parte superior negra brillante se ve bien y hay muchas ventilaciones de malla en el antepié. Junto con los orificios de ventilación de tamaño mediano perforados en los costados de los zapatos, brindan una circulación de aire bastante buena en los días más calurosos.
El acabado fácil de limpiar de la tela de PU sintética significa que incluso la variante negra de alto brillo no tiende a ensuciarse rápidamente y es bastante fácil de limpiar y mantener los zapatos limpios. También hay disponible una opción de color blanco mate, si no te gusta el negro.
La parte delantera del pie de Le Col era cómoda para mis pies británicos promedio anchos. Hay mucho espacio en la puntera para que tus pies no se sientan constreñidos y puedas mover los dedos mientras conduces.
Buena tecnología de cierre
Los diales de Boa tienen la mejor tecnología de cierre, pero los dos cierres de dial Atop utilizados en las zapatillas Le Col Pro Carbon se acercan. Al girar el dial hacia adelante, se aprietan los alambres de los cordones en pequeños incrementos, mientras que al girarlos hacia atrás se libera completamente la tensión de los cordones, por lo que es fácil quitarse el zapato.
Puede simplemente soltar el dial y luego volver a apretarlo si desea hacer una pequeña reducción en la tensión de la parte superior.
Los diales también tienen un perfil bastante bajo y el acabado de goma los hace fáciles de agarrar. El cierre superior cruzado simple y el inferior doble dan una buena distribución de la tensión en la parte superior del pie. Junto con la lengüeta bien acolchada, mantienen la parte superior de los pies cómoda.
Pero descubrí que no me llevaba bien con la plantilla de Le Col. Es un poco más grueso y suave que el de muchas zapatillas de ciclismo. Aunque hay un bulto adicional en la parte media del pie en el centro, descubrí que tenía molestias en los lados externos de los pies, especialmente si montaba durante más de un par de horas.
Esto parecía deberse a la f alta de apoyo del material suave de la plantilla, lo que ejercía una presión adicional en el exterior de las entresuelas y se remedió cambiándola por una plantilla más delgada y firme.
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Con 532 g para un par de talla 42, las zapatillas Le Col Pro Carbon son bastante ligeras: las zapatillas Sidi Ergo 5 de precio similar que probé hace un par de meses rondaban los 600 g. Pero aunque Le Col ha aumentado su rango de tallas, todavía está limitado a las tallas 41 a 45 sin medias tallas, por lo que si su talla de zapatos se encuentra fuera de este rango, busque en otra parte.
En el lado positivo, el precio de £ 250 hace que las zapatillas Le Col Pro Carbon sean bastante económicas en el ámbito cada vez más inflado de las etiquetas de precios de las zapatillas de ciclismo.
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