Una construcción completa le costará alrededor de £25, 000 más IVA
La innovadora bicicleta de pista Hope HB. T que Gran Bretaña cree que los guiará hacia el éxito olímpico en Tokio el próximo verano ha salido a la venta y le costará la increíble cantidad de £ 15, 550 más IVA… y eso es solo para el marco.
Hope Technology desarrolló la bicicleta única junto con el fabricante de automóviles Lotus y presentó el proyecto en octubre. Ahora ha puesto a la venta la gama de bicicletas a un precio todopoderoso.
Para un cuadro estándar que incluye la tija del sillín, la horquilla y la potencia, tendrás que pagar ese precio de 15 550 £. El cuadro Pursuit también vendrá con el manillar y costará £ 17, 100 más IVA.
Por £ 1, 100 extra, puedes cambiar la potencia estándar por la configuración integrada. Y si quieres ir a tope con la cabina totalmente integrada, tendrás que desembolsar 19.600 libras esterlinas.
Hope también está vendiendo al por menor el juego de ruedas que usará el Team GB con el disco trasero y delantero que cuestan 2450£ y 2100£ respectivamente. También existe la opción de un frente de tres radios que cuesta £ 2, 250.
Esto significa que para una compilación completa de alta especificación, tendrá que desembolsar un total de £ 24, 300 más IVA.
Con ese precio, los números son limitados ya que Hope produce cada marco por pedido. También está la cuestión de un depósito de 5.000 libras esterlinas para asegurarse de que es un comprador genuino. Los pedidos se pueden realizar en [email protected].
La bicicleta ya ha sido utilizada por el equipo de atletismo de Gran Bretaña en las Copas del Mundo de atletismo y será la bicicleta elegida en los Juegos Olímpicos del próximo verano.
Los desarrolladores Hope y Lotus creen que la moto es pionera en un gran avance en la aerodinámica con este nuevo aspecto.
La singularidad de esta bicicleta proviene de los tirantes anchos y las horquillas que han sido diseñadas para funcionar de manera más eficiente con el ciclista a bordo, algo que Hope explicó a Cyclist recientemente.
‘Puedes diseñar una bicicleta aerodinámica muy efectiva, pero si tiras a un ciclista encima, arruina todo’, dice Sam Pendred, ingeniero de diseño principal de Hope en el proyecto.
‘Hemos considerado el diseño como si el ciclista y la bicicleta fueran una sola unidad. Los tirantes están alineados con el ciclista, lo que da como resultado un mayor paquete aerodinámico. Si bien es difícil estar seguro, diríamos que nuestra bicicleta es un 2-3 % más eficiente aerodinámicamente”.
