Los adoquines de Roubaix son totalmente inadecuados para andar en bicicleta, razón por la cual debes probarlos, dice Frank Strack
Querido Frank
Un amigo propone un viaje para recorrer las calles empedradas de Roubaix. Suena como una idea terrible: aunque disfruto viendo a los profesionales hacerlo, no deseo correr el riesgo de ampollas, congelación y huesos rotos. ¿Podría explicar la apelación?
Jon, por correo electrónico
Querido Jon
Siempre he sentido que sería natural montar en los adoquines, de la misma manera que siempre he estado seguro de que si hubiera nacido en el universo de Star Wars sería un Jedi.
Mantenemos firmemente este tipo de creencias sobre nosotros mismos a pesar de la creciente f alta de evidencia de lo contrario.
Resulta que tenía razón sobre los adoquines. Pasar la juventud montando bicicletas de montaña rígidas por senderos de una sola pista y bicicletas de carretera por caminos de grava en el norte de Minnesota fue suficiente para hacer que los adoquines del norte de Francia parecieran mucho menos aterradores. Mis reflejos de Jedi también ayudaron.
No estoy seguro de dónde vives, pero supongo que no es en Flandes, de lo contrario no estarías haciendo esta pregunta.
Estarías haciendo una pregunta más como, '¿Por qué los ciclistas no flamencos notan la lluvia y el viento? ¿Y por qué son todos tan suaves?'
La mayoría de nosotros pensamos que Flandes es una región de Bélgica, pero el país histórico de Flandes fluye hacia el norte de Francia.
Las carreteras en las que se celebra la París-Roubaix en Francia son tan flandeses como las que albergan la Ronde van Vlaanderen y las demás clásicas adoquinadas de Bélgica.
Resulta que las fronteras de los países fueron trazadas por políticos, no por ciclistas.
Los adoquines que encuentras en estas regiones no se parecen en nada a los que puedes haber visto en los callejones del centro de la ciudad.
Adoquines salvajes
Estos son salvajes. En mi primer viaje a Flandes, un amigo y yo seguimos a pie un camino empedrado desde el centro de la ciudad de Lille hasta las ruinas de la fortaleza amurallada original.
Este camino empedrado era tan accidentado que nos dolían los pies al caminar sobre ellos. Nos estremecimos ante la idea de andar en bicicleta por esos caminos.
Más tarde, nos sorprendió descubrir que el camino empedrado por el que habíamos caminado era suave en comparación con las carreteras de París-Roubaix.
En otras palabras, su temor está bien fundado. Lo que no puedo entender es tu renuencia a experimentar lo que es montarlos, incluso si lo odias.
He estado en los adoquines unas cuantas veces, y no se puede negar, son terribles. Para empezar, los adoquines son tan irregulares como rugosos.
Los espacios entre ellos son inconsistentes y se extienden de uno a varios centímetros. El espacio normalmente se llena con una mezcla de suciedad y mierda.
Nos imaginamos que es más suciedad que mierda, pero los datos no son concluyentes. La bicicleta sigue una trayectoria aparentemente aleatoria cuando las piedras desvían las ruedas.
En contra de la intuición, cuanto más lento conduces, más se lanza la bicicleta, sin embargo, cuanto más te lanzan las piedras, más potencia se necesita para mantener tu velocidad.
Cada adoquín es como un boxeador golpeando un saco, obligando a tu bicicleta a reducir la velocidad.
Tu poder es lo que supera el efecto de desaceleración del implacable boxeador golpeando tus ruedas. La pregunta es: ¿eres el boxeador o la bolsa?
El jinete, entonces, tiene dos estrategias para elegir. Primero, conduzca lo más rápido posible para obligar a las ruedas a s altar sobre los adoquines como una piedra rozando el agua.
Cuanto más rápido vayas, más suave será el viaje. La segunda es montar en la cuneta donde puedes escapar de las piedras para disfrutar de la comodidad de una tierra más suave.
El problema con la canaleta es que está llena de lodo, suciedad y residuos abrasivos que pueden causar una perforación.
Llamada de juicio
Para los profesionales, las dos estrategias se equilibran a través de una alquimia de experiencia, juzgando su fuerza y sopesando el riesgo de pinchar en la cuneta.
Según el estado del pavé y la fuerza del ciclista, verás que los profesionales eligen de manera oportunista entre la corona y la zanja a cada lado.
Pasear por los adoquines es mantener una dualidad salvaje en tu corazón: cuando estás en un sector, lo único en lo que puedes pensar es en llegar al final lo más rápido posible.
El alivio que experimenta tu cuerpo cuando la intensa vibración se detiene y regresas al asf alto liso es uno de los sentimientos más viscerales que el cuerpo humano puede experimentar.
Sin embargo, la emoción de sentir que tu bicicleta desciende en un caos de movimiento a toda velocidad en la entrada del siguiente sector es indescriptible.
La emoción de montarlos, especialmente la emoción de entrar y salir de los sectores, es una picazón que sigue necesitando un rasguño. Es diferente a todo lo que experimentará sobre dos ruedas.
