Una guía del comprador para mejorar las ruedas de las bicicletas de carretera que le quitará una buena parte de sus PB pero no requerirá una segunda hipoteca
Pocas mejoras animan tu bicicleta como un mejor juego de ruedas. A menudo son un componente que va a la zaga del resto de la construcción en muchas bicicletas estándar, por lo que incluso un conjunto económico puede mejorar la aceleración y la calidad de conducción de su bicicleta al mismo tiempo que reduce el peso.
Alrededor de £ 500 es una buena cantidad para gastar en una primera actualización: el precio es bastante accesible, pero la calidad del juego de ruedas sigue siendo lo suficientemente alta como para brindarle una mejora tangible en el rendimiento.
Sin embargo, después de hacer coincidir el sistema de frenos de su bicicleta, tendrá una variedad de atributos para navegar. ¿Deberías optar por una llanta poco profunda para una aceleración más reactiva, o algo más profundo para proporcionar una ventaja aerodinámica en llano?
Además, ¿quieres otras características como compatibilidad con tubeless, bujes duraderos, una calidad de construcción robusta o una llanta más ancha que el promedio que combina mejor con neumáticos más grandes? Cada característica trae consigo ventajas y desventajas, por lo que vale la pena investigar a fondo la actualización de una rueda antes de tomar una decisión de compra.
Afortunadamente para ti, ya hemos hecho el trabajo preliminar y reunimos las cinco mejores opciones del mercado por menos de £ 500 para bicicletas con freno de llanta y de disco, lo que hace de esta página una ventanilla única para encontrar el par que se adapte mejor que tú.
Las mejores ruedas de bicicleta de carretera por menos de 500 £: frenos de llanta
Elección del editor técnico: Hunt Race Aero Wide
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La marca con sede en Sussex, Hunt, ha estado en escena durante varios años y se ha ganado una reputación por su excepcional relación calidad-precio en su gama de juegos de ruedas: en general, obtiene mucho por su dinero. Las ruedas Hunt Race Aero Wide son un buen ejemplo: su peso de 1496 g es competitivamente liviano a pesar de que las llantas tienen 31 mm de profundidad y 24 mm de ancho externo.
Con 31 mm, son más profundas que una llanta de aluminio típica, lo que puede ayudar a promover la eficiencia aerodinámica. Hunt dice que la llanta de 24 mm de ancho (19 mm interno) debería combinarse bien con neumáticos más anchos. Como la llanta también está preparada para tubeless, colocaríamos unos neumáticos sin cámara de 28 mm en las ruedas Race Aero Wide para sacarles el máximo partido.
Agregar más valor al paquete es la opción de configuración sin cámara de Hunt: la marca instalará neumáticos sin cámara y agregará sellador por un pequeño recargo que diríamos que definitivamente vale la pena agregar. El precio de 379 £ de las ruedas está lo suficientemente por debajo de nuestro presupuesto de 500 £ como para que tú también tengas el dinero para hacerlo.
Llantas aparte, las ruedas están bien especificadas en otros lugares. Los radios son números a tope y aplanados de Pillar y los bujes contienen rodamientos EZO de alta calidad. Estas características adicionales completan un juego de ruedas robusto y completo que diríamos que es difícil de superar.
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Las ruedas Race Aero Wide de Hunt no son tu única opción. Estas son cuatro de las mejores alternativas.
Mavic Ksyrium S
Un presupuesto de £ 500 le permite mirar más allá de las ruedas Aksium de nivel de entrada de Mavic y en la legendaria gama Ksyrium de la marca francesa.
Recientemente revisadas, las especificaciones generales de las ruedas han mejorado recientemente: su peso de 1570 g es respetable, el ancho interno de la llanta de 19 mm está a la par, pero su calidad de construcción general garantiza que el diseño de Ksyrium S sea lo más cercano a un ajuste y -Olvídate del juego de ruedas, ya que es probable que lo encuentres.
Las llantas están hechas de la aleación 'Maxtal' de Mavic, que, según se dice, es más liviana y resistente que el aluminio 6061 tradicional. Además, Mavic utiliza la tecnología 'SUP Welding' para garantizar una unión fuerte y suave en lo que es, de hecho, una llanta continua.
Los cubos son 100 % de aluminio mecanizado y los rodamientos internos tienen doble sellado para una mayor durabilidad.
Una actualización clave de las ruedas ha sido el sistema sin cámara UST de Mavic. Es lo más cercano a un estándar sin cámara que podemos obtener actualmente. Como Mavic fabrica tanto las llantas como los neumáticos UST, las tolerancias son muy estrictas, lo que significa que el sistema funciona muy bien: los neumáticos tienden a asentarse con una bomba de oruga normal.
DT Swiss PR1600 Spline 23
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Es cierto que estas ruedas pueden estar un poco por encima del presupuesto, pero creemos que no se las pueden perder. DT Swiss es mejor conocida por sus juegos de ruedas de gama alta y bujes bellamente construidos, pero las ruedas PR1600 Spline 23 muestran que la marca suiza también puede competir en el segmento de mayor volumen del mercado.
