Anonim

La comida para llevar: bicicleta de enduro totalmente capaz que sube tan bien que disfrutarás ganando tus giros.

  • Piezas y acabado personalizables.
  • Plataforma de pedaleo sólida para montar todo el día.
  • Elección inteligente de componentes y kit de acabado

Peso: 30.8 lbs (talla L)
Precio: $ 7, 700 (modelo 2019)

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Orbea puede ser mejor conocido por sus bicicletas de carreras de carretera, pero su historia de bicicleta de montaña se remonta a 30 años y presenta algunas victorias impresionantes.

Todos los años de experiencia parecen haber valido la pena con el Rallon. No mentiré, soy un fanático de una bicicleta de enduro 29er, así que tenía muchas esperanzas de máxima diversión en el Rallon. En el papel, parece exactamente el tipo de bicicleta de enduro que me gusta. Cuenta con un cuadro de carbono con 150 mm de recorrido trasero con una horquilla de 160 mm, algunas de las mejores suspensiones del mundo de Fox, geometría de enduro moderna, resistentes ruedas DT Swiss envueltas en neumáticos Maxxis inconfundibles y una transmisión SRAM Eagle siempre confiable.

¿Qué hay de nuevo para 2020?

La bicicleta revisada aquí es un modelo 2019. Orbea lanzó recientemente su versión 2020 Rallon M-Team, que se basa en el mismo marco que el modelo 2019, pero tiene algunas actualizaciones.

El más grande es una protuberancia de 10 mm en el recorrido de la suspensión en ambos extremos. El M-Team ahora tiene 160 mm en la parte trasera emparejado con una horquilla de 170 mm. Los propietarios actuales del Rallon pueden comprar un nuevo enlace de Orbea por $ 369 para aumentar el recorrido trasero de hasta 160 mm. El nuevo enlace también le da a la suspensión una tasa de choque más progresiva.

Orbea ofrece un enlace para actualizar los modelos Rallon de 150 mm a 160 mm de recorrido.

Cortesía

El recorrido agregado cambia ligeramente la geometría. Los ángulos se aflojan un poco (la bicicleta 2020 tiene un ángulo del tubo de dirección de 64.5 grados y un ángulo del tubo del asiento de 75 grados en la posición baja) y el soporte inferior sube unos tres milímetros.

La bicicleta modelo 2020 obtiene el nuevo grupo de velocidades XT 12 de Shimano y una biela Race Face en lugar de la biela y la transmisión SRAM 12 de velocidad del modelo 2019.

Orbea también redujo (no es un error de imprenta) el precio de $ 700. El modelo 202o se vende por $ 6, 999. Los modelos M-Team 2019 están actualmente a la venta en Jenson por $ 6, 544.

Construir

En cuanto al kit de construcción del Rallon M-Team 2019, es difícil negar que Orbea te conecte. Sin embargo, por $ 7, 700 probablemente no esperaría nada menos. Una cosa que realmente aprecio con esta construcción es la falta de ruedas de carbono. Esto puede parecer una sorpresa, pero es difícil superar un buen conjunto confiable de aros de aluminio, especialmente si mantiene el costo bajo. Muchas veces, la única forma de obtener este nivel de suspensión y kit de acabado es zambullirse en el mundo de la superbike Enve-shod de $ 10k o construir una bicicleta personalizada completa.

Además de las ruedas, disfrutará de una cabina RaceFace de alta calidad y un cambio SRAM Eagle X01. La verdadera estrella del espectáculo es la suspensión completa de Fox Factory con ajuste de amortiguación de cuatro vías en ambos extremos. Una vez marcado en la horquilla 36 Grip 2 y el amortiguador trasero Float X2, absorbe cualquier cosa que el camino te arroje, lo que permite descender y tomar curvas con confianza.

