Revisión especializada de Awol Elite

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Revisión especializada de Awol Elite
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Video: Revisión especializada de Awol Elite

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Video: Specialized AWOL Test Ride & Review Sh*t OR Legit? 2024, Marcha
Anonim
Revisión especializada de Awol
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El Specialized Awol promete aventura y, con geometría moderna y componentes interesantes, ciertamente cumple

La gama Specialized AWOL se lanzó en 2013, como parte de una nueva serie de bicicletas de turismo que se enfocan en tener aventuras fuera de lo común, en lugar de viajes de campamento al sur de Francia. El AWOL Elite es el modelo de gama media y ciertamente se ve bien, pero ¿puede ofrecer emoción todos los días junto con aventuras ocasionales?

Marco

Eje de pedalier Specialized Awol
Eje de pedalier Specialized Awol

El cuadro AWOL está fabricado con tubos de acero CrMo de doble conificado y está cubierto con muchos soportes (guardabarros, portabultos y tres juegos de botellas de agua). Se combina con una horquilla de acero que también tiene ojales para guardabarros y dos juegos de soportes para portabultos (bajo y medio). No es un marco liviano en ningún sentido, pero parece lo suficientemente resistente como para resistir lo peor que pueda arrojarle. Incluso cargada con maletas traseras pesadas, la moto se movía bien gracias a las enormes vainas inferiores.

Adjuntos al cuadro se encuentran el portabultos Porteur de Specialized, un portabultos trasero de los expertos en portaequipajes Tubus y un par de guardabarros de metal Specialized.

Geometría

Élite Awol especializada
Élite Awol especializada

La geometría del cuadro nos pareció un poco extraña al principio y, saliendo solo de las cifras de stack & reach, casi pedimos la bicicleta del tamaño equivocado. La AWOL ha sido diseñada para tener un tubo superior y un tubo de dirección muy largos que, cuando se combinan con una potencia corta y un manillar ancho, brindan una conducción neutra y equilibrada que es perfecta para transportar cargas pesadas en largas distancias.

A decir verdad, al principio desconfiábamos un poco de esto, pero a los pocos minutos de montarlo, está bastante claro que funciona. Sin ninguna carga en la bicicleta, la parte delantera gira muy rápido pero se mantiene estable. Simplemente bombardear la ciudad en bicicleta es bastante divertido y sería una bicicleta fantástica para ir al trabajo. Ponerle alforjas ralentiza la moto en general, pero el manejo sigue siendo neutral.

Componentes

Platos y bielas Specialized Awol
Platos y bielas Specialized Awol

El AWOL Elite viene con el nuevo grupo Shimano Tiagra de 10 velocidades, con un par de desviaciones. El juego de bielas es un modelo de "aleación forjada" sin marca, que quizás no tenga el prestigio de una unidad Shimano, pero hizo un trabajo perfectamente bueno. TRP Spyres manejó bien las tareas de frenado. Érase una vez, los frenos de disco con cable eran un poco raros, con una sensación de palanca deficiente y, en general, un frenado por debajo de la media. Los Spyres se diferencian de la mayoría de las unidades en que replican una configuración de doble pistón, actuando en ambas pastillas a la vez. Esto no solo crea una mejor sensación en la palanca, sino que también nivela el desgaste de las pastillas. La potencia de frenado fue excelente, tal vez favorecida por la enorme cantidad de agarre que ofrecen los neumáticos de 42 mm.

La potencia y la tija del sillín no tenían nada especial, pero hacían bien su trabajo y el sillín era lo suficientemente cómodo como para hacer numerosos paseos de 40 millas con pantalones cortos sin acolchado. Los manillares son muy poco profundos y anchos (con una inclinación de 12 grados en las caídas), lo que hace un gran trabajo al ayudarlo a luchar con una bicicleta completamente cargada en los descensos. También son extremadamente cómodos: puedes sostenerlos durante horas seguidas.

Ruedas

Disco delantero Specialized Awol
Disco delantero Specialized Awol

Las ruedas de la AWOL son llantas de doble pared construidas en fábrica sobre un par de mazas de disco Specialized con buenos radios J-bend a la antigua. No las convierte en las ruedas más livianas del mundo, pero deberían ser bastante resistentes (se mantuvieron perfectamente en su lugar durante la prueba) y, en caso de que sucediera lo peor, cualquier tienda de bicicletas que se precie debería poder repararlas. ellos.

Los neumáticos Specialized Trigger Sport también son bestias gruesas (42 mm), pero se quitaron varios parches de vidrio sin pinchazos. También me las arreglé para manejar todo terreno con delicadeza y la banda de rodadura de perfil bajo se las arregló admirablemente.

El paseo

Imagen
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¿Cuál es la mejor manera de probar una bicicleta de turismo? Llévatelo de gira, por supuesto. Junto con varios viajes diarios al trabajo y paseos de fin de semana, tomamos el AWOL en el "Dark Peak Weekender" de Pannier, que incluyó una subida de montaña completamente cargada.

Para moverse por la ciudad, el estante Porteur es genial. Rellénalo con lo que quieras, estira las cuerdas elásticas sobre él y cabalga hacia el smog. Puede colocarle alforjas, pero no todas caben (aunque Specialized hace las suyas propias) y las que sí caben se sostienen bastante arriba; también hay un límite de peso de 15 kg.

Lleno de cosas que manejó bien: el peso adicional nunca superó los frenos, por ejemplo, pero superó las marchas.

El AWOL Elite está equipado con un casete compacto y de 34T, que ofrece una proporción de 1:1, pero con la carga completa fue difícil subir las empinadas subidas del Peak District. A esto tampoco ayudó su peso original de 14,2 kg. Si solo desea usarla en la ciudad, como sugiere Specialized, sería genial, pero probablemente podría optar por una bicicleta menos "hardcore" para el mismo trabajo: la Diverge, por ejemplo.

Imagen
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La verdad es que toda la gama es un poco confusa. La AWOL más barata viene con un triple como parte de su grupo Sora, pero sin parrilla trasera ni guardabarros, por lo que, según las especificaciones, parece más una bicicleta de grava. La AWOL Comp, más cara, tiene neumáticos de bicicleta de montaña 29er y un grupo SRAM 1x, lo que la hace más parecida a una bicicleta de montaña rígida que a cualquier otra cosa.

Entonces, en sus diversas formas de existencias, cada bicicleta de las bicicletas tiene sus propios defectos y nichos. Eso no quiere decir que cualquiera de la gama AWOL sea mala, es solo que si eres como nosotros, terminarías intercambiando piezas incluso antes de salir de la tienda. Si fuera yo, probablemente optaría por el AWOL estándar y lo equiparía con guardabarros y un portabultos trasero o, si el tiempo y el dinero no fueran un problema, comenzaría con un cuadro porque la sensación de manejo y la geometría del AWOL prácticamente no tienen fallo.

Especificación

Élite AWOL especializada
Marco AWOL Elite especializado, bistec Cr-Mo a tope
Grupo Shimano Tiagra
Frenos TRP Spyre con rotores de 160 mm
Juego de platos y bielas Especializado, aleación
Casete Shimano, 11-34
Barras AWOL especializado, aleación
Vástago Aleación especializada
Tija de sillín Aleación especializada, 27,2 mm
Ruedas Disco especializado, 36H
Neumáticos Disparador deportivo especializado, 42c
Silla de montar Gel especializado BG Phenom, 143 mm
Contacto specialized.com

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