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how cycling works

Richard Pool

¿Por qué el gran anillo en el frente hace que sea más difícil pedalear, mientras que el gran engranaje en la parte posterior lo hace más fácil?

Richard Pool

Cualquier cambio que provoque más rotaciones de rueda por golpe de pedal hará que sea más difícil pedalear (y lo hará ir más rápido, siempre que mantenga la misma cadencia). Cuando cambias al gran anillo en el frente, estás tirando de más cadena por revolución de manivela, lo que causa más rotaciones de las ruedas por golpe de pedal, lo que requiere más esfuerzo, dice Nate Newton, coordinador técnico de mercadeo en carretera en SRAM.

Los mismos principios se aplican al cassette trasero, pero se desarrollan de manera un poco diferente. Un giro del cassette equivale a una rotación de la rueda. Eso significa que el engranaje que requiere la menor cantidad de cadena para girar completamente la rueda, el engranaje más pequeño, le brinda la mayor rotación por golpe de pedal y es el más difícil de pedalear. A medida que cambia a un engranaje más grande en el cassette, aumenta la cantidad de cadena necesaria para girar la misma distancia. "Esto disminuye la distancia recorrida por revolución de manivela, por lo que el esfuerzo es menor", dice Newton.- Jason Sumner

¿Cuál es el material de marco más ligero?

Matt Rainey

Magnesio. Es el segundo metal más liviano, más liviano incluso que la fibra de carbono, y tiene una relación resistencia / peso comparable al aluminio o al acero. Pero el magnesio es más propenso a la corrosión que esos metales, dice Scot Nicol, fundador de Ibis Cycles. Tampoco es tan rígido como otros materiales de marco, por lo que pocos constructores lo usan. - Joe Lindsey

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¿Cómo protege mi cabeza un casco?

Kask

La capa externa de policarbonato de su tapa protege su cuero cabelludo de las abrasiones, dice Scott Junker, gerente de productos de casco en Giro. Está diseñado para agrietarse cuando se golpea, reduciendo la cantidad de fuerza que llega a tu cabeza. Una capa interna de espuma de EPS se aplasta con el impacto, disminuyendo la velocidad de la cabeza lo suficiente como para disminuir el riesgo de fractura del cráneo. Muchos cascos más nuevos están construidos con un sistema de protección contra impactos multidireccionales (MIPS), una pieza delgada de plástico dentro del casco que permite que su cabeza se deslice ligeramente cuando se golpea en ángulo. Ese movimiento puede evitar que tu cerebro se tuerza dentro de tu cráneo y se lastime, dice Junker.- Jen See

Aquí le mostramos cómo obtener el mejor ajuste para su casco de bicicleta:

¿Cómo se mantiene derecha una bicicleta?

Richard Pool

Los científicos aún no pueden decirlo con certeza. La pregunta ha preocupado a matemáticos y físicos desde la década de 1890. Esto es lo que sabemos.

Por diseño, una bicicleta quiere mantenerse en posición vertical: si se baja de una bicicleta mientras está en movimiento, continuará rodando sobre dos ruedas, como por arte de magia. A medida que se desacelera, la rueda delantera girará en la dirección en que cae, en un último esfuerzo por mantenerla en posición vertical. Existe una interacción compleja entre múltiples elementos de diseño que permite que esto suceda.

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En 2011, un equipo de investigadores de los Países Bajos y los EE. UU. Publicó un artículo en Science, explicando que la acción giroscópica de la rueda delantera, el rastro de la bicicleta y la masa del conjunto delantero juegan un papel en la estabilidad de una bicicleta. El sendero se refiere a la distancia entre el eje de dirección de la bicicleta (imagine una línea recta que atraviesa el tubo de dirección de su bicicleta hasta el suelo) y el punto donde el neumático delantero hace contacto con el suelo. Cuanto más largo sea el camino, más estable será la bicicleta. La rueda delantera giratoria, mientras tanto, actúa como un giroscopio, lo que significa que su momento angular resiste los esfuerzos para desequilibrarlo.

Pero cuando los investigadores antes mencionados construyeron una bicicleta especial que prácticamente eliminó tanto el rastro como el efecto giroscópico, la bicicleta se mantuvo en pie, lo que sugiere que hay otros factores involucrados. Por ejemplo, la masa del conjunto de dirección de la bicicleta, incluida la barra, la horquilla, el vástago y los auriculares, guiará la bicicleta hacia la dirección de una caída, lo que puede permitir que se corrija. No se comprende perfectamente por qué sucede esto, pero es esencial para la estabilidad de una bicicleta.- JS