Miedos ciclistas comunes y cómo superarlos

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Miedos ciclistas comunes y cómo superarlos
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Video: Miedos ciclistas comunes y cómo superarlos

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Video: 5 MITOS CICLISTAS SOBRE ENTRENAMIENTO QUE SON MENTIRA 🚲 SALUD CICLISTA 2024, Marcha
Anonim

¿Miedo a las esquinas, miedo a descender? Supera tus miedos ciclistas y serás un ciclista más fuerte

¿Cuántos de ustedes vieron The A-Team? Excelente. Ahora, ¿quién puede olvidar al enjoyado BA Baracus (también conocido como Mr T), un hombre tan duro que incluso apareció en una película de Rocky? ¿Y quién puede olvidar cómo una estructura de músculos tan cincelada se convertiría en un feto con solo pensar en sentarse en un avión? Es lo mismo en el ciclismo: incluso los profesionales más experimentados pueden sucumbir al miedo.

Tomemos como ejemplo a Sir Bradley Wiggins, quien se estrelló en un traicionero descenso empapado por la lluvia durante la séptima etapa del Giro de 2013 y, casi, descendió de puntillas en los descensos posteriores antes de retirarse debido a una infección en el pecho. Lo mismo sucedió con el ciclista francés Thibaut Pinot, quien en 2013 le dijo al periódico francés Le Dauphiné: "Sé que estoy tenso en los descensos, este es mi punto débil".

Pinot obviamente trabajó en sus miedos, terminando tercero en la general en el Tour de Francia 2014, pero está claro que superar la ansiedad mental de ciertas situaciones ciclistas tendrá un impacto físico positivo. Es por eso que hemos seleccionado una serie de miedos ciclistas comunes, analizado sus causas y, a través de algunos de los mejores psicólogos deportivos del país, prescrito una variedad de curas fáciles de aplicar. Es hora de mejorar tu rendimiento ciclista…

Miedo a lastimarse

CAUSAS

El escenario de bicicleta más común que provoca escalofríos en la columna aerodinámica de muchos ciclistas es chocar en un descenso. ¿Por qué? "¡Da mucho miedo!", Dice la opinión educada del psicólogo deportivo Alan Heary. Pero realmente no es necesario. Solo relájate y sigue leyendo…

CURAS

Tocar 50 mph en un descenso puede ser una experiencia emocionante. Claramente, sin embargo, esa descarga de adrenalina es estimulada por el miedo potencial a estrellarse. Según Heary, que no solo convence a los ciclistas para que pierdan el miedo, sino que también organiza carreras, el primer método, el más básico, para matar el miedo comienza con lo básico. “El desarrollo de habilidades es clave, especialmente si eres nuevo en el ciclismo. Muchos recién llegados se preocupan porque no tienen experiencia. Encuentra un buen entrenador. De lo contrario, diríjase con un ciclista experimentado que pueda mostrarle las cuerdas '

Descenso del distrito de los picos
Descenso del distrito de los picos

Una vez que haya diseñado una configuración de bicicleta competente, haya cambiado su peso de manera uniforme sobre la bicicleta y tenga los codos bien relajados, es hora de ir a las colinas. Pero no busque caer en picado desde Alpe d'Huez como su salva de apertura; en cambio, se trata de una progresión constante.

‘Eso significa que en lugar de comenzar con una colina de 5 km de largo y un 20 % en algunos lugares, comience con una colina más pequeña y más fácil”, explica Heary. Luego, debe progresar a una colina más empinada y más larga, cada vez, saliendo un poco de su zona de confort. Entonces, si te sientes un poco nervioso al descender, está absolutamente bien”.

Si bien es de esperar unas pocas mariposas, una flota de Almirantes Rojos no lo es. Ahí es donde entra en juego la respiración fácil. "En primer lugar, desafíe su instinto natural de contener la respiración", dice Heary, y recomienda respirar profundamente desde el diafragma. También evita ponerte tenso, aunque claramente es más fácil decirlo que hacerlo. Mucha gente te dirá que te relajes, pero eso es demasiado vago. Quiero decir, ¿cómo mides qué tan relajado estás? Así que les pido a los ciclistas que se pongan tensos y luego se relajen.

‘Al tensar deliberadamente los músculos, los ciclistas pueden identificar fácilmente cómo se siente la relajación, pero también los pone firmemente en control. Muchos miedos simplemente se reducen a una pérdida de control, y eso es fácil de remediar.'

Descenso de San Francisco
Descenso de San Francisco

Si bien es de esperar unas pocas mariposas, una flota de Almirantes Rojos no lo es. Ahí es donde entra en juego la respiración fácil. "En primer lugar, desafíe su instinto natural de contener la respiración", dice Heary, y recomienda respirar profundamente desde el diafragma. También evita ponerte tenso, aunque claramente es más fácil decirlo que hacerlo. Mucha gente te dirá que te relajes, pero eso es demasiado vago. Quiero decir, ¿cómo mides qué tan relajado estás? Así que les pido a los ciclistas que se pongan tensos y luego se relajen.

