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A cyclist between two cars.

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Todo se acerca a las bicicletas: corren en gran número corceles de dos ruedas en ciudades de todo Norteamérica. Sin embargo, en medio de esta floreciente revolución velo, los automóviles siguen siendo el vehículo predeterminado para muchos. En un paisaje urbano mixto, el potencial de conflicto y confusión entre los conductores y los conductores de la carretera es desenfrenado, entonces, ¿cómo compartir adecuadamente la carretera cuando usted es el conductor? Aquí hay algunos consejos para conducir en un área llena de bicicletas.

Sé consciente del espacio

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Cuando andas en bicicleta, es fácil detectar a los conductores que no siguen el mantra de la carretera compartida: o se acercan demasiado o se quedan atrás, sin saber cuándo pasar, cuando no es necesario. Solo sigue esta regla general: imagina a la persona en la bicicleta volcándose hacia ti. Déles al menos tanto espacio cuando pase, y espere para pasar hasta que pueda darles tanto espacio de manera segura. Eso podría significar quedarse atrás por un bloque más o menos, pero es mejor que arriesgarse a golpear a alguien, y mejorar el consumo de combustible. (Algunos estados requieren que los automovilistas que pasen les den a los ciclistas al menos tres pies; recomiendo darles a los ciclistas al menos cinco).

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Revise la puerta del lado del conductor

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Acostúmbrese a abrir la puerta del automóvil del lado del conductor con la mano derecha (y la puerta del lado del pasajero con la izquierda). Este simple cambio de hábito cumple la función esencial de recordarle que mire hacia atrás y evite abrir su puerta directamente en el camino de una bicicleta que se acerca rápidamente. Algunas personas van en bicicleta todo el camino hacia la derecha, abrazando la línea de autos estacionados porque no saben cómo evitar la zona de la puerta; otros viajan de esa manera porque el carril bici o los recortes les dicen que lo hagan; Sin embargo, otros sopesan los peligros de los automóviles en movimiento contra los peligros de los estacionados y se arriesgan. De todos modos, apuesto a que preferirías no estrellar a nadie. Y puedes hacer esta segunda naturaleza en menos de una semana.

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Usar modo avión

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¿Necesita una resolución de año nuevo? Hágalo así: apague su teléfono, enciéndalo en modo avión, enciérrelo en la cajuela; haga lo que haga, lo más importante que puede hacer para compartir el camino como un campeón es NO TOCAR EL TELÉFONO. (Incluso se ha encontrado que hablar con auriculares manos libres es una distracción equivalente a conducir en estado de ebriedad). Y ni siquiera me hagas empezar a enviar mensajes de texto al volante. Solo mirar hacia abajo en su teléfono para marcar un número o leer un mensaje de texto entrante puede ser una distracción letal para usted o para alguien con la mala suerte de estar cerca de usted; Es importante recordar que conducir un automóvil es probablemente la cosa más peligrosa que hará en un día determinado. Recuerda estar totalmente concentrado en ello.

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No te enojes, siempre asume lo mejor

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Es fácil asumir la peor de las intenciones, el comportamiento y la inteligencia de los demás usuarios de la carretera. No puedo decirte cuántas veces los conductores me han puesto a prueba por hacer cosas que no solo son legales, sino necesarias para mi seguridad. También he hecho muchas suposiciones sobre los conductores: que me odian, odian a los ciclistas y son personas terribles. Sin embargo, ninguno de estos sentimientos me ayuda a mí ni a otros conductores a llegar a nuestros destinos de manera segura, por lo que siempre es una buena idea trabajar para mantener la negatividad al mínimo.

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Y recuerde tener cuidado con esa bocina: cuando está en un automóvil, todo el sonido se amortigua, por lo que un pitido corto realmente no suena como mucho. Pero cuando estás en una bicicleta, ¡ay! Independientemente de la intención, decir hola, dejar que un conductor de dos ruedas sepa que estás pasando o comunicar tu irritabilidad, la bocina de un automóvil puede ser peligrosamente alarmante. Lo mejor es guardarlo para emergencias reales y seguir con una ola amigable.

Evita el gancho correcto

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