Los especialistas en gravel y aventuras lanzan nuevas bicicletas todoterreno y modifican los modelos existentes
Considerando que solo tres personas forman el equipo central de los especialistas alemanes en aventuras Bombtrack, seguro que producen una gran selección de bicicletas. Cyclist, que ahora tiene seis años, obtuvo una vista previa de los modelos más nuevos de la marca en las carreteras y senderos alrededor de su base de operaciones en Colonia.
Concentrándose en todo lo radical, la gama ahora abarca todo, desde máquinas de aventuras equipadas con suspensión y tija telescópica, hasta las más convencionales de carreras de carretera de acero. Después de pasar tres días recorriéndolos por la campiña alemana, hemos seleccionado algunos de los aspectos más destacados.
Anzuelo ADV
La bicicleta más debatida del lanzamiento fue esta monstruosa bicicleta de acero, 650b, equipada con suspensión y tija telescópica. Capaz de atravesar cualquier cosa a la que te atrevas a apuntar, su horquilla de suspensión MRP Baxter proporciona 35 mm de aplastamiento. Más suave y con más capacidad que cualquier bicicleta con manillar abatible sobre la que haya colgado una pierna anteriormente, la otra cara de la moneda es un mayor peso y un precio elevado.
Con soportes para portaequipajes, incluidos soportes de funda en ambos asientos, está diseñado para viajes de aventura en las condiciones más difíciles o para uso mixto donde una bicicleta de montaña podría haber sido anteriormente la única opción. Es probable que siga siendo de interés bastante especializado, pero su diseño pretende en parte mostrar lo que la marca puede hacer, al mismo tiempo que prueba nuevas ideas.
Anzuelo Ext. y Carbón Ext
Tanto el 650b Hook Ext como el Ext Carbon permanecen en la alineación. Uno de los favoritos de los periodistas que participan en el lanzamiento, el modelo de carbono es bastante agresivo, con WTB Nano 27.5 neumáticos que le otorgan la capacidad de andar en terrenos estilo bicicleta de montaña. Su hermano de acero proporciona algunos puntos de montaje más, y con un marco ferroso robusto también estará más feliz de encontrarse cargado con bolsas para bicicletas.
Obviamente pesa un poco más, su andar es marginalmente más suave, mientras que un casete ultra ancho ayuda a mitigar el aumento de masa.
Gancho 1, 2 y Wmns
Los modelos más convencionales 700c Hook 1, 2 y Wmns también se mantienen. Con marcos de acero y están destinados a la grava y al turismo de aventura un poco más tranquilos.
Tensión
Con la incorporación del ciclista profesional de ciclocross, Gosse van der Meer, llega al equipo una nueva línea de bicicletas de carrera. El Tension 3 totalmente de carbono de primer nivel está listo para la carrera, con poco peso, un diseño fácil de llevar al hombro y neumáticos Challenge Baby Limus. Con la transmisión y los frenos Rival 1x de Sram, es feliz en el barro y cuenta con un casete de 11-36t orientado a la velocidad.
Sentados debajo hay dos modelos de aluminio. La Tension 2 cuenta con una horquilla totalmente de carbono, ruedas Hunt y, de manera similar, un grupo Rival 1x centrado en la carrera. La Tension 3 utiliza un grupo Apex de relación amplia más listo para la aventura, pero con un juego de platos y bielas FSA más económico.
Audax y Audax AL
Ambos modelos de Audax emplean neumáticos voluminosos de 650b para una rodadura suave y para minimizar la posibilidad de pinchazos o daños en las llantas.
La versión de acero adopta la forma de una turismo de gama alta, con neumáticos mixtos WTB Horizon y Byway que le confieren una mayor capacidad todoterreno. Con manetas de cambio y frenos hidráulicos Shimano 105, un mecanismo de embrague Ultegra mantiene la cadena silenciosa y segura, mientras que un soporte inferior T-47 permite el uso de tubos de gran tamaño, pero sin el posible crujido de los modelos de ajuste a presión.
El Audax AL ampliamente hidroformado está igualmente dispuesto a ir de gira, pero también podría usarse en el viaje. Más centrado en el presupuesto, utiliza un grupo Shimano Tiagra emparejado con discos de cable TRP Spyre.
Más allá de 1
Con Audax y Arise Tour atendiendo a la brigada de giras de calcetines y sandalias, la barra de descenso Beyond ahora solo viene en esta versión todoterreno gruesa. Con ruedas de 700c equipadas con neumáticos anchos de bicicleta de montaña, sus manillares superanchos y su potencia corta y erguida eliminan la tensión de la espalda. De rodadura extremadamente rápida, sus ruedas de gran diámetro allanan todo a su paso.
De hecho, éramos más fanáticos de la configuración que de los modelos 650b que parecían más populares entre los otros evaluadores. Diseñada para aventuras en el campo, la transmisión básica Sram 2x cuenta con platos muy pequeños para cargar el equipo en pendientes prolongadas. Afortunadamente, para una bicicleta diseñada para recorridos remotos, la vaina trasera dividida que causó problemas en una prueba reciente ya no está.
Tempestad y Tempestad WMN
Tomando el tipo de características que surgen regularmente en las construcciones personalizadas y aplicándolas a una bicicleta de producción, la Tempest se basa en un cuadro de acero Columbus con frenos de montaje plano y espacio libre para neumáticos 30c. Construidos con un tubo de dirección cónico corto y ejes atornillados, están diseñados para carreras o paseos rápidos.
Usando el mismo soporte inferior T-47 que el resto de los nuevos marcos de acero de la marca, esto permite el uso de tubos de gran tamaño, ejes de manivela grandes, todo con menos posibilidades de rodamientos ruidosos.
Forajido
También nos llamó la atención el estilo porteur de la ciudad Outlaw. Usando una transmisión por correa y luciendo un portaequipajes delantero de plataforma grande, parece ser un gran recorrido por la ciudad. Con neumáticos grandes y los frenos de disco de soporte plano M200 económicos pero increíbles de Shimano, esta bicicleta con marco de acero es más divertida de lo que parece apropiado para un viajero diario.
