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La comida para llevar: ligera, rápida, de largo alcance, suave y refinada: esta bicicleta eléctrica lo cambia todo

  • Hasta 240 vatios de asistencia con un límite de 28 mph
  • Rango reclamado de hasta 80 millas. El extensor de rango opcional agrega otros 40
  • Alrededor de 27 libras

Precio: $ 14, 000
Peso:
26.9 lb (mediano)

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Iba a suceder: la bicicleta eléctrica que lo cambia todo. Y ya está. La Specialized S-Works Turbo Creo SL es como ninguna otra bicicleta eléctrica, y como ninguna otra bicicleta.

El precio de $ 14, 000 es asombroso: la revolución nunca es barata ni fácil. (También hay dos modelos Expert de $ 9, 000). Los precios caerán, la tecnología caerá. Es inevitable, al igual que lo fue esta bicicleta.

La S-Works Turbo Creo SL es una bicicleta de carretera electrónica de carbono que pesa alrededor de 27 libras. Su motor central SL 1.1 con carcasa de magnesio emite hasta 240 vatios de asistencia que se corta a 28 mph y la batería interna de 320 Wh ofrece hasta 80 millas de alcance. Eso es suficiente velocidad y alcance para viajes en grupo con los ciclistas rápidos. Un extensor de alcance de 160Wh, incluido con los modelos S-Works, una actualización de $ 399 para los modelos Expert, cabe en la jaula de botellas del tubo del asiento y agrega hasta 40 millas más de alcance.

El extensor de alcance agrega hasta 40 millas de alcance y se adapta perfectamente a la jaula de botellas del tubo del asiento. Se incluye con los modelos S-Works, pero es un accesorio de $ 399 para otros modelos.

Matt Phillips

Saque el motor y la batería de la mezcla, y las especificaciones y la geometría del Creo SL se parecen a las de una bicicleta de carretera de resistencia de alta gama.

La versión S-Works SL tiene frenos de disco hidráulicos Shimano Dura Ace Di2 y palancas de cambio / freno con cambio trasero XTR que se mueve a través de un cassette 11-42. En la parte delantera hay un juego de bielas de carbono Praxis con anillo de 46 dientes. Otras partes incluyen un manillar y una tija de sillín de carbono, ruedas clincher de carbono listas para tubos sin tubo de 50 mm de profundidad con rodamientos de cerámica, un sillín con rieles de carbono y neumáticos de 28 mm.

Los dos modelos Expert de $ 9, 000 usan el mismo cuadro, batería y motor, pero están construidos con piezas menos costosas. Un modelo, el Expert EVO, está optimizado para gravilla y cuenta con un poste con cuentagotas y neumáticos de 38 mm de profundidad. Por $ 17, 000, Specialized ofrece la edición limitada de Founders (se hicieron 250) que pesa aproximadamente media libra menos que la bicicleta S-Works SL debido a las especificaciones de partes más livianas.

El Turbo Creo SL viene en cinco tamaños.

Cortesía

La geometría del Creo se asemeja a una bicicleta de resistencia o de grava '. Las vainas son un poco largas (426 a 428 mm según el tamaño), BB drop es generoso (aproximadamente 78 mm) y, en comparación con una bicicleta de carreras, la Creo tiene un alcance ligeramente más corto y una pila más alta. Sin embargo, la geometría de la parte delantera es como una bicicleta de carrera para una dirección ligera y nítida. Esta geometría refleja la misión de Creo como una bicicleta de carretera y grava de doble propósito.

El sistema de suspensión Future Shock suaviza la conducción y mejora la tracción.

Trevor Raab

Otras características notables incluyen el sistema de suspensión delantera Future Shock con bloqueo, también encontrado en Roubaix de Specialized, hasta 42 mm de espacio libre de neumáticos (47 mm en 650b) y soportes de guardabarros ocultos.

Para reiterar: esta es una bicicleta eléctrica de motor central con un corte de asistencia de 28 mph y un rango de 80 millas, cambio electrónico, frenos de disco hidráulicos, suspensión delantera y una gran holgura de neumáticos que pesa solo 27 libras. Ese. Es. Loca.

Lo que es aún más loco es cómo se conduce: como una de tus bicicletas de carretera favoritas. Este es un paquete electrónico tan ligero y bien integrado que casi olvida que está en una bicicleta eléctrica. La experiencia no es como una bicicleta eléctrica que hemos experimentado. La conducción del Creo es suave y refinada, su manejo es preciso y preciso, se siente vivo y nítido. Te sientes como si estuvieras montando una gran bicicleta de carretera: una bicicleta extra (extra) rápida que hace que las subidas sean menos empinadas, distancias más cortas y más fáciles de seguir con los ciclistas rápidos.

El motor SL 1.1 pesa alrededor de 1950 gramos y está empaquetado en una caja ligera de magnesio.

Trevor Raab

Es solo el bajo zumbido del motor y el hecho de que estás subiendo el doble de rápido de lo normal lo que te recuerda que, no, no te volviste tan rápido como Julian Alaphilippe de la noche a la mañana.

El motor de Creo, y probablemente lo más importante, su ajuste, ayuda a proporcionar la sensación de bicicleta regular. El Creo crea poder de una manera controlada y lineal que es (super) humana.

No hay tanto par de torsión en la parte inferior como algunos otros motores, o incluso el motor de las bicicletas de cercanías Specialized Turbo Vado. Pero no se pierde porque la salida del motor está tan en armonía con el bombeo de las piernas del conductor que se siente como una extensión natural del cuerpo en lugar de un accesorio atornillado a la bicicleta. Es esta sensación lo que hace que el Creo se sienta natural, normal, casi no-e, ya sea abriendo una recta en una cirugía estética, o moliendo una cadencia lenta fuera de la silla de montar en una subida.