DT Swiss ha defendido la tecnología tubeless durante más tiempo que la mayoría y todos sus juegos de ruedas vienen con cinta tubeless preinstalada. La medida interna de 18 mm de las llantas no es la más ancha, pero debería combinar bien con neumáticos de 25 mm y 28 mm.
En el corazón del juego de ruedas se encuentran los reconocidos bujes 350 de DT Swiss. Cuentan con el mismo innovador y duradero sistema de maza libre con trinquete (en lugar de un sistema de trinquete común más básico) que las mazas premium 240 y 180 de DT, pero el cuerpo de la maza no ha sido maquinado tan agresivamente, por lo que son un poco más pesados.
Se pueden desarmar sin herramientas, por lo que el mantenimiento de un concentrador DT es particularmente fácil. No es que tenga que hacerlo con frecuencia debido a los rodamientos sellados de alta calidad que utiliza la marca.
Los radios perfilados Aero Comp de DT Swiss, fabricados internamente en la sede de Biel de la marca en Suiza, completan un juego de ruedas de construcción robusta que debería ser más que la suma de sus partes.
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Bontrager Paradigm Comp TLR
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Bontrager puede ser la marca de componentes interna de Trek, pero la calidad de productos como sus ruedas Paradigm Comp TLR es tal que merecen ser considerados como una mejora para cualquier bicicleta, no solo para Trek.
Con "TLR" en el nombre, como era de esperar, las ruedas Paradigm Comp están orientadas al rendimiento sin cámara. Las ruedas se envían con el brillante fondo de llanta de Bontrager: una cubierta de plástico que se ajusta de forma inteligente sobre la base de la llanta, lo que hace que las llantas sean compatibles con tubeless mucho más fácilmente que pasar por el trabajo de aplicar cinta adhesiva.
Bontrager usa lo que llama "cordones apilados" en los Paradigm Comp TLR para crear un mejor ángulo de refuerzo de los radios en un intento de promover la rigidez de las ruedas.
El diámetro de la llanta (25 mm exterior, 19,5 mm interior) es más ancho que el de la mayoría, lo que significa que las ruedas soportarán neumáticos más anchos particularmente bien. La llanta es particularmente poco profunda, lo que significa que la eficiencia aerodinámica no destaca mucho, pero eso significa que son livianos, con un peso de solo 1585 g.
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Juego de ruedas de aleación Cero AR24 Evo
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Ligeros, de bajo perfil y compatibles con tubeless, estos aros tienen todas las características de un juego de ruedas muy práctico. Sus llantas de ancho medio se adaptan a neumáticos de mayor volumen como los modelos 25-28c, lo que les otorga una curvatura estable y suavemente redondeada y reduce la posibilidad de pinchazos si decide utilizarlos con cámara.
Con 20/24 radios delante y detrás, son livianos con un peso de menos de 1500 gramos el par, ayudados en parte por los radios Sapim D-Light conificados. Los cierres rápidos de la marca Cero, que vienen con cinta de llanta tubeless preinstalada, también son muy livianos con 110 g por juego.
A pesar de ser bastante económicos, incluyen rodamientos sellados de alta calidad en todas partes junto con un cuerpo de rueda libre de aluminio de acoplamiento rápido.
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Las mejores ruedas de bicicleta de carretera por menos de 500 £: frenos de disco
Elección del editor técnico: DT Swiss G 1800 Spline 25
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La conducción de grava es un gran negocio ahora y DT Swiss se apresuró a capitalizar la demanda del mercado al producir sus juegos de ruedas de la serie G, todos los cuales están diseñados para satisfacer las demandas de la disciplina emergente.
Por feliz coincidencia, sus características también se adaptan bastante bien al uso en carretera. Las ruedas G 1800 vienen con cinta tubeless ya instalada y cuentan con un enorme ancho interno de llanta de 24 mm, lo que significa que las llantas de carretera de 30 mm y superiores se combinarán perfectamente, agregando un montón de comodidad a su bicicleta y reduciendo la resistencia a la rodadura en el maletero.
Además, las ruedas están diseñadas para manejar las irregularidades de las pistas de grava, por lo que, a pesar de ser un poco gruesas con 1895 g, deberían durar años, ya que están construidas alrededor de los bujes Swiss Solid 370 de DT que utilizan los propios radios Aerocomp de la marca.
Si buscas un juego de ruedas económico que tenga provisiones para las últimas tendencias en tecnología de llantas y requisitos de conducción integrados, la DT Swiss G 1800 25 debería ser digna de consideración. Con los neumáticos adecuados instalados, no debería haber ningún terreno por el que tenga problemas para circular.
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¿Después de algo más tradicionalmente de carretera? Echa un vistazo a cuatro de las mejores otras opciones
Caza 34 Aero Wide
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A menudo se piensa que el rendimiento aerodinámico de las llantas de aluminio es intrínsecamente inferior al carbono, pero en sus ruedas 34 Aero Wide, Hunt ha demostrado que no tiene por qué ser así.
