Con solo equipos nacionales autorizados a competir a partir de 2020, equipos exitosos como Huub-Wattbike del Reino Unido ahora se encuentran en peligro
Los movimientos para reformar la Serie de la Copa del Mundo de Ciclismo en Pista reducirán a la mitad el número de eventos junto con la exclusión de todos los equipos no nacionales. Ahora renombrada como la Copa de Naciones de Ciclismo en Pista de la UCI, la competencia también pasará del invierno al verano.
Afirmando que los movimientos se diseñaron en parte para aliviar la carga financiera de las federaciones nacionales que necesitan enviar equipos a seis eventos separados, la serie ahora solo estará abierta a los ciclistas seleccionados para los equipos nacionales.
Al anunciar los cambios el 20 de junio, la UCI explicó: 'La actual Copa del Mundo de ciclismo en pista de la UCI sufrirá varios cambios con respecto a la temporada 2020-2021: el número de rondas de la serie pasará de seis a tres, y estas ya no se organizará de octubre a enero sino de julio a septiembre, a partir de 2021.
'Además, la Copa del Mundo cambiará su nombre por el de Copa de Naciones de Ciclismo en Pista de la UCI. Como sugiere el nombre, la participación estará reservada únicamente para los equipos nacionales.'
La medida, aparentemente realizada sin consultar a los distintos equipos que ahora se encuentran excluidos, fue una sorpresa para muchos.
Entre los afectados estará el popular y exitoso escuadrón Huub-Wattbike. Con sede en Derby, en el último año el equipo formado por John Archibald, Dan Bigham, Jacob Tipper, Jonny Wale, Ashton Lambie y George Peasgood ha batido récords mundiales y ganado medallas de oro.
En un comunicado emitido hoy, reaccionaron ante la situación; “Como un equipo comercial ganador de múltiples Copas del Mundo que ha batido récords y desarrollado campeones mundiales, los cambios anunciados tienen graves implicaciones para nosotros y, en última instancia, acabarán con la existencia de equipos comerciales por completo.
'Si bien dijiste que "fomentarás el diálogo entre las partes interesadas antes de tomar cualquier decisión", parece que has olvidado que los equipos comerciales son ahora algunas de las mayores partes interesadas en el ciclismo de pista y, en consecuencia, estamos muy decepcionados de que no nos hayan consultado. en cualquier momento durante este proceso.'
Ahora que carecen de su principal oportunidad de ganar exposición y dependen de patrocinadores independientes para su financiación, la exclusión de los equipos comerciales de la serie pondrá en peligro la existencia continua de muchos.
Actualmente, muchos ciclistas se encuentran excluidos de los niveles más altos del deporte, ya que brindan hogares muy necesarios para aquellos que están fuera de los programas nacionales cada vez más competitivos.
Esto no solo dejará inevitablemente a muchos sin trabajo, sino que también cimentará aún más el control de los diversos organismos gubernamentales nacionales sobre quién es elegible para competir.
Dada la capacidad de algunas de estas organizaciones para generar escándalo, convertirlas en el único árbitro en lo que respecta a la selección no es una medida que probablemente tenga consecuencias.
La decisión de mover el calendario de invierno a verano también ha recibido críticas, ya que los eventos se superpondrán con el apogeo de la temporada de carretera. A partir de 2021, los eventos se trasladarán de octubre a enero a julio y septiembre, y es probable que el resultado sea una disminución en el número de ciclistas que cruzan entre disciplinas.
Los movimientos forman parte de un deseo por parte de la UCI de ampliar el atractivo del ciclismo en pista más allá de su audiencia tradicional.
