Un entrenador potente, preciso y de alta gama a un precio decente
Si desea disfrutar de las mejores partes de un entrenador turbo inteligente e interactivo, pero no desea desembolsar ni un millón de dólares o más por el privilegio, Elite Direto XR podría ser la elección perfecta.
Se encuentra en la parte superior del árbol turbo de Elite, y puede estar hombro con hombro con Wahoo Kickr (£ 999) y Tacx Neo (£ 1, 199), pero le ahorrará suficiente dinero en comparación a esos modelos para pagar uno o dos años de suscripciones a Zwift.
Detalles técnicos de Elite Direto XR
Solía ser que el Direto estaba un nivel por debajo del Elite Drivo, pero recientemente ha sido elevado a la primera posición, mientras que el Drivo se ha dejado de lado en silencio. Chris Brattle, gerente de marca de Elite en el Reino Unido, explica el pensamiento:
‘El Drivo era súper preciso, pero tenía un precio alto y también era bastante ruidoso. Era una bestia: para aislar el sensor de par óptico de los diferentes efectos de la unidad de accionamiento y el conductor, tuvimos que usar un sistema de doble correa, que ayudó a mantener la precisión máxima pero también agregó ruido.
‘La nueva Direto XR, al ser correa única, es más silenciosa. Los comentarios del mercado sugieren que la gente prefiere esto, incluso si sacrificamos un poco de precisión. El Drivo tenía una precisión de potencia de +/-0,5 %, certificado de forma independiente como el sistema de control de potencia más preciso disponible comercialmente para un ciclista. Pero era mucho dinero y era un poco ruidoso.
‘Básicamente, tomamos la plataforma Direto y actualizamos la unidad de accionamiento para brindar un mayor rango de vataje, y estamos certificando una precisión de +/-1.5 %, que sigue siendo líder en el mercado. El Direto es bastante diferente de nuestros competidores, ya que utilizamos un sensor de par físico.'
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Esta mención del sensor de torque es una parte importante del argumento de venta de Direto. Cuando empezaron a llegar los entrenadores inteligentes, generalmente incluían medidores de tensión de aluminio similares a los de los medidores de potencia de las bicicletas. Eran pequeños y livianos, pero tenían la costumbre de perder la calibración rápidamente, y nadie quiere enviar su turbo a la fábrica cada pocos meses para que lo vuelvan a calibrar.
Actualmente, mientras que todos los entrenadores inteligentes miden la potencia, la mayoría usa algo llamado "potencia calculada", mediante el cual un algoritmo calcula la potencia basándose en la corriente eléctrica a través de una bobina, pero tiene que compensar las fluctuaciones causadas por el calor.
Estos aún pueden ser bastante precisos, pero Elite afirma que su solución es superior en términos de precisión y la f alta de necesidad de recalibrar. Dentro del Direto XR hay un sensor óptico de torsión (OTS) que mide la potencia directamente usando un láser para detectar pequeñas cantidades de torsión en el eje causadas por pedalear contra una resistencia.
Brattle dice: "La cantidad de movimiento es pequeña, por lo que debe medirse con mucha, mucha precisión". El Drivo usó un sistema de láser doble y un sistema de cinturón doble, lo que significó que obtuvo un nivel de precisión increíble: estábamos muestreando alrededor de 1000 veces por revolución del pedal, por lo que pudimos tener una precisión del 0,5 %. El Direto utiliza un solo sistema láser, por lo que no muestrea a la misma velocidad, pero aún así está certificado de forma independiente con una precisión de potencia del 1,5 %.
‘El OTS es pesado, es voluminoso, por lo que no es adecuado para usar en una bicicleta, pero para un entrenador turbo es perfecto y la gran ventaja es que nunca necesita ser recalibrado.’
Primeros pasos con Elite Direto XR
Si la ciencia de la medición de potencia te ha dejado confundido, te alegrará saber que las cosas se vuelven mucho más simples a partir de aquí.
Listo, el Direto XR es particularmente fácil de configurar. Viene completamente construido, por lo que no se necesitan herramientas ni piezas atornilladas. Simplemente deslícela fuera de la caja, gire las patas hacia un lado y asegúrelas en su lugar.
Viene completo con un casete Shimano (11-28) ya instalado, lo cual es un buen toque y no es algo que encontrarás en el Tacx Neo turbo significativamente más caro. Si desea usar un cassette Campagnolo, es posible que deba comprar un freehub para acompañarlo.
