Un marco liviano que rueda sobre ruedas livianas hace que el AC Atto sea extraordinariamente rápido, pero no deja de tener algunos inconvenientes
Calificada como 'una bicicleta de alto rendimiento que simplemente se pliega', la AC Atto de fibra de carbono toma la estructura de una bicicleta urbana de alta gama y la cuelga de un cuadro plegable. Las llantas de carbono, los frenos de disco hidráulicos Shimano y la transmisión por correa de carbono Gates sin aceite están a un mundo de distancia de las piezas que se encuentran en algunas carpetas agrícolas más.
Al igual que el peso combinado, que la marca afirma que es de 7,5 kg, pero registramos un peso todavía muy respetable de 8,5 kg.
El paseo
Mientras que muchas marcas, incluida Brompton, usan ruedas de 16 pulgadas, el AC Atto rueda sobre ruedas más grandes de 20 pulgadas. Hechos de fibra de carbono, girando sobre bujes Novatec de alta especificación y rodeados de neumáticos Schwalbe de ancho decente, aseguraron que mi primera experiencia con el Atto fuera una aceleración rápida seguida de un avance suave.
Al igual que la mayoría de las plegadoras, la corta distancia entre ejes de la bicicleta significa que la dirección puede parecer inestable al principio. Aunque en cuestión de minutos aprendí a moderar el ajuste del manillar, y pilotar la moto pronto se convirtió en una segunda naturaleza.
También disponible con el cambio de buje Alfine de 11 velocidades de Shimano por £ 500 adicionales, el modelo estándar de una sola velocidad que tomé prestado ahorra una gran cantidad de peso.
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Con poco peso en el marco, y aún menos en las ruedas, el AC Atto demostró ser una pequeña bestia rápida. A juego con estos, el resto del kit de acabado también está por encima de la media, destacando los potentes frenos de disco de Shimano. Junto con las ruedas pequeñas, tienen suficiente potencia para desprender las retinas si se tira con fuerza.
Obviamente, hay límites en cuanto a lo lejos que puedes empujarlo. Con el sillín y el manillar suspendidos a cierta distancia por encima del cuadro, no sorprende encontrar un poco de flexión a lo largo de la bicicleta. No es que muchas bicicletas plegables animen a correr fuera del sillín, pero vale la pena señalarlo.
Ajustabilidad
A pesar de su diseño atrevido, la posición de manejo del AC Atto también es muy ajustable. Primero, la altura de las barras se puede cambiar gracias a una abrazadera de liberación rápida en el mástil de dirección. En segundo lugar, el ángulo de las barras también se puede ajustar a través de otra fijación de liberación rápida en la parte superior de la potencia.
Permitiendo a los ciclistas reducir la velocidad o sentarse más alto para una conducción más relajada, ayudan al AC Atto a adaptarse a una amplia variedad de formas corporales y estilos de conducción.
Desafortunadamente, esta capacidad de ajuste tiene un precio. Con muchas abrazaderas y uniones entre los componentes de aluminio y carbono, el AC Atto es algo propenso a crujir. Dado que las piezas de carbono no están dispuestas a ser aplastadas con demasiada fuerza, una solución podría ser elegir la altura y el ángulo del manillar y luego cambiar los soportes de liberación rápida por fijaciones más permanentes.
También dándose a conocer, la palanca en la bisagra principal tiende a traquetear, mientras que las bisagras mismas emiten un chirrido ocasional.
Quizás entonces el AC Atto no es la mejor opción para aquellos que exigen un silencio total de su bicicleta. Sin embargo, más universalmente molesto que cualquiera de estas peculiaridades fue el grado de movimiento entre el cuadro y la tija del sillín. Con la tolerancia entre los dos en el lado laxo, esto dejó la tija de sillín libre para balancearse ligeramente dentro del tubo del sillín, lo que resultó en un sonido de golpeteo ocasional.
El redil
El mecanismo de plegado del AC Atto resultará familiar para los usuarios de Dahon o Tern. Ve el manillar y el sillín caídos antes de que el cuadro se pliegue por la mitad para completar el proceso. Con el paquete colapsado unido por imanes en cada extremo de la bicicleta, es un trabajo de 10 a 20 segundos.
Solo ligeramente superado por el famoso Brompton, el tamaño plegado también es un poco más grande con 38 cm de ancho x 70 cm de alto x 76 cm de largo. Sin embargo, dadas las ruedas más grandes del AC Atto, esto es bastante respetable y deja la bicicleta plegada lo suficientemente pequeña como para ser discreta en la mayoría de las situaciones.
Cuando se transporta plegado, el bajo peso del AC Atto también compensa con creces cualquier volumen adicional. Esta capacidad de transporte se mejora aún más con el sistema de transmisión de carbono de Gates, que no dejará marcas de aceite en sus chinos. Para proteger sus espinillas, ambos pedales también se pueden plegar hacia adentro, aunque esta característica es redundante en el lado izquierdo, ya que este pedal se encuentra dentro del paquete plegado. Cambiar un pedal estándar aquí sería una manera fácil de ahorrar unos gramos si eso es lo tuyo.
Conclusión
En comparación con las carpetas más pesadas que he probado, el viaje del AC Atto está en una liga diferente. Seguro que atraerá a los roadies que buscan una bicicleta de mano para replicar la experiencia de andar en una carrera o un híbrido de alta especificación, acelera rápidamente, rueda bien y se detiene en el momento en que tiras de los frenos.
En parte debido al kit de construcción y la construcción de carbono de la bicicleta, sus ruedas de tamaño mediano de 20 pulgadas también juegan un papel importante en la creación de este rendimiento descomunal.
Con sus frenos de disco, transmisión por correa Gates y engranajes de una sola velocidad o basados en cubos, el AC Atto también debe requerir poco mantenimiento. Sin embargo, el marco me da una pequeña pausa por la preocupación. Sus partes ajustables y múltiples bisagras se combinan con un chasis algo elástico para crear crujidos y chirridos extraños.
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La tolerancia entre la tija del sillín y el tubo del sillín también hizo que la abrazadera hiciera mucho trabajo para mantener los dos juntos. Dado que las bicicletas plegables suelen tener una vida sorprendentemente dura en los desplazamientos diarios, me interesaría ver cómo se mantienen estos elementos a largo plazo.
Después de un giro rápido, definitivamente puedo responder por el andar animado y el plegado decente de la bicicleta. Con un precio de más de dos mil dólares, no es barato, pero las especificaciones son sólidas y es una de las pocas carpetas que legítimamente podrían describirse como divertidas de manejar.
Dependerá de su saldo bancario y temperamento si cree que todo esto suma al precio de venta.
Especificación
Bicicleta plegable AC Atto (una sola velocidad), £2, 250
Cuadro monocasco de carbono con cableado interno
Horquillas de carbono con tubo de dirección cónico
Cambio de buje Shimano Alfine de una o de 11 velocidades
Manillar de carbono de 25,4 mm, 580 mm de ancho
Tija de sillín de carbono, 650 mm de longitud
Ruedas de 20 pulgadas, llantas de carbono de 38 mm de profundidad, bujes Novatec
Sillín con barandilla de titanio
Transmisión por correa de carbono Gates
Frenos de disco hidráulicos Shimano
Neumáticos Schwalbe Marathon Racer
Pedales plegables de aluminio
