El J. Laverack J. ACK 1 tiene un marco de titanio impresionante, complementado con componentes de Brooks and Hunt para un acabado elegante
La joven empresa británica J. Laverack, con sede en Rutland, Inglaterra, se ha propuesto crear una bicicleta de titanio para cuatro estaciones diseñada para ir a cualquier lugar y hacer cualquier cosa. Pero ha decidido hacer las cosas un poco diferente. Optar por equipar su construcción de nivel de entrada con componentes de compañías británicas de gran clase como Brooks y Hunt ya hace que el J. ACK 1 sea realmente llamativo. Y si eres un gran fanático del equipo bien hecho, deberías disfrutar de un verdadero placer. Todas las bicicletas de J. Laverack se fabrican bajo pedido, pero ¿será esta una más que la suma de sus partes?
Conjunto de marcos
El cuadro de la J. ACK, como cualquier otra bicicleta aquí, está hecho de titanio 3AL 2.5V estándar aeroespacial, que contiene 3 % de aluminio y 2,5 % de vanadio, pero el tubo superior se aplana en el medio para que sea más cómodo para llevar al hombro. El cableado está enrutado internamente, con la excepción del cable del freno delantero, que está fijado al exterior de una hermosa horquilla Whisky. Los puntos de acceso al cableado están bellamente diseñados, pero nuestra bicicleta se configuró con algo de holgura en el extremo delantero, lo que arruinó ligeramente la vista delantera. Los primeros 50 cuadros cuentan con un número de cuadro grabado con chorro de arena en el tubo inferior ancho (ver más abajo), y hay una fecha de fabricación pulcramente grabada en la parte posterior del tubo del asiento. Cosas con clase. Los tirantes y las vainas se arquean hacia el eje trasero, lo que proporciona un amplio espacio libre para los neumáticos 28c con guardabarros (con espacio para los 32c sin él), y también se proporcionan soportes para guardabarros y portabultos. Esas estancias con curvas también eliminan las imperfecciones en el camino. El puerto Di2 también está integrado en el marco. La geometría de la dirección es mucho más agresiva de lo que sugiere la hoja de especificaciones, y nuestras medidas proporcionan un ángulo de cabeza de 73° que bordea la carrera. Sin embargo, una distancia entre ejes súper estable de 991 mm ayuda a moderar cualquier dirección nerviosa. El cuadro J. ACK también está disponible por separado, con precios a partir de 1500 £.
Grupo
El J. ACK tiene un complemento completo de equipamiento Shimano 105, que incluye palancas de cambio, juego de platos y bielas 50/34, desviadores delantero y trasero y casete 11-32. A diferencia del Evoke, hay frenos de disco Shimano accionados por cable. Este sistema CX77 criado en ciclocross utiliza un sistema de doble almohadilla. Cada freno se puede ajustar de forma independiente, lo que facilita el ajuste fino.
Kit de acabado
La aleación PRO LT ultraconfiable se utiliza para el manillar, la potencia y la tija de sillín compactos de 42 cm. También hay una cinta de manillar Fizik con efecto de gamuza de primera calidad y, para rematar la tija de sillín de 31,6 mm, se encuentra un suntuoso sillín Brooks C15.
Ruedas
La J. ACK utiliza el juego de ruedas 4 Season compatible con tubeless de Hunt, con neumáticos Hutchinson Sector 28c sin cámara. Admiten neumáticos CX de 23-45c, gracias a
una base de borde de 17 mm. También son lo suficientemente vivaces para escalar.
Primera impresión
No se deje engañar por el peso total de la bicicleta de 9,28 kg; La J. ACK demuestra desde el principio lo buena que puede llegar a ser, s altando fuera de las curvas con voluntad de velocidad y hambre de marchas más altas. Los niveles de comodidad son altos y terminamos nuestra primera hora en la bicicleta sin un solo dolor o una pizca de fatiga. También pasamos una buena media hora estudiando detenidamente los detalles del marco; no hay duda de que este es el verdadero atractivo del grupo. Si compra uno, le recomendamos que compre un conjunto de marcos de repuesto solo para montarlo en la pared de su sala de estar.
En el camino
Para una bicicleta que está diseñada para enfrentar las peores carreteras del Reino Unido e incluso romper los caminos de herradura, el cuadro de la J. ACK superó nuestras expectativas, brindando una conducción mucho más directa de lo que pueden ser algunas construcciones de titanio. Pero no creas que le f alta comodidad; hay mucho cumplimiento desde la parte trasera, es solo que esto se combina con la sed de un buen martilleo. Un soporte inferior Hope PF46 pressfit proporciona una transferencia de potencia eficiente, mientras que el tubo de dirección cónico, el ángulo de dirección del modo de ataque y la configuración agresiva de la potencia brindan una sensación de franqueza en la parte delantera, lo que nos impulsa a nuestra primera escalada local. No, esta bicicleta no puede igualar a la Kinesis en cuanto a capacidad para escalar, pero le regala más de un kilo.
Especifica la J. ACK con Dura-Ace y tendrás una bicicleta que compite con las mejores bicicletas de titanio que existen. Dicho esto, se abrirá camino con entusiasmo en una subida corta y tiene marchas más que suficientes para realizar un ascenso más largo. La potencia de frenado estaba allí cuando la necesitábamos, y se hizo fácilmente con unos pocos km/h en las curvas, incluso cuando se arrancó. Mención especial merece el sillín Brooks C15; parece que te va a destrozar el trasero, pero es mucho más cómodo de lo que esperábamos.
Manipulación
El tubo de dirección cónico de 130 mm y la configuración baja son el comienzo de una historia de amor con las curvas, y las cosas solo mejoran cuando estás rodando con neumáticos 28c. Las Hutchinson Sectors casi dan la impresión de andar en una fat bike todoterreno, tal es la forma en que suavizan el camino debajo de ti: pasamos la mayor parte del tiempo haciéndolas funcionar a alrededor de 85 psi. Su amplia zona de contacto aumenta la confianza, especialmente en carreteras secundarias sucias, aunque experimentamos un deslizamiento del neumático trasero al salir del sillín. Esto lo atribuimos a que los neumáticos están recién instalados. Las ruedas 4 Season de Hunt solo mejoran la comodidad del viaje; son una valiosa adición a cualquier bicicleta.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 539mm | 539mm |
| Tubo de asiento (ST) | 520mm | 520mm |
| Tubo inferior (DT) | N/C | 630mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | N/C | 400mm |
| Tubo de dirección (HT) | 130mm | 129mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 71 | 73 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73 | 71.8 |
| Distancia entre ejes (WB) | 993mm | 991mm |
| Caída de BB (BB) | N/C | 67mm |
Especificación
| Marco | 3AL cuadro de titanio de 2,5 V, horquilla de carbono Whiskey n.º 7 |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Discos de cable Shimano CX77 |
| Juego de platos y bielas | Shimano 105, 50/34 |
| Casete | Shimano, 11-32 |
| Barras | PRO LT, aleación |
| Vástago | PRO LT, aleación |
| Tija de sillín | PRO LT, aleación, 31,6 mm |
| Ruedas | Caza 4 Temporada |
| Silla de montar | Brooks Cambium C15 |
| Peso | 9.28kg |
| Contacto | jlaverack.co.uk |