También en la caja hay un cable de alimentación, un bloque elevador para la rueda delantera, adaptadores para todos los diferentes cierres rápidos QR y ejes pasantes que pueda usar, las instrucciones y el papeleo habituales, además de algunos códigos de cupón que le brindan -acceso a plazo a las plataformas de formación Zwift (un mes), Rouvy (un mes) y la aplicación propia de Elite My E-Training (un año).
Simplemente conéctelo, coloque su bicicleta en su lugar y estará listo para comenzar. Un asa en la parte posterior hace que mover el entrenador sea bastante fácil y no es demasiado pesado para levantarlo con 16 kg.
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Mi consejo: ignore la aplicación My E-Training. Las instrucciones lo alientan a usar la aplicación para configurarlo, pero me encontré atrapado en un sistema que solicitaba cosas como códigos de impuestos y circunferencias de ruedas, antes de chocar conmigo varias veces.
La aplicación sugiere realizar un complejo proceso de calibración inicial, pero la palabra de Elite es: no lo toques. El entrenador se revisa antes de salir de fábrica y es mejor no jugar con él.
En su lugar, simplemente vaya a Zwift o cualquier plataforma que prefiera, y todo debería conectarse automáticamente. Por supuesto, Direto es compatible con todas las aplicaciones, sensores, teléfonos y otros dispositivos que se te ocurran mediante Bluetooth, FE-C y ANT+.
Sensación de conducción Elite Direto XR
Con 5,1 kg, el volante de inercia de la Direto XR es más pesado que el de la versión anterior, pero no tanto como el de otras, aunque sin duda es lo suficientemente bueno como para ofrecer una resistencia suave y uniforme al pedalear. La resistencia máxima declarada es de 2, 300 vatios, pero tendré que confiar en la palabra de Elite, ya que mi máximo personal está bastante lejos de eso.
Del mismo modo, no puedo garantizar la simulación de pendiente máxima reclamada del 24 %, pero los cambios en la pendiente se sienten naturales cuando se conduce en un mundo virtual, y no hay resbalones cuando las carreteras virtuales se vuelven empinadas.
Durante las sesiones de intervalo, me hubiera gustado que el cambio de resistencia ocurriera un poco más rápido. Solo hay un retraso de un par de segundos cuando se cambia de un sprint total a un período de recuperación, pero esos segundos cuentan cuando estás concentrado.
El Direto no puede simular adoquines o grava como lo hace el Tacx Neo 2T, pero la sensación de conducción es lo suficientemente buena como para complacer a la mayoría de los ciclistas de interior, ya sea que esté entrenando, compitiendo o simplemente disfrutando de las vistas Watopía.
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Inconvenientes de Elite Direto XR
En verdad, el Elite Direto XR tiene muy pocos inconvenientes (si no incluye la aplicación My E-Training, que necesita trabajo para que sea más fácil de usar), pero hay un par de áreas donde no está a la altura de sus competidores más caros.
La carcasa de la unidad turbo es bastante pegajosa. No es un problema en sí mismo, y todavía no he tenido ningún problema con él, pero hace que Direto se sienta un poco más barato que Kickr y Tacx Neo, los cuales se sienten como si pudiera usarlos. clavar clavos.
El Direto XR también es un poco más ruidoso que esos rivales. No mucho, todavía está dentro de un rango muy razonable, pero el cinturón y el volante dentro de la carcasa de plástico crean un ruido sordo. El nivel de ruido dista mucho de ser ofensivo, pero tampoco es tan silencioso como sugiere Elite.
El Direto XR debe enchufarse a una toma de corriente para funcionar. Es cierto que esto es lo mismo con la mayoría de los entrenadores inteligentes, pero el Tacx Neo 2T funcionará sin una fuente de alimentación externa, lo que significa que puede usarse en el cobertizo del jardín, fuera del balcón, en el techo o en cualquier otro lugar donde haya No es un enchufe.
Es algo que vale la pena considerar, dependiendo de dónde planees instalar tu cueva del dolor.
Conclusión de Elite Direto XR
Dejando de lado las sutilezas menores, el Elite Direto XR hace el trabajo de un entrenador inteligente interactivo casi a la perfección. Es fácil de usar, fluido, preciso, potente, confiable y representa un valor muy bueno a £ 859.
Además, si estas cosas te importan, Elite no es una megacorporación sin rostro, sino una empresa familiar independiente que diseña y construye sus entrenadores turbo en Italia.
Con todo, es una gran compra para una configuración interior seria.
