Anonim
como cambiar de marcha en una bicicleta

Trevor Raab

Lo entendemos: si eres nuevo en el ciclismo, el concepto de cambio de marchas puede ser confuso. Pero no irás muy lejos si evitas usar tus engranajes, literalmente. Las bicicletas tienen engranajes para que puedas pedalear cómodamente sin importar el terreno, haciendo que tus paseos sean más fáciles y divertidos. Por lo tanto, elaboramos una guía práctica que incorpora todo lo que necesita saber sobre cómo y cuándo cambiar de marcha.

Un resumen sobre el cambio

1. Para cambiar a un plato / engranaje diferente en la delantera, use su palanca de cambios izquierda.

2. Para cambiar uno de los engranajes traseros (y cómo cambiará más a menudo), use su palanca de cambios derecha.

3. Para un cambio más suave, pedalee suavemente mientras usa la palanca de cambios. No pedalear hacia atrás.

4. Si está pedaleando demasiado rápido y no hay suficiente resistencia, cambie a una marcha más difícil. También irás más rápido.

5. Si está pedaleando demasiado lento, y es difícil girar los pedales, no tenga miedo de cambiar a una marcha más fácil. De todos modos, es mejor conducir con una cadencia más eficiente.

6. Por último, la práctica hace al maestro. Juegue con los cambios y vea cómo se siente conducir en diferentes marchas.

¿Necesita un poco más de ayuda para comprender los cambios? Mira los consejos a continuación.

Conoce a tus cambiadores

Por lo general, la palanca de cambios de la izquierda cambia las marchas delanteras, y la de la derecha controla las marchas atrás. Si se pone nervioso al vuelo, recuerde este dispositivo mnemotécnico: "derecho es igual a trasero". Para las bicicletas que solo tienen un plato en la parte delantera (también conocido como "1x" o "uno por uno"), solo tendrá un derecho palanca de cambios manual, a menos que haya construido su bicicleta para que la parte trasera se mueva del lado izquierdo. Las diferentes marcas de cambiadores funcionan de manera ligeramente diferente, pero todos los cambiadores son bastante intuitivos. Consulte en su tienda de bicicletas al momento de la compra cómo funciona el suyo o simplemente suba a su bicicleta, asegúrese de pedalear y presione las palancas de cambio para tener una idea de cómo funcionan.

Jugar con los engranajes

La mayoría de las bicicletas con engranajes tienen uno, dos o tres platos en la parte delantera (los anillos unidos al brazo de la biela del pedal) y en cualquier lugar de siete a 12 engranajes (o engranajes) en la parte posterior (o el cassette conectado a la rueda trasera). Mover la cadena desde el engranaje trasero más pequeño hasta el más grande facilita su esfuerzo de pedaleo de manera incremental. Moverlo entre los platos en la parte delantera resulta en un cambio más notable: pedalear se siente más fácil en un plato más pequeño y más difícil en uno más grande. La mejor manera de entender cómo se sienten sus engranajes es llevar su bicicleta a un lugar seguro lejos del tráfico, como un estacionamiento vacío, y cambiar a través de todos los engranajes en la parte delantera y trasera para comprender cómo se sienten al conducir . Los ciclistas pasan la mayor parte de su tiempo cambiando las marchas traseras para encontrar su punto dulce de cadencia.

Cuando cambiar

Desea cambiar a una marcha más fácil en las colinas (escaladas) o cuando se encuentra al viento. Use un equipo más duro en los pisos o si el viento sopla desde atrás (viento de cola). En caso de duda, cambie antes de que cambie el terreno, especialmente en las colinas. No espere hasta que sienta que la inclinación se activa antes de cambiar; cambiar de marcha antes de la inclinación. Cuando cambie, continúe pedaleando, pero relájese con los pedales, especialmente en las colinas: si está presionando con fuerza o si deja de pedalear por completo, la cadena puede saltar o caerse.

Cuando te sientas cómodo en una bicicleta, usa solo los engranajes traseros y el plato delantero pequeño o mediano. Esto te permitirá dominarlo antes de cambiar de marcha. Si no está seguro de qué equipo lleva puesto, puede mirar hacia abajo. Una mirada al frente confirmará en qué anillo estás, y una mirada rápida a la parte trasera al menos te dará una idea de si estás en una marcha baja o alta.

Una vez que te sientas más cómodo, puedes comenzar a jugar con diferentes marchas en diferentes situaciones. Al conducir cuesta arriba o con viento en contra, es mejor usar el plato delantero pequeño o mediano y los dientes traseros más grandes. Cuando conduzca cuesta abajo, es mejor usar el plato delantero y una gama de engranajes traseros más pequeños. Cuando conduzca en terreno plano, es mejor usar el plato delantero medio o grande y una gama de engranajes traseros (recuerde evitar el encadenamiento cruzado).

También debe evitar el encadenamiento cruzado, donde la cadena está en una inclinación extrema, ya sea en el anillo grande en la parte delantera y el diente más grande en la parte posterior, o el anillo pequeño en la parte delantera y el diente pequeño en la parte posterior. Esto no solo enfatiza el hardware, sino que también limita sus opciones si necesita cambiar nuevamente. En algunos casos, escuchará un ruido cuando esté encadenando.

Mantenga su cambio suave Image Epic Ride Chain Lube White Lightning amazon.com $ 13.65 Comprar ahora Image CM-5.2 Cyclone Chain Cleaner Park Tool amazon.com $ 25.95 Compre Ahora Image Línea de acabado de desengrasante de cadena de bicicleta cítrica amazon.com $ 9.99 Compre ahora Image Park Tool CT-3.2 Herramienta de cadena Park Tool amazon.com $ 34.16 Comprar ahora Qué hacer si sueltas tu cadena

El encadenamiento cruzado también puede hacer que su cadena se deslice fuera del plato, conocida como cadena caída. Esto generalmente ocurre cuando se cambia entre el anillo grande y el pequeño en la parte delantera o cuando se mueve bajo demasiada presión. Cuando estás subiendo una cuesta, y la resistencia es tan fuerte que apenas puedes girar los pedales, es un mal momento para cambiar. (Esta es también la razón por la cual es mejor cambiar hacia abajo antes, no durante las subidas). Pero, si es necesario cambiar, lo mejor que puede hacer es reducir el ritmo por un momento, cambiar de marcha limpiamente y luego continuar con el encendido.

[¿Quieres volar cuesta arriba? ¡Subida! te da los entrenamientos y estrategias mentales para conquistar tu pico más cercano.]

Si deja caer la cadena, lo primero que debe hacer es detenerse lenta y seguramente y bajar de la bicicleta. Empuje el desviador trasero (la mini rueda que cuelga debajo del piñón) hacia la rueda delantera para aflojar, agarrar la cadena y guiarla manualmente hacia el plato. Levante la rueda trasera del suelo y gire los pedales varias veces con la mano para asegurarse de que funcione sin problemas. Advertencia justa: sus manos se cubrirán con grasa cuando toque su cadena, por lo que es posible que desee mantener un par de guantes médicos o un paquete de toallitas húmedas en su bolso de mano para tales casos.

Historia relacionada imagen 9 excelentes bicicletas de carretera que cuestan $ 1, 000 o menos