Canyon Grail AL 7.0

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Canyon Grail AL 7.0
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Video: Canyon Grail AL 7.0

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Video: 2020 Field Test: Canyon Grail AL 7.0 gravel bike review 2024, Marcha
Anonim
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La Grail AL 7.0 es la prueba de que la diversión no cuesta una fortuna: esta bicicleta de 1699 £ me proporcionó más alegría que casi cualquier superbike

La Canyon Grail AL es una bicicleta que puede haberme salvado la cordura. Eso puede sonar un poco extremo y un poco melodramático, pero creo, en realidad lo sé, que es verdad. La pandemia de coronavirus en curso (si tuviera una libra por cada vez que escribí eso recientemente) se ha filtrado en cada faceta de nuestras vidas y ha causado una destrucción y devastación inconmensurables.

Para mí, y probablemente para muchos otros, el mayor problema ha sido lidiar con cómo mi sentido de independencia y libertad fue despojado literalmente de la noche a la mañana. Me doy cuenta de que no es un rasguño en las experiencias de los demás, pero el impacto de este período único en nuestras vidas es innegable.

A veces, he sentido como si las paredes se estuvieran cerrando y a menudo me he confundido con Bill Murray, los días se convierten en una sola mancha indistinguible del Día de la Marmota.

En varios momentos me he vuelto insular, permitiéndome ser consumido por todo, y ha resultado todo un desafío llevar la cabeza por encima del parapeto para tener perspectiva en ocasiones.

Excepto, es decir, cuando he estado montando en bicicleta. Resume la razón por la que todos andamos en bicicleta y es por la sensación de libertad e independencia sin adulterar que te brinda. El viento que fluye a través de tu cabello, la capacidad de ir a donde quieras y cuando quieras, algo de lo que todos nos hemos privado últimamente.

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Entonces, con eso como trasfondo, diré que Canyon Grail AL ha sido como la pequeña liberación de presión encima de esas ollas Tupperware para microondas de Sistema para mí, una forma de olvidarme brevemente del mundo.

Montando esta barata y alegre bicicleta de gravel de aluminio, obtuve la libertad y la independencia absolutas que tanto anhelaba durante las últimas 12 semanas. Me ha hecho sentir como un niño otra vez.

Desde la subida de grava que me lleva a una hermosa vista de los campos de lavanda de Shoreham que tuve que subir parcialmente a pie porque era demasiado empinada incluso para una marcha de 30-34, hasta el camino de grava vacío del Támesis por el que derrapé en las primeras horas sin un alma alrededor, Grail AL ha sido el tónico perfecto durante lo que probablemente ha sido el período más difícil de mi vida hasta ahora. Ayuda que también resulta ser una muy buena moto.

Soluciones simples de grava

En pocas palabras, el Canyon Grail AL 7.0 es el gemelo de aluminio reducido y más económico del Grail CF SLX de fibra de carbono que canta y baila todo.

No son gemelos idénticos, eso sí. Conocerá mejor el CF SLX por ese manillar de dos pisos "peculiar" presentado en 2018, un diseño divisivo que es tan innegablemente cómodo como parece sobrediseñado.

La Grail AL 7.0 es de "nivel de entrada" y, por lo tanto, cuenta con un juego estándar de barras Ergobar de aluminio propias de Canyon. Estos se combinan con un cuadro de aleación y un par de ruedas DT Swiss C 1850 Spline básicas, aunque a prueba de bombas.

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Golpea el grupo gravel GRX RX600 2x de Shimano y unos neumáticos gruesos Schwable G-One Bite de 40 mm y tienes una bicicleta gravel de 9,39 kg que cuesta 1 699 £ impresionantemente competitiva. un precio de nivel de entrada, teniendo en cuenta el estado del mercado de bicicletas.

En lugar de incorporar un elegante sistema de suspensión como el Futureshock 2.0 de Specialized Diverge, el sistema de pivote LockR de Cannondale o incluso el manillar doble del Grail CF SLX, el Grail AL se ha basado en el antiguo método de geometría relajada y el uso neumáticos para mayor comodidad y control.

