Los neumáticos de carreras de carretera de Maxxis tienen una nueva carcasa, protección contra pinchazos y dibujo de la banda de rodadura
Maxxis ha lanzado la segunda generación de su neumático High Road de competición en carretera.
El fabricante taiwanés, que suministra los neumáticos para Israel Start-Up Nation de Chris Froome, ha renovado su neumático de carreras para todo uso con una nueva carcasa, protección contra pinchazos y dibujo de la banda de rodadura.
El primer neumático High Road se lanzó en 2018 en el Tour de Gran Bretaña, uniéndose al neumático de entrenamiento Pursuer y al neumático de resistencia Re-Fuse en la gama de carretera de Maxxis, con el neumático High Road SL solo para carreras que llegó el año pasado.
Tomando el camino correcto
La High Road Gen 2 se ha actualizado a una carcasa de 120 TPI de 170 TPI, lo que, según Maxxis, ofrece una reducción del peso del 12 al 15 % y una reducción del 2 % en la resistencia a la rodadura.
Maxxis también ha introducido una nueva tecnología de protección contra pinchazos ZK en High Road. Se dice que la fibra de polímero de cristal líquido brinda un aumento del 7 % en la resistencia a la perforación.
Para agregar a eso, Maxxis ha actualizado la construcción de los neumáticos tubeless ready para mejorar la calidad de conducción y la retención de aire.
Su revisión se completa con un nuevo dibujo de la banda de rodadura. Se dice que la carcasa finamente texturizada mejora el agarre en seco y un nuevo diseño de hombro tiene como objetivo aumentar el agarre en las curvas sobre mojado.
Especificaciones
La nueva generación se compone de dos juegos de neumáticos 700x25 y 700x28, con una versión tubeless ready y una versión clincher de cada uno.
| Tamaño | Cuenta | Peso | PSI máx. |
| 700x25c | Plegable | 185g | 120 |
| 700x28c | Plegable | 205g | 115 |
| 700x25c | Carbono | 285g | 110 |
| 700x28c | Carbono | 315g | 95 |