Otra gran victoria para mí es la elección de brazos de manivela de 170 mm. En la era actual de los bajos de pedalier, creo que deberían venir más bicicletas con brazos más cortos. También soy fanático de la BB roscada, solo por la facilidad de mantenimiento.

Cambié a un Fox Transfer Dropper desde la opción de compra de acciones, una Crank Brothers Highline dolorosamente lenta, para mejorar el rendimiento.

El otro problema con la construcción para fueron los frenos de cuatro pistones Shimano XT. Esto ciertamente se debe a una preferencia personal, pero me encontré frustrado por su rendimiento durante todo el tiempo que estuve en la bicicleta. La naturaleza off / on del frenado Shimano es algo de lo que aún no me he enamorado. Encuentro que el Código RSC de SRAM ofrece una modulación más suave, que prefiero.

Obviamente, si te gusta el frenado Shimano, estarás contento con estas partes. Lo bueno de los frenos XT es que son de cuatro cilindros, por lo que detienen muy bien la bicicleta; nunca me sentí seguro de poder predecir cuándo.

Orbea Rallon

Guía de cadena OneUP

Mayor sensación de seguridad.

Orbea Rallon

Protección del tubo inferior

Buena característica hasta que comienza a caerse …

Orbea Rallon

Goma Maxxis de confianza.

El combo DHF / Aggresor está listo para agarrar y rasgar.

Orbea Rallon

Choque de fábrica X2.

Uno de los mejores disponibles.

Orbea Rallon

¡Bielas de 170 mm!

Porque a quién no le gustan menos golpes de pedal.

Cuadro: Carbono
Tamaño de la rueda: 29 pulgadas
Recorrido:
150 mm
Choque:
Fox Factory Float X2
Horquilla: Fox Factory Float 36, 160 mm
Transmisión:
1x12
Platos y bielas : Truvativ Descendent, 32t
Cambio trasero: SRAM X01 Eagle
Cassette:
SRAM XG-1275 Eagle, 10-50
Frenos: disco hidráulico Shimano XT M8020,
Tija de sillín: Crank Brothers Highline
Llantas: DT-Swiss E-1501 Spline 30 TLR
Neumáticos: Maxxis Aggressor 2.3 "(trasero), Minion DHF 2.4" (delantero)
Tamaños: S, L, XL

Buena geometría, tamaño extraño

Curiosamente, el Rallon solo se ofrece en un tamaño "S / M", grande y extra grande con un medio independiente que no está en la imagen.

A 5'8 "usualmente montaba un mediano, pero con eso no disponible tuve que decidir entre el S / M y el grande. Elegí el grande para el alcance más largo (455 mm frente a 432 mm). El tubo de asiento grande de 444 mm permitió para obtener la altura de la silla de montar justo golpeando el cuentagotas de 150 mm en el collar de la tija de sillín. El alcance de 455 mm de la gran es similar a los medios ofrecidos por muchas otras marcas, por lo que, como era de esperar, la gran se sintió muy natural en el camino, aunque no lo que normalmente montaba.

Pero si tiene patas más cortas, es posible que tenga que optar por las pequeñas y trabajar con un alcance más corto, o cambiar a un gotero de viaje más corto en el grande. Debido a esto, sospecho que algunos corredores no podrán encontrar un buen ajuste. Por suerte para mí, pude ponerme cómodo en el Rallon y realmente disfruté de esta máquina.

En cuanto al resto de la geometría, el Rallon sigue las tendencias del chip invertido utilizando una opción baja o baja. Dependiendo del chip, el Rallon 2019 tiene un ángulo del tubo de dirección de 65.5 / 65 grados emparejado con una horquilla offset de 44 mm. El ángulo del tubo del asiento es bastante empinado a 76 / 75.5 grados, lo que mantiene al piloto en una buena posición mientras sube. La distancia entre ejes es de 1217 mm, en tendencia para las bicicletas de enduro modernas, y ayudó a mantener la bicicleta estable a la velocidad, pero no es tan extrema que es difícil moverse.