‘Al tensar deliberadamente los músculos, los ciclistas pueden identificar fácilmente cómo se siente la relajación, pero también los pone firmemente en control. Muchos miedos simplemente se reducen a una pérdida de control, y eso es fácil de remediar.'

Miedo al fracaso

CAUSAS

El miedo al fracaso es casi omnipresente en el ciclismo, desde no presentarse a correr en un club hasta no poder reparar un pinchazo. Pero el mayor problema para los ciclistas deportivos es no alcanzar sus objetivos.

CURAS

Si bien es de esperar unas pocas mariposas, una flota de Almirantes Rojos no lo es. Ahí es donde entra en juego la respiración fácil. "En primer lugar, desafíe su instinto natural de contener la respiración", dice Heary, y recomienda respirar profundamente desde el diafragma. También evita ponerte tenso, aunque claramente es más fácil decirlo que hacerlo. Mucha gente te dirá que te relajes, pero eso es demasiado vago. Quiero decir, ¿cómo mides qué tan relajado estás? Así que les pido a los ciclistas que se pongan tensos y luego se relajen.

entrenamiento turbo
entrenamiento turbo

Heary, por otro lado, recomienda un modelo alternativo para garantizar que sus objetivos lo extiendan lo suficiente como para estimularlos, pero que aún sean alcanzables. “Miro el “qué”, el “por qué”, el “por qué no” y el “cómo”, dice.

Muchos de ustedes que han corrido durante algunas temporadas o han realizado muchos tediosos eventos de capacitación corporativa, conocerán el establecimiento de objetivos SMART. SMART' significa Specific, Measurable, Agreed, Realistic and Time-Phased, y es el acrónimo de muchos entrenadores. Se trata de deconstruir tus objetivos para ver si son realistas y motivadores.

El plan puede profundizar tanto como desee, pero explicaremos brevemente cómo funciona cada enfoque. El 'qué' simplemente se aplica a su meta para el año. ¿Qué es lo que quieres lograr? ¿Quieres completar un evento deportivo internacional o terminar en el tercio superior del Dragon Ride? Como regla general, cuanto más específico sea el objetivo, mejor.

Entonces es el 'por qué'. "Este es el más importante, pero quizás el más descuidado", continúa Heary. Debes saber lo que vas a sacar de ello y los sacrificios que tendrás que hacer. Si tu razón no es lo suficientemente fuerte, no estarás motivado para entrenar". En otras palabras, tendrás más posibilidades de alcanzar tus objetivos si recaudas dinero para una organización benéfica apreciada que si te inscribieras en una carrera de 300 km. corre después de 10 pintas con tu pareja.

En cuanto al 'por qué no', se trata de ser realista e identificar posibles obstáculos en el camino, ya sea f alta de tiempo debido a un período ocupado en el trabajo o al inevitable resfriado. "No se trata solo de ser positivo", dice Heary. Todos tenemos malas rachas. Pero al reconocer antes estos puntos de tropiezo potenciales, reduce el miedo al fracaso.'

Miedo a la humillación

CAUSAS

En cuanto a la humillación en el ciclismo, las cosas van directamente a la yugular del ego, es decir, el miedo a desmontar en una dura subida mientras tus compañeros parecen cabras montesas.

CURAS

Jean Christophe Peraud se estrella en la etapa 13 del Tour de Francia 2015
Jean Christophe Peraud se estrella en la etapa 13 del Tour de Francia 2015

Finalmente, el 'cómo'. Estos son los objetivos del proceso, lo que significa los pasos que vas a dar para alcanzar tus objetivos finales. Aumentar su cadencia en 60 minutos en 10 rpm en un mes, por ejemplo. Una vez más, cuanto más específico seas, mayores serán tus posibilidades de acabar con el miedo antes de que descarrile tus objetivos.

El ritmo también es clave, por lo que es importante tener un plan de ritmo. "Obviamente, irás mucho más lento cuesta arriba", dice el psicólogo deportivo Vic Thompson, "así que si estás acostumbrado a alcanzar un cierto nivel de velocidad, te sorprenderás si tratas de mantener esa velocidad". en las colinas.'

Eso tiene sentido, pero es sorprendente la frecuencia con la que los ciclistas ignoramos lo deslumbrantemente obvio en el fragor de la batalla. Es por eso que Thompson dice que debes ser lo más metódico posible al abordar las ascensiones.

‘Digamos que hay seis colinas. No los veas como un gran esfuerzo. Puede dividir el curso en esos seis componentes. O dos a la vez. O en tercios. Pero al hacer esto, es de esperar que corras de una manera más económica.'

