Anonim

Para llevar: una buena bicicleta de pista no pasa de moda, y esta cuenta con un gran cuadro que es más que capaz de rendir bien en el óvalo.

  • Tan competente en la pista como lo es para atravesar la ciudad.
  • El cuadro de aluminio se siente tan afilado y rápido como una bicicleta de pista de alto nivel.
  • Las bielas Truvativ con un BCD de 130 mm, en lugar de las bielas con un BCD 144 estándar, son una elección extraña y dificultarán la búsqueda de anillos de reemplazo.

Precio: $ 900
Peso: 18.8 lb. (59cm)
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A pesar de su disfraz para el viajero: pedales con clip en el dedo del pie, llantas anodizadas, sillín envuelto en fieltro y un freno de mano, la Bianchi Pista Sei Giorni es en realidad una bicicleta muy competente y capaz para corredores de pista principiantes e intermedios. El cuadro de aluminio ligero cuenta con una geometría de vía muy tradicional: ángulos estrechos, un pedalier alto y una posición agresiva te hacen sentir como si estuvieras montando un cuadro mucho más caro y exótico de lo que sugeriría el precio de 900 dólares. La horquilla tiene cuchillas de carbono con forma aerodinámica, lo que le da un aspecto ligeramente nervioso a una bicicleta que, de lo contrario, tiene una estética más tradicional. Los clips para los dedos y la barra de velocidad profunda también son tradicionales para una bicicleta de pista.

Pero no te dejes atrapar por las vibraciones de la carrera con esta bicicleta. El hecho de que se llame Sei Giorni, italiano por seis días (después de las famosas carreras de bicicleta de seis días), y tiene las habilidades para saltar en una pista corta y empinada y entrar en acción no significa que debas ser un corredor de atletismo. Para disfrutarlo. Las mismas características de manejo precisas y precisas que hacen de esta bicicleta una excelente opción para aprender a competir en las tablas también la convierten en una excelente persona que viaja en la ciudad. Entonces, ya sea que esté corriendo por la ciudad o aprendiendo a correr en un óvalo inclinado, el Pista Sei Giorni es una opción muy viable para ambas actividades.

5 cosas que amamos de la pista Sei Giorni

Bianchi Pista

Plato 48t

El anillo de 48t, combinado con un diente de 16t, es una opción decente para desplazamientos urbanos y planos.

Bianchi Pista

Bujes de brida alta

Los cubos de brida alta se ven geniales y hacen que las ruedas sean un poco más rígidas.

Bianchi Pista

Diseño clásico

Una bicicleta tradicional de aluminio de tubo redondo nunca pasará de moda.

Bianchi Pista

Abandonos reforzados

Las placas de acero evitan que las punteras se abran.

Bianchi Pista

Freno frontal

Para los desplazamientos urbanos, un poco de potencia de frenado adicional es bueno.

El diseño de la bicicleta de carretera se ha vuelto bastante salvaje en los últimos años, y en gran medida la diferencia de rendimiento es bastante notable en comparación con las bicicletas de hace incluso 10 años. Pero una de las cosas bellas de las bicicletas de pista es que, a pesar de la extrema aerodinámica que encontrará en los modelos de gama alta, la diferencia funcional entre una bicicleta de aluminio de tubo redondo y una máquina de carbono elegante no es tan pronunciada como lo es en El camino. Ese punto es subrayado, en este caso, por un cuadro de aluminio fuerte y liviano que tiene todas las características de manejo rápido y aceleración rápida que podría desear de una bicicleta de pista sin el costo adicional del carbono. De hecho, muchas de las mejores bicicletas de pista de carbono están intencionalmente construidas para soportar la enorme cantidad de potencia que los pilotos de clase mundial pueden arrojar, lo que las hace sorprendentemente pesadas. El Pista Sei Giorni pesa poco más de 18 libras con ruedas de cubierta pesadas. Ponte un conjunto de tubulares rápidos de carbono y tendrás una bicicleta de peso pluma que se siente sorprendentemente bien.

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Bianchi es grande en combinación: marco blanco, llantas blancas, manillar blanco, tija de sillín blanca y cadena blanca.

Trevor Raab

Nuestra bicicleta de prueba está equipada con una combinación de partes que la convierten en una elección viable para los desplazamientos urbanos y las carreras de nivel básico. El manillar de acero, con su tradicional curva de vía de caída profunda, permite mucho espacio para establecer una posición muy baja y agresiva. Y como está hecho de acero, no se mueve cuando te levantas y corres a toda velocidad. De acuerdo con la tradición de la vieja escuela, el sillín también es decididamente retro, envuelto en una tela suave que incluso puede ayudar a que sus jeans se mantengan en su lugar, lo que algunos ciclistas pueden encontrar desagradable para las carreras.

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La elección del sillín es muy personal, y esta es probablemente una opción de amar u odiar para la mayoría de los ciclistas.

Trevor Raab

Las ruedas clincher de aluminio atadas a los cubos de brida alta, con 28 radios en un patrón de tres cruces, son excelentes aros para viajeros, ruedas de carrera para principiantes y, si su adicción progresa, un juego sólido de ruedas de entrenamiento. Y los neumáticos Vredestein Fiammante servirán bien a los ciclistas tanto en la calle como alrededor del óvalo inclinado. Para 2019, el Pista Sei Giorni se actualizó a neumáticos Vittoria Zaffiro Slick de 25 mm, que son mejores en la pista que los Fiammantes pero menos adecuados para el pavimento. Para la multitud de viajeros, esta bicicleta también tiene un freno de llanta delantera, operado por una pequeña palanca Tektro en la parte superior del manillar.

