El nuevo modelo de resistencia de Mérida puede montar neumáticos de 35 mm y tiene una geometría más relajada
La marca taiwanesa de bicicletas Mérida ha lanzado la Scultura Endurance, una alternativa 'centrada en el ocio' a su bicicleta de carreras liviana Scultura, que se ha diseñado para andar tanto dentro como fuera de la carretera.
La nueva Merida Scultura Endurance se basa en su homóloga ligera, pero incorpora una geometría más relajada y espacio para neumáticos de 35 mm. También hace un uso exclusivo de los frenos de disco, ya que Merida busca producir una bicicleta que sea "adecuada para viajes de larga distancia, manejando tanto el asf alto como el pavimento irregular o incluso las carreteras de incendios ligeras".
En resumen, la Scultura Endurance es una verdadera bicicleta de carretera de resistencia y una opción completamente diferente de la Scultura existente que probablemente verás competir a Mikel Landa y Wout Poels de Bahrein-McLaren este verano.
De hecho, la Scultura Endurance es una bicicleta "todoterreno" en el límite que Merida confía en que puede soportar una combinación de "90 % asf alto, 10 % todoterreno". Mérida dice que combina los atributos de carretera de la Scultura existente y los atributos todoterreno de su bicicleta gravel Silex y su máquina de ciclocross Mission.
Geometría más holgada, neumáticos más anchos
El mayor indicio de que se trata de una bicicleta centrada en la resistencia diseñada para brindar comodidad y estabilidad son los grandes cambios en la geometría de la bicicleta.
Merida ha hecho que la posición de conducción sea más erguida, acortando el alcance alrededor de 10 mm y extendiendo la altura de la bicicleta hasta 30 mm en el tamaño de cuadro grande.
La posición de conducción más erguida de la Scultura Endurance se adapta mejor a los días más largos sobre el sillín, aunque no llega a desviarse hacia las geometrías más progresivas que se encuentran en las opciones de gravel en toda regla.
El ángulo del tubo de dirección también se ha aflojado, medio grado, lo que contribuye a una distancia entre ejes más larga que se ha incrementado aún más con vainas 10 mm más largas. Merida dice que esto debería ayudar a promover la estabilidad de manejo del Scultura Endurance, pero también permite uno de los otros cambios notables de Merida, el espacio libre para los neumáticos.
Mientras que el Scultura existente viene con espacio para un neumático conservador de 28 mm, el Scultura Endurance se venderá de serie con neumáticos de carretera de 32 mm e incluso tendrá la capacidad de llevar también una opción gruesa de 35 mm.
La posibilidad de montar neumáticos de 35 mm se ve facilitada, por supuesto, por el hecho de que la Scultura Endurance también será solo de disco, que es una característica de diseño esencial hoy en día en las bicicletas de resistencia/todoterreno.
La capacidad del ciclista para llevar la Scultura Endurance fuera de la carretera también es evidente en la elección de Merida de instalar discos de freno de 160 mm de serie y también permitir la conversión a discos de 180 mm.
Aunque parece un poco negligente que, a pesar de los rotores de disco grandes y los neumáticos de 32 mm, Merida haya olvidado especificar la Scultura Endurance con tubeless como estándar. Ninguna de las cuatro opciones provistas por Merida está configurada para ofrecerse con llantas tubeless-ready, sino que se especifica con llantas Continental Grand Prix de 4 estaciones o Maxxis Detonator.
Junto con las construcciones de precio más bajo, las provisiones para llantas más grandes y frenos de disco vienen con un marco más pesado. La capa de carbono CF3 utilizada en la nueva Scultura Endurance pesa 1, 124 g para un medio. Aunque pesa 264 g más que el cuadro de disco Superlite CF4 utilizado en la Scultura Disc 10K-E de alta especificación, está a la par con muchos otros modelos de resistencia.
Y aunque Merida se enorgullece de etiquetar la nueva Scultura Endurance como la 'bicicleta perfecta para el invierno o para ir al trabajo', no ha pasado por alto la importancia de la aerodinámica, tomando prestadas características de la gama existente de Merida que mejoran la capacidad de una bicicleta para atravesar el aire.
La parte delantera de la bicicleta ofrece una integración ordenada de los cables y un flujo de aire más limpio, mientras que Mérida también ha ocultado la abrazadera de la tija del sillín de la bicicleta en un intento de ahorrar algunos vatios.
Especificaciones y precios
Habrá cuatro especificaciones Scultura Endurance para elegir. La mejor bicicleta Endurance 7000-E se verá equipada con un grupo Shimano Ultegra Di2 y llantas de aleación DT Swiss E1850 Spline DB23.
Tanto la Endurance 6000 como la 5000 se venderán con mecánica Ultegra pero con ruedas Fulcrum Racing 700 y llantas Expert SL de la propia Merida respectivamente. Luego, como la opción más básica, la Endurance 4000 vendrá con el excelente grupo de 105 discos de Shimano y las llantas Merida's Expert SL.
Los cuatro estarán equipados con un juego de platos y bielas compacto de 50/34 y un casete de 11/34 que ofrece una generosa relación de transmisión de 1:1 para los ascensos más empinados.
El precio del Merida Scultura Endurance comenzará en £2,000 para el modelo con especificaciones 105 antes de subir hasta £3,5000 para el modelo 7000e Ultegra Di2. También habrá dos opciones de color de marco en cada especificación.
Merida Scultura Precio de resistencia:
Scultura Endurance 7000e - £3, 500
Scultura Endurance 6000 - £2, 500
Scultura Endurance 5000 - £2, 200
Scultura Endurance 4000 - £2, 000