En un tamaño mediano, la distancia entre ejes del Grail es de 1.035 mm, lo suficientemente larga como para brindarme toda la estabilidad que podría desear sin quitarme el manejo ágil que necesitas cuando desciendes por la carretera. Canyon también compensa la distancia entre ejes más larga con una potencia más corta de 80 mm que sin duda ayuda a mantener una sensación de manejo receptivo.

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Los neumáticos Schwable G-One Bite de 40 mm son otro gran acto de equilibrio. Hubo un viaje en el que llevé el Grial a una sección particularmente retorcida de un solo carril. Estaba cubierto de raíces de árboles y el suelo consistía principalmente en arena, el tipo de terreno en el que normalmente las ruedas se deslizan debajo de ti sin importar cuánta potencia estés consumiendo. Los neumáticos G-One Bite hicieron un trabajo ligero.

De hecho, respondieron tan bien a las superficies arenosas que me dirigí a propósito a las partes más arenosas de un desvío local de camino a casa. Claro, salí, pero eso es más un testimonio de mi manejo de la bicicleta y mi actitud despreocupada que de la calidad del caucho debajo de mí.

Dada la pesada banda de rodadura, uno esperaría que rodaran mal sobre asf alto, pero en realidad encontré lo contrario.

Resonaban bien en superficies lisas y la comodidad añadida probablemente me ayudó a montar más duro. Probablemente también ayudó el hecho de que, con solo 9,39 kg, la Grail no es más pesada que la mayoría de las bicicletas de carretera de aleación de nivel de entrada y, por lo tanto, presentó poca diferencia en el rendimiento cuesta arriba.

Otra ventaja es que Canyon suministra el Grail AL como tubeless listo para usar. Me permitió realmente reducir las presiones, lo que me permitió enfrentarme a un mundo completamente nuevo de terreno sin temor a pinchar.

El sistema tubeless también subraya la versatilidad del Grial. De manera realista, esta bicicleta se puede usar y se usará más allá de ser un truco todoterreno. El editor de ciclistas, Pete Muir, en realidad posee una de estas mismas bicicletas y funciona como una bicicleta de cercanías, o al menos lo hacía cuando la oficina estaba abierta.

En su viaje de aproximadamente 45 minutos al trabajo, no hay todoterreno, solo muchas calles concurridas de Londres y algún que otro trozo de vidrio roto. Pero hace el trabajo, lo mantiene bastante cómodo en su camino hacia y desde el trabajo. Y debido a que se pueden colocar guardabarros a pesar de los neumáticos relativamente gruesos de 40 mm, se las arregló para ir y volver del trabajo sin tener el fondo empapado.

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El Sr. Muir compró la versión 1x Sram Force, sin embargo, una opción que yo también recomendaría.

Y mira, aunque soy un miembro totalmente pagado del '2x road club', aprecio los beneficios de un grupo 1x para una plataforma todoterreno. Simplemente hay menos cosas que pueden salir mal con 1x (especialmente cuando se trata del problema de tirar la cadena, lo cual ciertamente experimenté aquí con el Grial), menos componentes para mantener y también la pertinencia para esos engranajes más grandes es bastante redundante, también.

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Pero más allá de eso, no puedo criticar mucho a Canyon Grail AL.

Para ser honesto, probablemente sea bastante fortuito que el Grial aterrice en mi puerta cuando estaba buscando una sensación de libertad e independencia con tanta facilidad. Siendo realistas, probablemente la mayoría de las bicicletas gravel del mercado me lo habrían permitido.

Pero no compré cualquier bicicleta, obtuve una bicicleta que ha demostrado ser increíblemente divertida, liberadora y versátil sin ser increíblemente costosa, una verdadera bendición en más de un sentido.

Especificación

Marco Grial AL 7.0
Grupo Shimano GRX RX 600
Frenos Disco hidráulico Shimano GRX
Juego de platos y bielas Shimano GRX 46/30
Casete Shimano GRX 11-34
Vástago de barra Canyon Ergobar® AL
Tija de sillín Canyon SP0043 VCLS CF
Silla de montar Selle Italia X3
Ruedas DT Swiss C 1850 Spline db sin cámara, Schwable G-One Bite (40 mm)
Peso 9,39 kg (54 cm)
Contacto canyon.com

Todas las reseñas son totalmente independientes y las empresas que aparecen en las reseñas no han realizado ningún pago

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