A medida que el coronavirus se apodera de Europa, Italia y España imponen serias restricciones al ciclismo durante el confinamiento
Se han impuesto restricciones considerables al ciclismo recreativo en medio del brote de coronavirus en España e Italia, con informes que sugieren que se ha prohibido todo tipo de ciclismo en España.
Si bien han surgido algunos informes contradictorios sobre si se permite andar en bicicleta con un distanciamiento social adecuado o con fines puramente de utilidad, numerosos lugareños sugieren que la policía está deteniendo a todos los ciclistas en España para exigir explicaciones por viajar.
Algunos ciclistas supuestamente todavía son enviados a casa a pesar de hacer viajes al trabajo o de compras, según informes locales.
Si el viaje no es para comida o suministros médicos, los pasajeros podrían enfrentar una multa de 3000 €, según varias fuentes en las redes sociales, incluido el podcaster Zwiftcast.
El ciclista de resistencia y figura popular de las redes sociales Chris Hall, que se encuentra en un campo de entrenamiento en España, también confirmó en nuestra página de Facebook: 'La policía decía con mucha firmeza que no montaran y detenían a los ciclistas que salían. Las multas que se rumoreaban oscilaban entre 600 y 3000 €.'
El periódico español El País informa que las multas comienzan en unos 100 € más modestos, pero con la posibilidad de un año de prisión si las personas desobedecen a la policía y a las figuras de autoridad mientras cumplen con sus funciones.
Parece que las restricciones no se deben principalmente al miedo a la infección al andar en bicicleta, sino al costo potencial para los servicios de emergencia en caso de un accidente.
Esto sigue el consejo de Carlos Mascias, un médico de Madrid, que se publicó a través de la cuenta oficial de Twitter de la Vuelta a España explicando que los accidentes en bicicleta podrían agotar los recursos de los servicios de emergencia que deben concentrarse en la crisis del coronavirus.
El bloqueo actual en España estaba programado para durar 15 días, comenzando el 14 de marzo. Sin embargo, dependiendo de la gravedad del brote en todo el país, las restricciones podrían estar vigentes por un mayor período de tiempo.
Italia permite el ciclismo con distanciamiento social
Aunque Italia también impuso restricciones a los viajes y al ciclismo, esas restricciones parecen ser más relajadas que en España.
‘Se permite la bicicleta para llegar al lugar de trabajo, lugar de residencia, así como para llegar a las tiendas y realizar actividad física’, establece el consejo oficial del gobierno.
Con respecto al ciclismo como ejercicio, Italia parece ser menos restrictiva que España. “Está permitido realizar deportes o actividades físicas al aire libre incluso en bicicleta, siempre que se respete una distancia de seguridad interpersonal de al menos un metro.”
Sin embargo, algunas fuentes han sugerido que solo los ciclistas profesionales podrán entrenar al aire libre, y deben llevar su licencia y documentación con ellos mientras entrenan. Numerosos equipos semiprofesionales italianos han suspendido todos los entrenamientos al aire libre, incluso de forma individual.
Al contrario de las restricciones sobre el uso de bicicletas, algunas ciudades se han esforzado por promover el ciclismo como una forma de reducir el uso del transporte público, y el ayuntamiento de la ciudad de Nueva York ha planificado ciclovías temporales para mantener la ciudad en movimiento.
La posición del Reino Unido sobre el ciclismo durante el confinamiento sigue sin estar clara, pero durante el autoaislamiento, las directrices oficiales sugirieron que se permitiría andar en bicicleta al aire libre de forma individual.
Actualización: La vista de un ciclista profesional en España
Con una gran cantidad de ciclistas profesionales que residen en Girona y otras partes de España, esto podría tener un impacto en el entrenamiento para la próxima temporada.
El ciclista profesional británico Harry Tanfield está entrenando en Moraira, cerca de Calpe, y nos habló sobre la experiencia de montar en bicicleta en España durante el fin de semana.
'A juzgar por la forma en que nos detuvieron ayer, no creo que sea realista eludir la prohibición aquí', dijo Tanfield. Fueron educados, pero nos dijeron que regresáramos a casa. La presencia policial en las carreteras españolas también es mucho mayor. Probablemente veas un coche de policía en la mayoría de los viajes, incluso en tiempos normales.'
En términos de posibilidades de entrenamiento, eso deja a muchos ciclistas con complicaciones. "Tenía un compañero cerca que tenía un turbo, así que esa es una opción para mí antes de volar de regreso el viernes", dijo. Sin embargo, algunos profesionales no tienen tanta suerte.
'Hubo una mujer profesional que me envió un mensaje que vino aquí y reservó quedarse hasta el 15 de abril, y no tiene mucho plan de respaldo sobre cómo entrenar'.
El desafío del entrenamiento en interiores también dividirá a los ciclistas profesionales, algunos de los cuales son más reacios que otros.
'¿Es el ciclista mentalmente lo suficientemente fuerte como para hacer 20 horas a la semana en el rodillo?', se preguntó Tanfield.'Va a agrietar a mucha gente. Hay algunas personas que aman absolutamente el entrenamiento en interiores y prosperan con los números. Personalmente, no se me ocurre nada peor: prefiero rodar bajo la lluvia.'
Tanfield criticó la divergencia entre Italia y España y dijo: 'Son reglas diferentes para cada país, simplemente no tienen precedentes.
'Si eres un ciclista profesional italiano, tienes una gran ventaja sobre un ciclista profesional español, que solo puede entrenar en interiores.'
