The Royal Parks planea reducir el tráfico motorizado, pero también apuntar a los "comportamientos negativos" de los ciclistas
The Royal Parks implementará una nueva estrategia de movimiento que restringirá la cantidad de tráfico motorizado a través de espacios verdes como Richmond Park y Bushy Park, que durante mucho tiempo han servido como destino para ciclistas en todo Londres.
La nueva estrategia de movimiento verá proyectos de prueba que implementarán lo siguiente:
- Un cierre permanente de North Carriage Drive y South Carriage Drive al tráfico motorizado en Hyde Park
- Un plan de prueba para reducir el tráfico de vehículos en Richmond Park, cuyos detalles aún no se han establecido
- Un cierre parcial de las carreteras de Bushy Park que permitirá el acceso a los estacionamientos pero prohibirá el movimiento entre las puertas del parque
- Cierre permanente de la avenida en Greenwich Park al tráfico motorizado
La mayoría de estas medidas serán efectivamente continuaciones (y, en algunos lugares, relajaciones menores) de las restricciones actuales al tráfico motorizado implementadas durante el confinamiento por el coronavirus. Estas medidas han contado con la aprobación enérgica de muchos usuarios del parque, no solo de los ciclistas.
Antes de la COVID-19, el 89 % de los encuestados en una consulta sobre movimiento en los parques manifestó su preferencia por ver menos tráfico en los parques. Los propios estudios de Royal Parks en Richmond Park revelan que la mayoría del tráfico en tiempos normales es de paso.
Richmond Park solía sufrir un tráfico de vehículos considerable antes de la COVID-19
Los ciclistas sin duda se han beneficiado de las restricciones al tráfico de vehículos en Richmond y Bushy Parks, pero ahora parece que The Royal Parks se centra en tomar medidas para promover un comportamiento más considerado entre los ciclistas.
Ciclismo 'desafíos' en Richmond Park
Richmond Park es uno de los lugares ciclistas más populares del Reino Unido, según datos de Strava. Ha sido una fuente de particular controversia para los ciclistas durante la crisis de Covid-19, ya que se prohibió andar en bicicleta en los parques por un período de dos meses desde el 28 de marzo hasta el martes 2 de junio.
Después de una solicitud de libertad de información del miembro de la London Cycling Campaign, David Williams (usuario de Twitter @Bigdai100), las motivaciones de la prohibición inicial provocaron algunas críticas por parte de los defensores del ciclismo.
La estrategia de movimiento publicada por The Royal Parks especifica como objetivo "seguir promoviendo el ciclismo considerado". Aclara que la organización benéfica apoya "como un medio de transporte sostenible", pero también describe la "creciente popularidad del ciclismo" como un desafío para los parques.
‘Promover el ciclismo considerado en áreas designadas para ciclistas’ fue uno de los resultados propuestos de la estrategia para la nueva estrategia de movimiento. En este documento de The Royal Parks se afirma: "Somos conscientes de que algunos ciclistas no demuestran el comportamiento esperado por The Royal Parks cuando circulan por nuestros parques".
Este resultado enumeró la aplicación, apuntando a "comportamientos negativos" entre los ciclistas y una "campaña de cambio de comportamiento", pero no sugirió más restricciones físicas para el ciclismo.
Actualmente, el ciclismo está restringido a los días de semana en Richmond Park, mientras que el ciclismo de fin de semana está restringido solo a niños menores de 12 años. El camino del perímetro de Richmond Park permanece parcialmente cerrado para los ciclistas en todo momento, y actualmente no hay un cronograma claro para poner fin a esta restricción.
No hubo restricciones para andar en bicicleta en otros Royal Parks durante la crisis de Covid-19.
