Corredor aerodinámico ultraeficiente con un rendimiento vertiginoso y una comodidad envidiable
Los fabricantes de bicicletas son expertos en reclamar beneficios de rendimiento solo para respaldarlos con términos como "desarrollado en túnel de viento". Pero la Cannondale SystemSix Ultegra pone su dinero donde está su boca, con la publicación de un libro blanco de 52 páginas que desglosa la ciencia detrás de por qué Cannondale orgullosamente afirma que está 'diseñada para ser la bicicleta de carretera más rápida del planeta'.
Este documento establece los detalles detrás de las afirmaciones demostrables. Es decir, que la Cannondale SystemSix Ultegra es más rápida que una bicicleta de escalada ligera dedicada en pendientes de hasta el 6 %; te ahorra hasta 50 W a 30 mph; te lleva a la línea de meta de un sprint de 200 metros cuatro longitudes de bicicleta por delante de cualquier otra persona que realice un esfuerzo equivalente a 1000 W; y que si estuviera girando en un 'esfuerzo de recuperación' en un descenso del 5%, un ciclista en una bicicleta de escalada liviana necesitaría apagar 300W para mantenerse al día.
¿Alguien dijo "la bicicleta más rápida del planeta"?
Goteando con seis atractivos
Cannondale llama a esto el 'SystemSix' porque cada uno de sus seis componentes principales está optimizado para la velocidad. Eso es el cuadro, la horquilla, la tija del sillín, la potencia, el manillar y las ruedas.
Se dice que el cuadro y la horquilla de carbono con perfil trasero kamm generan áreas de "aire tranquilo", especialmente detrás de la unión del tubo del asiento y el tubo de dirección.
Compre el Cannondale SystemSix Ultegra de Tredz ahora
La tija del sillín es una unidad de carbono de perfil aerodinámico, ajustada debajo de la unión del tubo superior y el tubo del sillín con una llave hexagonal de 4 mm; el manillar de carbono tiene la parte superior plana, la potencia aerodinámica se adapta perfectamente a los espaciadores perfilados; y las cubiertas Vision SC55 de carbono sobre las que rueda la SystemSix tienen una llanta de 55 mm de sección.
Está diseñado para la velocidad y se siente rápido en la carretera, en prácticamente todas las situaciones.
Arriba y arriba
Cuando se habla de una bicicleta de carretera descaradamente aerodinámica, puede parecer inusual centrarse primero en escalar, pero aquí es donde el impacto es más fuerte.
Montando el sistema Cannondale Seis veces en la primera subida de mi primer viaje revela una de las grandes sorpresas en su manga de carbono: este corredor de 8,48 kg sube mejor que mi viejo Ritte Ace, que construí para entrar en el Límite de peso UCI de 6,8 kg.
Dado que el juego de ruedas Vision SC55 en la Cannondale pesa poco más de 2 kg con neumáticos, cámaras y ejes pasantes, se debe dar crédito a lo resbaladizo de los componentes de la bicicleta, así como a la eficiencia de la transmisión.
En las subidas menos profundas, no necesitaba el plato más pequeño de 36 dientes, el plato de 52 dientes del juego de platos y bielas HollowTech combina muy bien con el mecanismo trasero Shimano Ultegra y el casete 11-30 Shimano 105.
Este conjunto de engranajes, así como la cadena, son los únicos dos elementos de Shimano que se alejan del enfoque Ultegra, presumiblemente como un ejercicio de reducción de costos que no es fácil de discernir a simple vista.
Compre el Cannondale SystemSix Ultegra de Tredz ahora
Especificar Ultegra aquí habría reducido unos gramos más del volumen general, pero probablemente habría aumentado el precio de venta al público de la bicicleta.
Soy el hombre cohete
Cannondale puede afirmar que solo necesitará girar las bielas para disfrutar de un descenso rápido, pero es poco probable que se lo tome con calma por mucho tiempo.
Los fanáticos de la velocidad deben aplicar… El SystemSix adquiere suficiente velocidad cuesta abajo para deslizarse junto a mi compañero de viaje, que pesa cuatro piedras más que yo, cuando por lo general, con la última baza de la gravedad, desaparecería por el camino.