Solo escuchas en un marco grande.

Trevor Raab

Personalizado disponible

Orbea ofrece el Rallon en algunos kits de construcción diferentes que van desde $ 3, 799 para un marco con un Fox DHX2 hasta una construcción completamente encendida de $ 9, 999. Dentro de las compilaciones de stock, Orbea ofrece la capacidad de ajustar algunos de los componentes, como cambiar los juegos de ruedas, frenos y postes cuentagotas. Si realmente quiere hacerlo suyo, puede personalizar completamente el trabajo de pintura a través del programa "Mi-O" de Orbea por una ligera prima.

Orbea Orbea Rallon M-Team Bike 2019 $ 6, 544.15 COMPRAR AHORA jensonusa.com
  • Gran construcción
  • Plataforma de pedaleo sólido
  • Poste de cuentagotas lento
  • Tamaño extraño
Paseo silencioso y suave

Algo que he aprendido a apreciar en una bicicleta es un viaje silencioso, descubro que si la bicicleta hace ruido, mi concentración o mi confianza pueden romperse. En el pasado, he montado bicicletas que traquetean y crujen y es una locura que distrae. El marco Rallon está equipado con un enrutamiento interno sólido del cable, así como una amplia protección contra golpes de cadena de goma en el triángulo trasero.

También hay un protector de tubo descendente para proteger de rocas voladoras. Sin embargo, el de nuestra muestra comenzó a caerse rápidamente, lo que se arregló con un poco de cinta adhesiva de doble cara. No es un gran problema en el gran esquema de las cosas, pero espero más de una bicicleta de gama alta.

Durante todo mi tiempo en el Rallon, nunca noté el golpe de una cadena o el sonido de una roca, bravo Orbea.

El silencio es oro

Trevor Raab

Impresiones de paseo

Me gusta ganar mi turno, así que lo primero que hago en cualquier bicicleta de enduro es escalar. Estaba muy feliz de sentir la firme plataforma de pedaleo del Rallon. Si bien no digo que sea un cohete en la cuesta arriba, es un agradable pedaleador que no teme acelerar cuando se le pregunta.

Al principio me preocupé porque, a pesar de pedir una grande, la bicicleta se sentía bastante corta al principio, pero esa preocupación se desvaneció rápidamente. La posición de conducción me pareció muy cómoda: no me sentía demasiado adelante o atrás en la bicicleta al subir o bajar.

Una vez apuntada cuesta abajo, la Rallon realmente brilla, la bicicleta responde a la entrada del ciclista a gran velocidad y está feliz de apuntarla directamente a través de un jardín de rocas cuando sea necesario, especialmente una vez que se marca la suspensión. El Rallon cambió de línea cuando se le preguntó y las ruedas de 29 pulgadas ayudarán a suavizar algunos de los terrenos más difíciles y rocosos que he montado hasta la fecha. Gracias a algunas vainas relativamente cortas pero a una distancia entre ejes más larga, la bicicleta se siente viva pero se mantiene estable a la velocidad.

El frenado es una gran parte de la experiencia de conducción cuando se trata de bicicletas de montaña y nunca encuentro una confianza total en los XT. Esto probablemente se deba a mi disgusto por la sensación de "apagado / encendido" de este juego de frenos, aunque sé que algunos ciclistas prefieren este tipo de sensación. Afortunadamente para los ciclistas como yo, Orbea ofrece una actualización del código RSC de SRAM en las opciones de construcción del equipo M, aunque tiene un cargo adicional de $ 355.

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Dan Becker

En resumen, el Orbea Rallon cae en esa categoría cada vez mayor de una conducción agradable, hazlo todo tipo de bicicleta. Si está buscando algo capaz de recorrer los senderos locales después del trabajo, pero también quiere enloquecer en el parque de bicicletas o competir con enduros, el Rallon es una opción viable.