Por el bien de su bicicleta, y su seguridad, asegúrese de armar su juego de herramientas con una llave dinamométrica
En lugar de chocar contra una pared, la forma más fácil de dañar sus preciadas piezas de carbono es apretar demasiado los pernos. El hecho de que los valores de torque ahora estén escritos en los componentes significa su importancia. Y mientras que apretar demasiado corre el riesgo de fallar, apretar demasiado puede ser peligroso por razones obvias. Debe apretar los pernos de forma controlada, lo que significa invertir en una llave dinamométrica de calidad.
‘El par es una carga o fuerza aplicada alrededor de un eje, en este caso girando una tuerca o un perno,’ dice Calvin Jones del gigante estadounidense de herramientas Park Tool. Las llaves dinamométricas miden la resistencia del sujetador. Los valores de torque son una indicación de la cantidad de carga, o tensión, dentro de un perno, por lo tanto, una medida de la cantidad de fuerza de apriete que está impartiendo.'
Una consideración importante es que los valores de torsión se ven afectados por la fricción entre las superficies de contacto. Las roscas dañadas, sucias u oxidadas crearán más fricción y harán que el perno sea más reacio a girar, lo que significa que alcanzará el par de apriete prematuramente. Por el contrario, la grasa y las arandelas reducen la fricción, por lo que un perno puede dar más vueltas para alcanzar el valor de torsión deseado.
'Sentir es importante', dice Jones. “Una llave dinamométrica no puede saber si una rosca está seca, cruzada o si un perno ha tocado fondo. Mide la resistencia al giro, eso es todo. Un buen mecánico comprenderá lo que está haciendo el sujetador y cuándo debe tener cuidado, por ejemplo, al sujetar algo como un manillar de carbono, ya que apretarlo demasiado puede dañarlo. '
Al instalar piezas nuevas, siga las instrucciones del fabricante, ya que habrán probado con roscas o arandelas engrasadas. Si tiene alguna duda, el mejor consejo parece ser colocar los pernos limpios y ligeramente engrasados.
Otro problema surge cuando hay dos (o más) pernos para la misma abrazadera, como ocurre con algunas potencias y abrazaderas de asiento. Aquí es necesario apretar los tornillos poco a poco, progresiva y uniformemente, hasta que la llave dinamométrica indique correctamente en todos los tornillos.
La mayoría de las llaves dinamométricas funcionan con un mecanismo de ruptura que se desconecta para indicar cuándo se ha alcanzado la cantidad de torsión deseada. Otros tienen un "embrague" basado en la fricción que simplemente se deslizará más allá del valor de torque establecido. Independientemente de cómo se libere el mecanismo, la mayoría será similar en el sentido de que la "punta" generalmente se puede cambiar entre llaves allen y destornilladores torx según corresponda.
Los pernos de las bicicletas pueden estar en espacios reducidos, por lo tanto, antes de invertir, considere cómo piensa usarlos y el valor de torque probable que necesita lograr. Las llaves dinamométricas pueden ser ajustables dentro de un rango de valores o preestablecidos. Muchos accesorios de una bicicleta recomiendan un valor de torsión de 5 Nm, por lo que las llaves preestablecidas de 5 Nm se han vuelto populares entre los mecánicos debido a su simplicidad.
Sin embargo, necesitará más de una configuración para cubrir cada aplicación, ya que los pedales, los soportes inferiores y las bielas, por ejemplo, requieren valores de ajuste mucho más altos. Estas son algunas de las opciones preestablecidas que quizás desee ver…
En el sentido de las agujas del reloj desde la izquierda:
Juego de llaves dinamométricas Ritchey, £20, paligap.cc
Llave dinamométrica Bontrager, £15.99, bontrager.com Llave dinamométrica preestablecida Park Tool, £39.99, madison.co.uk
Llave dinamométrica Specialized, £75 (paquete de tres), specialized.com
Topeak Nano TorqBar DX, £54.99, extrauk.co.uk
Llave dinamométrica pequeña FWE, £ 39.99, evanscycles.com
