Un todoterreno de confianza que sigue siendo relevante a pesar de los lanzamientos recientes
Estaría equivocado, como yo, si pensara que la nueva "bicicleta de carrera de resistencia" Cervelo Caledonia ha sumido en la oscuridad a la fiel Cervelo R3 de la marca canadiense.
'El R3 sigue siendo una plataforma muy relevante para Cervélo', explica la marca. "Si bien Caledonia comparte parte de su linaje con una derivación del R3, el R3 "Mud", consideramos que los casos de uso y los consumidores de las dos plataformas son diferentes.
'Así como el R3 "Mud" orientado a Roubaix no reemplazó al R3 puro, criado en GC, la plataforma experiencial y diversa de Caledonia tampoco lo reemplaza.'
Con su espacio para neumáticos de 34 mm y formas de tubo ajustadas aerodinámicamente, la nueva Caledonia se parece más a la bicicleta de resistencia moderna por excelencia que a la R3. Mientras tanto, el Cervelo R5 permanece en la cima del árbol para cualquier ciclista que busque un rendimiento de carrera sin concesiones.
Ciertamente, las paredes se han cerrado sobre el R3 en términos de lo que puede ofrecer a su ciclista, pero después de un verano de pruebas, sigo creyendo que tiene un lugar relevante en el arsenal de Cervelo.
Geometría y rendimiento
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Cualquiera que haya montado en la Cervelo R5 probablemente se deleitará con la capacidad de la bicicleta para responder a los esfuerzos más explosivos, guiándolo por pendientes bastante difíciles con facilidad, sin comprometer los vatios a través de la flexión.
Cervelo dice que el cuadro de carbono de la R3 de segundo nivel ha sido diseñado de manera diferente. Aparentemente, busca brindar comodidad al ciclista en lugar del rendimiento absoluto del R5 y, por lo tanto, ha comprometido la rigidez, el peso y la velocidad en lugar de una sensación más amortiguada y controlada.
Esto también se refleja en la geometría de la R3 que es un poco menos agresiva gracias a una pila más alta, un alcance más corto y una parte delantera general que se asienta 22 mm más alta, lo que proporciona una posición de conducción más erguida y estable.
Por ejemplo, cuando me bajé del sillín para pisar los pedales de la R3, me di cuenta de que solo tardó un segundo más en responder que su propia bicicleta de carreras.
Todavía descubrí que la bicicleta se sentía rápida cuesta arriba, algo que se reflejó en mis tiempos, gracias a lo que, en última instancia, sigue siendo una bicicleta bastante liviana con 7,39 kg (cuadro de 56 cm con pedales Shimano originales), pero hay una clara diferencia en comparación con el R5 más ligero y agresivo.
Sin embargo, cuando llegó el momento de descender estas colinas, el R3 realmente comenzó a sobresalir. Persistentemente me sentí alentado a soltar los frenos y dejar que la bicicleta hiciera el trabajo de guiarme en las esquinas. Atribuiría esto a lo que, en última instancia, sigue siendo una geometría bastante estrecha y deportiva combinada con neumáticos más grandes de 28 mm que ciertamente no carecían de agarre.
Esta también es una bicicleta muy cómoda. En distancias largas, el Caledonia recién lanzado con su marco más relajado y llantas más anchas probablemente ahora brillará más, pero aún así sentí que el R3 hizo su parte al proteger mi cuerpo con un marco que hizo todo lo posible para absorber los golpes más grandes y un juego de neumáticos Continental GP5000 de 28 mm que también pueden funcionar a menor presión.
Aunque 28 mm es oficialmente la cubierta más grande que se puede montar en este cuadro, sin duda podría ampliarla extraoficialmente.
Aunque debo decir que no entiendo por qué Cervelo especifica la R3 con llantas sin cámara Continental GP5000 y llantas Novatec R3 disc tubeless-ready, pero no suministra la bicicleta sin cámara desde la caja. Este es un movimiento que algunos de sus principales competidores (Gigante y Canyon, en particular) ya han hecho y sin duda representaría un paso adelante para el R3.
También descubrí que las ruedas Novatec R3 contribuyeron a la sensación a veces peatonal de la bicicleta en el piso. Con 35 mm de profundidad, están en el extremo menos profundo del espectro "todoterreno" y simplemente están bien, en comparación con el conjunto de marcos y otras áreas de la lista de especificaciones.
Sin embargo, lo que fue sobresaliente, y algo que a menudo pasa desapercibido, fueron los manillares internos de aleación ultraligera AB07 de Cervelo. Muchos manillares son tan poco profundos en sus caídas e incómodos en las muñecas cuando se usan agresivamente. Estos eran todo lo contrario, demostrando ser más indulgentes cuando se sumergían en las gotas.
La Cervelo R3 de alta especificación viene con disco Shimano Ultegra Di2, un compañero confiable para cualquier bicicleta, y por £5,099 tiene un precio bastante razonable. Para muchas bicicletas 'GC' todoterreno de tamaño mediano y con especificaciones similares, es probable que busque gastar más cerca de la marca de £ 6, 000.
Claro, hay algunos valores atípicos como el disco Giant TCR Advanced SL1 que, aunque cuesta £ 6,000, viene con un medidor de potencia Quarq integrado. Pero en términos del mercado más amplio, el Cervelo R3 ciertamente tiene un precio razonable, especialmente cuando considera que cuesta £ 1, 600 menos que el R5 con especificaciones similares.
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Conclusión
Después de probar la Cervelo R3, estoy convencido de que sigue siendo una moto relevante.
Si bien el Caledonia puede haberlo socavado en el espacio de 'rendimiento y comodidad', el R3 sigue siendo la mejor opción de Cervelo para aquellos que no están dispuestos a gastar mucho en el R5 pero buscan experimentar sus beneficios de rendimiento completos.
Especificación
| Marco | Cervelo R3 |
| Grupo | Disco Shimano Ultegra Di2 |
| Frenos | Disco Shimano Ultegra |
| Juego de platos y bielas | Shimano Ultegra Di2, 52/36 |
| Casete | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Barras | Cervelo AB07 Aleación ultraligera |
| Vástago | Potencia de aleación ultraligera Cervelo |
| Tija de sillín | Cervelo Carbón SP19 |
| Silla de montar | Prologo Zero II |
| Ruedas | Novatec R3 Carbon Disco de 35 mm con neumáticos Continental GP5000, 700 x 28 |
| Peso | 7,39 kg (56 cm) |
| Contacto | cervelo.com |
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