Por supuesto, te pasarán algunos lebreles. Pero mientras estés seguro de que estás compitiendo al nivel correcto, está bien.

‘Solo recuerda que habrá ciclistas detrás que no podrán adelantarte porque no son tan fuertes. Corre al nivel adecuado para tu estado físico y haz las paces con el sufrimiento ', aconseja Thompson. Ese es un buen consejo.

Miedo a patinar

CAUSAS

Un minuto el sol brilla y eres el amo del camino; al siguiente, los cielos se abren y te transformas en un manojo de nervios. Pedalear bajo la lluvia puede trastornar al ciclista más equilibrado… sin necesidad de refuerzos mentales.

CURAS

accidente de creta
accidente de creta

Es obvio, pero si no analizas el curso que buscas conquistar, ¿cómo replicarás sus demandas específicas en el entrenamiento? En otras palabras, si su deportivo presenta una subida de 10 km y una pendiente promedio del 7 %, entrenar durante todo el tiempo en carreteras llanas no es inteligente. Idealmente, visite el curso en el que está compitiendo con meses de anticipación o, de manera más realista, eche un vistazo a Google Maps.

La competencia genera confianza, y la única manera de volverse competente en algo es a través de la repetición de buenas prácticas. Entonces, cuando la lluvia cae a cántaros, sal con un ciclista experimentado que pueda ofrecerte consejos expertos. Estos pueden variar desde usar guardabarros y vestirse con la ropa adecuada hasta simplemente pisar un poco más de lo normal el pedal exterior al tomar una curva. Y recuerda, especialmente bajo la lluvia, que tu bicicleta sigue tus ojos, así que mira por dónde quieres andar.

También puedes convencerte de una versión más segura que desafía la lluvia. “El diálogo interno es una herramienta muy útil, especialmente en situaciones que podría temer, como andar en bicicleta bajo la lluvia”, explica Heary. Los estudios respaldan esta afirmación, con el diálogo interno enfocando la mente en el trabajo en cuestión. Por supuesto, hay algunos principios que debe observar para maximizar los beneficios.

‘En su lugar, dígase a sí mismo lo que quiere hacer y sea positivo al respecto. Eso podría ser acerca de andar en cierta línea, por ejemplo. Encuentra una selección de frases útiles que creas que te ayudarán a superar problemas específicos y empieza a repetirlas si surge alguno.’

‘Lo primero es evitar ser negativo; evitando decir cosas como "¡No derrapes!" o “¡No pierdas el control sobre el manillar mojado!”, explica Heary. “Esto se remonta al viejo adagio sobre no pensar en un elefante y sus grandes orejas caídas. ¿Qué hacen todos? Piensan en un elefante de orejas caídas.

Miedo a la decepción el día de la carrera

CAUSA

No prepararse adecuadamente es una causa común de los nervios el día de la carrera. Pero también existe el otro extremo del espectro de preparación, si quieres ganar demasiado. Afortunadamente, ambos problemas espinosos se pueden curar con un poco de previsión mental…

CURAS

Imagen
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Heary dice que no importa si este diálogo interno está confinado a tu cabeza o vocalizado. Sin embargo, ciertas situaciones sociales pueden hacer de esta última una elección selectiva. “Tiendo a vocalizar a menos que esté con un grupo de muchachos y no quiero que sepan lo que está pasando. También te miran un poco raro.'

Una de las mejores maneras de calmarse cuando la alarma del día de la carrera entra en acción es a través de la visualización. Para muchos de ustedes, eso puede sonar bastante caprichoso. Pero escucha a Ian Robertson, profesor de psicología en el Trinity College de Dublín. “Todos los mejores atletas se involucran en imágenes mentales”, dice. “Se visualizan a sí mismos y realizan sus rutinas de antemano, a veces en tiempo real. Usando imágenes cerebrales, descubrimos que casi todas las mismas partes del cerebro que están activas cuando los atletas están actuando también están activas cuando se imaginan haciéndolo. Son solo las vías finales que envían señales a los músculos de la médula espinal las que también se activan cuando lo haces de verdad.'

‘Es un ejercicio que vale la pena’, dice el profesor Robertson. “Cuanto mayor sea la correspondencia de tus movimientos mentales con tu movimiento físico, mayor será la estimulación mental y mejor será el atleta”.

Como el cerebro consume el 20% de tu energía, puedes quemar muchas calorías simplemente visualizándote negociando esa esquina técnica. Tomemos como ejemplo a Steve Backley, el lanzador de jabalina. Era conocido por pasar más tiempo visualizando su lanzamiento que haciéndolo de verdad. Cuando se lesionó la rodilla en la preparación para los Juegos Olímpicos de Sydney, dedicó horas a visualizar cómo se sentiría en el estadio. Escucharía a la multitud en su mente, haría la preparación de calentamiento y la carrera y el lanzamiento normales, todo en tiempo real. Tomó plata.

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