La nueva Zipp 404 NSW es 137 g más liviana y, gracias al rediseño del buje y la llanta, es mucho más rápida
Volkswagen siempre ha sido bueno en la publicidad y siempre he tenido debilidad por el anuncio "… como un Golf", donde varias personas describen diferentes autos como "como un Golf". Pronto Zipp podría hacer el mismo anuncio para el 404, por lo que seguro que se posiciona como el juego de ruedas de referencia.
De un vistazo, el nuevo 404 NSW de Zipp no parece haber cambiado mucho, aparte quizás de sus distintos centros, pero mire más de cerca y verá que nada ha escapado al menos a un ajuste. Zipp afirma que este es su juego de ruedas 404 más rápido hasta el momento, pero también unos 137 g más ligero por par que su predecesor. Nuestro conjunto pesó 689 g en la parte delantera y 838 g en la parte trasera, lo que suma un total de 1527 g, es decir, 23 g menos que los 1550 g declarados.
Mejorar algo tan apreciado como el 404 ha sido el trabajo del equipo de desarrollo avanzado de Zipp, un grupo de ingenieros especialistas que viven en lo que los empleados de Zipp denominan el 'Nido' (Eso es también lo que significa la 'n' en NSW significa - Nest Speed Weaponry), y con la excepción de los cubos, estas ruedas están todas hechas a mano en sus instalaciones de Indianápolis. Una característica clave de los bujes Cognition es la reducción de la resistencia en el buje libre durante el giro libre, como cuando el ciclista está colocado en una posición aerodinámica en un descenso. Los imanes ayudan al desacoplamiento completo del embrague axial del buje libre, que también tiene un enganche de 36 puntos para una recuperación rápida, y ambos bujes giran sobre cojinetes de acero inoxidable suizo de alta calidad.
La pista de freno acanalada de carburo de silicona Showstopper de Zipp, vista por primera vez en la edición limitada Firestrike del 404 en 2015, se ha mejorado aún más y debería garantizar un rendimiento de frenado decente en todas las condiciones, además de un patrón de hoyuelos 'Sawtooth' rediseñado, afirma Zipp una reducción del 34 % en la fuerza del viento cruzado (en comparación con el 404 Firecrest), lo que da como resultado una mayor eficiencia aerodinámica y una mejor estabilidad. Por último, pero no menos importante, los gráficos Impress significan que no más calcomanías, los logotipos se aplican directamente sobre el carbono, lo que mejora aún más el rendimiento aerodinámico, pero también le da al 404 NSW un aspecto distintivamente elegante.
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