Desviador trasero Sram Red eTap AXS Max 36T: ahora es posible una gama de marchas más amplia con la línea de componentes insignia de Sram

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Desviador trasero Sram Red eTap AXS Max 36T: ahora es posible una gama de marchas más amplia con la línea de componentes insignia de Sram
Desviador trasero Sram Red eTap AXS Max 36T: ahora es posible una gama de marchas más amplia con la línea de componentes insignia de Sram

Video: Desviador trasero Sram Red eTap AXS Max 36T: ahora es posible una gama de marchas más amplia con la línea de componentes insignia de Sram

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Video: eTAP AXS Sustitución de la batería del cambio en la maneta 2024, Marcha
Anonim
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Sram continúa ampliando su oferta de productos, en todos los ámbitos, para mejorar la versatilidad y el mayor atractivo de sus componentes

Sram lanzó un desviador trasero Max 36T en su grupo Force eTap AXS de segundo nivel el verano pasado, y este año es el turno de los componentes insignia de nivel Sram Red para recibir la misma actualización. Las bicicletas equipadas con Sram Red eTap AXS ahora pueden tener la opción de relaciones de cambio más amplias, crucialmente un cambio de escalada sub-1: 1, sin necesidad de usar componentes que no coincidan.

Aunque puede parecer idéntico a primera vista, el desviador tiene un cuerpo diferente, un poco más largo para acomodar el rango más amplio. Esto permite que el desviador trasero Sram Red eTap AXS 36T Max se use con un casete de 10-36T, donde anteriormente el desviador trasero Red eTap AXS alcanzaba un máximo de 33T.

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Todavía es compatible con los casetes más pequeños 10-28T y 10-33T, pero ya no con 10-26T, aunque nos imaginamos que eso no será motivo de preocupación para muchos, ya que es probable que haya muy poca demanda para eso. tamaño de casete en la era moderna.

Aparte del rango extendido, todas las demás características del mecanismo Sram Red eTap AXS se conservan: la gestión de la cadena Orbit, las poleas X-Sync, los rodamientos de cerámica y el nuevo desviador también usan la misma batería.

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El nuevo mecanismo Red eTap AXS Max 36T es ideal para combinar con una transmisión 1x, aunque es igualmente compatible con todos los juegos de platos y bielas 2x de 12 velocidades de Sram. Ahora, cuando se combina con un cassette de 10-36 dientes, un juego de platos y bielas de 46/33 dientes logrará un rango de engranajes del 502 %, con una relación de engranajes inferior a 1:1 (0,92).

Un juego de bielas 48/35T equivale a un rango de engranajes del 494 %, también con una relación de engranajes inferior a 1:1 (0,97). En pocas palabras, nunca debería encontrarse con ganas de más engranajes.

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Sram recomienda que solo se usen sus propias cadenas Red y Force Flattop con el desviador trasero 36T Max y el casete 10-36T.

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Casete

No habrá un cassette de nivel Red dedicado para emparejar con este nuevo desviador, en su lugar, Sram ha actualizado su cassette XG-1270 10-36T, con un acabado plateado de níquel-cromo, para adaptarse a los componentes de nivel Red y Force.

Precio y disponibilidad

Desviador trasero Sram Red eTap AXS Max 36T (batería no incluida) – £610.00

Cassette XG-1270 Plata 12 velocidades 10-28T – £170.00

Cassette XG-1270 Plata 12 velocidades 10-33T – £170.00

Cassette XG-1270 Plata 12 velocidades 10-36T – £170.00

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