Después de un tiempo en un túnel de viento, Hunt dice que ha demostrado que las ruedas 34 Aero Wide son el conjunto de aluminio más rápido del mundo, incluso se comparan favorablemente con los diseños de llantas de carbono. Esto se debe a la forma de la llanta, que comienza con 24 mm de ancho en el gancho del talón, antes de abultarse a 26 mm en su parte más ancha. Hunt dice que esto ayuda a suavizar el flujo de aire sobre el neumático y la llanta.
A pesar de sus credenciales aerodinámicas, las ruedas 34 Aero Wide siguen siendo livianas, con un peso declarado de 1548 g. Hunt dice que esto se debe al uso de aluminio 6069-T6, que es más fuerte que las aleaciones convencionales que se usan en las llantas.
Una vez más, la relación calidad-precio es insuperable: los radios Pillar Wing se utilizan para ayudar aún más a la aerodinámica, y los cojinetes de baja fricción están alojados dentro de los bujes Sprint mecanizados de Hunt. Si busca un juego de ruedas que lo haga más rápido por menos de £ 500, dudamos que encuentre una mejor opción que estas.
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Disco Mavic Ksyrium S
Las ruedas Ksyrium S Disc de Mavic son la versión compatible con frenos de disco de las míticas ruedas de freno de llanta Ksyrium de la marca francesa.
Mavic dice que se han heredado muchas características del antecesor del freno de llanta del juego de ruedas para garantizar que este juego de ruedas haga honor a su nombre: las llantas tienen la misma soldadura "SUP" que aumenta la fuerza aplicada a la llanta, que también está hecha de la aleación patentada 'Maxtal' de Mavic.
La marca afirma que esta aleación es más ligera y rígida que las que se utilizan en las llantas convencionales. Crea un juego de ruedas que es competitivo en peso a este precio: las Ksyrium Disc S pesan 1670 g.
El borde ligero está respaldado por radios rectos, perfilados y de doble conificado, unidos a bujes con una "ubicación optimizada de los rodamientos", que, según Mavic, hace que la rueda sea más rígida. El buje trasero también utiliza el sistema de rueda libre Instant Drive 360 de la firma que proporciona 40 puntos de enganche combinados.
Al igual que sus contrapartes con frenos de llanta, las ruedas Ksyrium Disc utilizan el estándar sin cámara UST de Mavic, que contribuye en gran medida a garantizar la fácil configuración y el alto rendimiento de las cubiertas sin cámara si decide usarlas con estas ruedas.
Fulcrum Racing 4 DB
Al igual que Mavic en su gama de ruedas Ksyrium, Fulcrum ha reinventado su popular juego de ruedas Racing 4 en un formato de freno de disco.
La llanta de aluminio mantiene la misma profundidad notable de 35 mm, lo que debería ayudar a la eficiencia aerodinámica, aunque es un poco estrecha con un diámetro externo de 22 mm, por lo que es poco probable que soporte llantas de más de 28 mm de manera óptima.
Sin embargo, las ruedas incluyen muchas características útiles. A pesar de la llanta profunda, el peso del juego de ruedas no es particularmente pesado con 1690 g y los radios usan un "sistema anti-rotación", lo que significa que nunca deben perder su tensión inicial, por lo que la rueda debe permanecer firme.
Las llantas usan el diseño '2Way-Fit' de Fulcrum, que es su forma de decir que son compatibles con tubeless una vez que se instala la cinta de llanta. Fulcrum también dice que la rigidez de la rueda trasera aumenta gracias al diseño 'Monoblock' del buje: el buje está mecanizado a partir de un bloque sólido de aluminio y tiene pestañas de gran tamaño para anclar mejor los radios.
Disco de ataque principal
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Prime es la marca interna del minorista en línea Chain Reaction Cycles, por lo que, a pesar de ser una marca bastante nueva, puede rivalizar con Hunt en su capacidad de ofrecer una buena relación calidad-precio.
El juego de ruedas Attaquer se encuentra en la parte superior de la gama de aleación de Prime. La llanta es compatible con tubeless a la moda y, a pesar de tener 30 mm de profundidad con un ancho interno de 19 mm, el juego de ruedas pesa solo 1470 g. Eso lo convierte en uno de los juegos de ruedas más ligeros de su categoría.
El juego de bujes RD010 de Prime promete una buena durabilidad, ya que está mecanizado por CNC a partir de aluminio 7075. El buje libre también alberga un protector contra mordidas, para evitar que el casete se atasque cuando se trata de reemplazarlo.
La conexión del buje a la llanta es una combinación de radios DT Swiss Aerolite y Aerocomp de alta calidad, que son planos. Prime dice que esto respaldará aerodinámicamente la eficiencia de la llanta.
Las ruedas Attauqer Disc de Prime valen la pena si no le preocupa el prestigio de una marca más establecida y quiere una buena oferta por el dinero que está gastando.
Actualmente solo está disponible junto con un par de neumáticos de carretera Fusion 5 Performance 11Storm TR excelentes de Hutchinson (de los que puede encontrar una reseña aquí) y el sellador a juego, en todo caso, esto los convierte en una propuesta aún mejor.