El panel de control de Creo es simple y fácil de usar. Hay más opciones y ajustes personalizados disponibles en la aplicación Specialized Mission Control.

Trevor Raab

Mata la asistencia, y el Creo sigue montando como una bicicleta normal. No hay arrastre perceptible del sistema del motor y, sin ayuda, el Creo se desplaza de manera impecable en caminos planos y descensos. Sin embargo, acelere o suba con el motor apagado y sentirá el peso de esta bicicleta, que es 12 o más libras más que la de una bicicleta de carreras de carbono de $ 10, 000. Aún así, esta no es una bicicleta eléctrica que necesita su asistencia a tiempo completo porque hay mucha pérdida de parásitos en el motor para superar.

Un aspecto inesperado de la experiencia Creo es su manejo. Sobre el papel, la Creo se parece a una bicicleta de resistencia pesada, lo que sugiere un manejo lento y poco elegante. Pero así no es como maneja Creo. Notarás el peso extra en las primeras vueltas, aunque no es tan impactante como imaginaste porque gran parte del peso se lleva bajo en la bicicleta, pero te adaptarás rápidamente y pronto estará más allá de tu aviso.

Una vez que llegue a ese punto, encontrará que el manejo del Creo es deportivo y directo, la luz de manejo y aguda. De hecho, su peso ayuda a suavizar y estabilizar sus movimientos, lo que, junto con los beneficios de mejora de la tracción de la suspensión Future-Shock, la convierten en una de las bicicletas más inspiradoras de confianza para lanzar un descenso rápido y curvo que hemos montado.

La transmisión Dura Ace / XTR Di2 1x11 ofrece suficiente alcance para la mayoría de las atracciones.

Trevor Raab

Estamos acostumbrados a hablar de bicicletas eléctricas como si fueran una forma menor de equipo. Inelegante, sin refinar, pesado, torpe, comprometido; bicicletas con advertencias y asteriscos ineludibles. Bicicletas que tienen la reputación de equipos médicos para manejar una enfermedad imperdonable y embarazosa. Pero, ¿qué sucede cuando una bicicleta eléctrica no es ninguna de esas cosas? ¿Qué sucede cuando una bicicleta eléctrica es tan buena, tan divertida y tan natural de conducir que todos los ciclistas quieren hacerlo porque la velocidad es adictiva y la velocidad es divertida? Obtienes un cambio de juego. Y eso es el Creo Turbo SL. Nada volverá a ser lo mismo.

Estilo: e-road, e-gravel
Material : carbono
Transmisión: Shimano Dura Ace / XTR Di2 1x11
Frenos y rotores:
disco hidráulico Shimano Dura Ace, 160 mm delante y detrás
Cassette: 11-42
Plato : 46t
Manillar: Specialized S-Works Hover Carbon
Tallo: Tallo futuro especializado de S-Works
Silla de montar: poder especializado
Poste del asiento: Specialized S-Works Carbon 27.2
Tamaño de rueda: 700c
Ruedas: Specialized Roval CLX 50, tubeless ready
Neumáticos: Turbo especializado, 28 mm
Espacio libre de neumáticos: 700x42 mm, 650bx47 mm

Cortesía de Specialized Specialized S-Works Turbo Creo SL $ 13, 500.00 COMPRAR AHORA specialized.com
  • Ligero, rápido y de largo alcance.
  • Paseo refinado
  • Integración perfecta del motor
  • Precios exclusivos

–Turbo Creo Models–

Edición del Fundador S-Works Turbo Creo SL- $ 17, 000

Especializado

Este modelo se destaca por su precio, color azul profundo, gráficos de lámina dorada y peso reclamado de 26.2 lb. Este modelo también tiene ejes pasantes anodizados en oro, soporte para GPS y ruedas de polea Ceramic Speed, y un sillín con acento dorado. El precio incluye un pantalón corto y una camiseta Founder's Edition y dos baterías de extensión.

S-Works Turbo Creo SL- $ 14, 000

Courtesyu

La pintura que cambia de color distingue a este modelo. La construcción consta de transmisión 1x11 con frenos de disco hidráulicos Shimano Dura Ace Di2 con rotores de 160 mm y un desviador trasero XTR con cassette 11-42. En la parte delantera hay un juego de bielas de carbono Praxis con anillo de 46 dientes. Otras partes incluyen un manillar y una tija de sillín de carbono, ruedas clincher de carbono sin cámara Roval SLX de 50 mm de profundidad con rodamientos de cerámica, un sillín Power con riel de carbono y neumáticos Turbo de 28 mm. Este modelo viene con una batería de extensor de rango.

Turbo Creo SL Expert Carbon: $ 9, 000

Cortesía

El modelo Expert utiliza el mismo cuadro, motor y batería que el modelo S-Works, pero está construido con piezas menos costosas. Incluyen una transmisión Shimano Ultegra / XT Di2 híbrida 1x11 con frenos de disco hidráulicos Ultegra, manivelas de aluminio forjado, un manillar de aluminio, ruedas de carbono Roval de grado inferior (38 mm de profundidad) y un sillín con rieles de titanio. Los modelos expertos no incluyen la batería del extensor de rango, pero se puede comprar por $ 399.

Turbo Creo SL Expert EVO Carbon- $ 9, 000

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