Seleccione el anillo grande y baje la potencia y esta bicicleta evocará imágenes de largos descensos en las montañas del Atlas: acelerar, frenar, cerrar, salir del sillín, acelerar, repetir…
Un ángulo del tubo de dirección de 73° ayuda a garantizar que la dirección sea tan rápida como la aceleración. Es, sin lugar a dudas, la bicicleta más emocionante con la que he apuntado cuesta abajo.
Y las pinzas Ultegra accionadas hidráulicamente sujetan los rotores Ultegra de 160/140 mm con confianza incluso en las condiciones más lluviosas, aunque con un pequeño chirrido cuando está húmedo.
Por insignificante que sea, es posible que algunos ciclistas no aprecien la increíblemente ruidosa banda sonora de rueda libre cuando se deslizan por inercia. Personalmente, creo que suena más "pro"…
Mantén a los perritos rodando
Dato poco conocido de cuero crudo: son 'perritos', como terneros huérfanos, no 'perritos'. De todos modos…
Coloque el Cannondale SystemSix en un terreno llano o ondulado y se le perdonará que pregunte en qué parte del marco está escondido el motor.
Encuentre el punto óptimo en algún lugar a la mitad del bloque 105 de 11 velocidades y un tramo de cinco millas de baches y baches, falsos pisos y descensos moderados se despacha en una ráfaga de pedaladas, la inyección ocasional de velocidad fuera del sillín, y solo dos o tres marchas.
Siéntese detrás de su compañero de viaje y tendrá que sentarse erguido para aumentar la resistencia del viento y evitar chocarlo por detrás.
Las ruedas Vision SC55 realmente destacan en estas condiciones. Su perfil interno de 19 mm y su diámetro externo de 25 mm aceptan llantas Vittoria Rubino Pro de 25 mm de una manera que asegura que el diámetro inflado de la llanta no exceda el de la llanta, para una eficiencia aerodinámica óptima (es decir, menos resistencia).
Es posible que te resistas al potencial de "todo el equipo y ni idea" que ofrece el ajuste de este juego de ruedas, pero estoy aquí para decirte: no importa.
Diviértete en tu bicicleta, para eso está, y tus amigos se reirán del otro lado de sus caras cuando les pases en tus secciones profundas. Además, les arrancarás las piernas cómodamente.
La tija de sillín y el manillar de carbono se traducen poco en vibraciones de la carretera, mientras que los neumáticos suavizan el camino.
Un sillín Prologo Dimension STN NDR de punta chata distribuye la presión uniformemente y está profundamente acolchado.
Créanse las exageraciones
La Cannondale SystemSix es esa rara bestia que es una bicicleta: aunque no voy a traducir el informe científico detrás de su rendimiento, te diré que está a la altura de sus especificaciones.
Compre el Cannondale SystemSix Ultegra de Tredz ahora
No puedo recordar una bicicleta que me hiciera sentir tan rápido por este pequeño esfuerzo relativo, y no tengo absolutamente ningún problema con ser 'ese tipo' rodando en secciones de 55 mm de profundidad durante el invierno.
La SystemSix es una bicicleta que es demasiado buena para no montarla todo el tiempo, demasiado adictiva para dejarla en el garaje durante el invierno. Es una bicicleta de carreras de pura raza que es adecuada para todos. Y nunca pensé que escribiría eso.
Especificación
| Marco | Cuadro y horquilla de carbono BallisTec |
| Grupo | Shimano Ultegra |
| Frenos | Shimano Ultegra, discos hidráulicos, rotores de 160/140 mm |
| Juego de platos y bielas | Anillo de araña OPI HollowGram, 52-36 |
| Casete | Shimano 105, 11-30 |
| Barras | HollowGram KNØT SystemBar, carbono |
| Vástago | HollowGram NUDO |
| Tija de sillín | Grama hueca 60 NUDOS, carbono, 330 mm |
| Silla de montar | Dimensión Prologo STN NDR |
| Ruedas | Vision SC55 cubiertas de carbono, neumáticos Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700 x 25c |
| Neumáticos | Schwalbe One TLE 30 mm |
| Peso | 8,48 kg (talla M) |
| Contacto | cannondale.com |
Todas las reseñas son totalmente independientes y las empresas que aparecen en las reseñas no han realizado ningún pago