Bianchi Pista Sei Giorni Detalles

Material : aluminio
Horquilla: aluminio / carbono
Transmisión: engranaje fijo
Bielas: Truvativ Touro 1.1
Plato : 48t
Cog: 16t
Neumáticos: 23 mm Vredestein Fiammante
Distancia del neumático: 700x25 mm

Las manivelas son cortesía de Truvativ; sin embargo, tienen una araña BCD de 130 mm en lugar de la araña BCD estándar de 144 mm para manivelas de oruga. Equipado con un plato de 48t y un engranaje de 16t, el engranaje puede ser adecuado para recorrer una ciudad plana, pero si quieres esta bicicleta para competir necesitarás más opciones. También se recomienda cambiar las bielas a una biela estándar para encontrar más fácilmente platos adicionales. También tenga en cuenta que el ancho de vía de la cadena KMC es 3/32 de pulgada, no el ⅛ pulgada más estándar.

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El manillar de caída profunda, con la forma clásica de sprint de pista, es atemporal.

Trevor Raab

Bianchi tiene algunas otras bicicletas de engranajes fijos en la familia Pista. El Pista ($ 800) está más adaptado a la multitud de viajeros, con un marco cromado, frenos delanteros y traseros, y pedales planos. Si su única intención es competir en la pista con esta bicicleta, y no necesita ninguna de esas piezas orientadas al viajero, comience con el cuadro Super Pista de $ 799 (un cuadro de aluminio con forma aerodinámica y una horquilla de carbono) y conviértalo en su deseos.

Mientras que muchas bicicletas de pista están diseñadas con un alcance muy corto y una pila baja para dar a los ciclistas una buena posición tanto para las pruebas de tiempo como para las carreras de inicio en masa, ese no es el caso con la Pista. Nuestra bicicleta de prueba de tamaño 59 cm tiene un ángulo de asiento de 75 grados y un ángulo de cabeza de 73 grados. También tiene un tubo superior de nivel de 575 mm y un tubo de dirección de 170 mm. Combinado con solo 58 mm de caída del pedalier, ese tubo de dirección corto les da a los ciclistas un amplio espacio para que el manillar sea muy bajo para las carreras de arranque en masa, pero los ciclistas que desean una bicicleta que funcione para eventos cronometrados tendrán dificultades para establecer un buen momento -Posición de posición en esta bicicleta. Se puede hacer, pero no será lo ideal. Sin embargo, es mucho pedir una bicicleta que ya sea tan multipropósito como esta. Pero si las contrarreloj no están en la agenda, la geometría clásica de la pista de esta bicicleta nunca pasa de moda y será una gran bicicleta para carreras de inicio masivo.

Trevor Raab Bianchi Pista Sei Giorni $ 900.00 COMPRAR AHORA bianchiusa.com

  • Gran geometría del marco
  • Ruedas sólidas para desplazamientos y carreras de nivel básico.
  • Freno delantero para viajeros
  • Las bielas estándar sin orugas dejan opciones de plato limitadas

Después de haber pasado una buena parte de las últimas dos décadas en la pista de carreras al más alto nivel, me acostumbré a conducir algunas de las mejores bicicletas de pista del mundo: han pasado más de 10 años desde que colgué mi última bicicleta de pista sin carbono. Para mi sorpresa, esta bicicleta no se sintió más lenta o inferior a las bicicletas con las que estoy familiarizado y que costó varias veces el precio de 900 dólares de la Pista Sei Giorni. De hecho, me sorprendió lo similar que se sentía esta bicicleta. Mientras paseaba por el Valley Preferred Cycling Center en Trexlertown, PA, había pistas de que no estaba en una bicicleta elegante, sino solo sutiles. Por ejemplo, sabía que no estaba en mi amado Cervélo T4 porque la dirección era mucho más rápida en el Bianchi: el T4 tiene una parte delantera mucho más larga y más inclinada que ralentiza un poco las cosas. Además, sabía que no estaba en el Felt TK FRD porque podía mover la bicicleta más rápido debajo de mí. El Felt tiene una dirección increíblemente precisa, pero es una bicicleta pesada y lo sientes cuando estás fuera del sillín. El Pista me impresionó con una mezcla muy agradable de la sensación de ligereza del Cervélo y la dirección afilada del Fieltro, todo mientras costó miles de dólares menos.

La belleza de esta bicicleta es, en parte, la belleza de la simplicidad de las bicicletas de pista y las carreras de pista. En un deporte en el que la carrera de armamentos del equipo generalmente está fuera de control, en la pista todavía puedes comprar una bicicleta simple hecha de materiales simples y estar listo para comenzar. Claro, es posible que desee mejorar su carrera si desea abordar una Copa del Mundo, pero esta bicicleta es más que adecuada para la gran mayoría de las carreras que podría encontrar razonablemente, especialmente si es nuevo en este gran deporte. Entonces, si quieres intentar correr en la pista y necesitas encontrar una bicicleta, esta te servirá bien.

Nota del editor: nuestra bicicleta de prueba era del año modelo 2017. Sin embargo, la única diferencia entre la bicicleta revisada y la versión 2019 es la pintura (la bicicleta ahora es negra, en lugar de blanca) y los neumáticos Vredestein Fiammante de 23 mm se cambiaron a 25 mm Vittoria Zaffiro Slicks.

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