El tres veces campeón del Tour de Francia ha vuelto al juego de la bicicleta con una nueva e-bike de alta gama
Recuerde brevemente los días felices de enero de 2020. Quizás recuerde que el tres veces ganador del Tour de Francia, Greg LeMond, anunció que regresaría al mercado de bicicletas con una nueva bicicleta hecha de fibra de carbono 'revolucionaria'.
Un año después y parece que esa bicicleta ha llegado. Sin embargo, puede que no sea lo que esperabas. Esto se debe a que esta última bicicleta que viene con el nombre icónico de LeMond es una bicicleta eléctrica.
La nueva LeMond Prolog es una bicicleta eléctrica de fibra de carbono de alto rendimiento que viene con manillar plano, luces integradas y un motor de buje trasero de 250 W.
Los puristas entre nosotros pueden estar llorando en nuestros espressos dobles en este momento lamentando la f alta de tubos de acero redondos y casetes de 19 dientes, pero por lo que podemos ver, podría haber mucho que amar de esta nueva bicicleta.
El hecho de que un tres veces ganador del Tour esté invirtiendo en bicicletas eléctricas solo puede ser algo bueno. Que uno de los ciclistas más exitosos de todos los tiempos se asocie con una bicicleta eléctrica es una prueba contundente de que no está haciendo trampa.
Después de todo, las bicicletas eléctricas son el futuro y pueden ayudar a la revolución verde.
En cuanto a esta bicicleta eléctrica en particular, sigue un camino bastante estándar. La LeMond Prolog se basa en un sistema de motor Mahle X35+ de 3,49 kg que integra una batería de 250 W-hora, que molestamente no es extraíble, en el tubo inferior de la bicicleta para alimentar el motor del buje trasero de 250 W y 36 V.
Controlado por un botón en el tubo superior, ayudará al ciclista a alcanzar una velocidad de hasta 32 kmh (que en realidad está por encima del límite legal actual del Reino Unido y la UE de 25 kmh) antes de desconectarse y puede ofrecer alrededor de 70 km de alcance con una sola carga.
Al principio, pensamos que el Mahle X35+ era un sistema de motor con el que todavía no nos habíamos familiarizado. Sin embargo, en una inspección más cercana, parece que la X35+ es una actualización del sistema Ebikemotion X35 anterior que poco a poco ha comenzado a usarse en varias bicicletas eléctricas diferentes, en particular, la Orbea Gain.
Mantener el peso de la bicicleta bajo control
Con un peso de 3,49 kg para el sistema completo, el sistema de motor ayuda a mantener el peso total del Prolog en 11,8 kg. Pero el mayor factor determinante en lo que se refiere al peso es el propio cuadro.
El LeMond Prolog es totalmente de carbono. El cuadro, la horquilla, los guardabarros integrados personalizados, la tija del sillín y la cabina del manillar-vástago monocasco de una pieza se han formado a partir del material negro a pedido del propio LeMond y en colaboración con el especialista alemán Munich Composites.
Y si quieres llevar las cosas aún más lejos, incluso puedes mejorar la bicicleta con un juego de ruedas de carbono LeMond LC30. Nuevamente, desarrollado con Munich Composites, es un juego de ruedas de bajo peso con un ancho interno de llanta tubeless-ready de 21 mm.
Si bien el cuadro de carbono, las ruedas y la cabina de una sola pieza son signos reveladores de una bicicleta que tiene que ver con el rendimiento, LeMond se ha asegurado de recordar las cosas prácticas que necesita cada bicicleta eléctrica con manillar plano.
En primer lugar, los citados guardabarros (aunque no aparecen en las fotos facilitadas por la marca…). Integrados en el cuadro y fabricados en carbono, los guardabarros, cuando están presentes, son tan prácticos como sofisticados.
Luego tenemos las sensatas luces delanteras y traseras integradas. Alimentado por la batería del sistema del motor, cuenta con 500 lúmenes en la parte delantera y 70 lúmenes de luz estática o estroboscópica en la parte trasera.
Además, las especificaciones de la bicicleta también son igual de sensatas. LeMond está equipando la bicicleta eléctrica Prolog con un grupo de discos Shimano GRX 1x, que se puede actualizar a Di2, que tiene un plato único de 40 dientes en la parte delantera y un casete de 11 velocidades de 11-40 dientes en la parte trasera: 1 a 1 relaciones de transmisión, sensible.
La bicicleta también viene equipada con neumáticos Panaracer Gravelking Slick+ de 38 mm para que puedas correr con presiones más bajas y andar con mayor comodidad. Incluso hay provisiones para un portaequipajes delantero y trasero y una campana para alertar a los que te rodean.
El LeMond Prolog vendrá en tres colores: negro y plata, blanco y negro y rosa y rojo. Los tres tendrán un precio minorista de £ 4, 350 y se promete que el envío de la bicicleta comenzará en febrero de 2021. Y, por supuesto, la bicicleta tiene el nombre de LeMond.
