La primera autopista ciclista en el oeste de Londres se acerca un paso más a pesar de la presión local
Transport for London (TfL) ha publicado los resultados de la consulta pública para la autopista ciclista 9, con casi el 60 % de apoyo a la primera vía ciclista segregada importante en el oeste de Londres.
TfL buscó la opinión de 5.000 residentes locales en las áreas afectadas, y la mayoría apoyó los planes propuestos para extender la supercarretera ciclista de dos sentidos al oeste desde Kensington Olympia hasta el centro de la ciudad de Brentford.
Si bien no se anunció un cronograma para la construcción de la supercarretera, TfL confirmó que publicaría más hallazgos y sus próximos pasos a finales de este año.
Ruta propuesta para la autopista ciclista 9
Esta decisión de TfL de dar el siguiente paso con CS9 se produce a pesar de las protestas de los dueños de negocios en Chiswick High Road, quienes argumentaron que el nuevo carril para bicicletas causaría un embotellamiento, 'paralizando' el comercio local. Algunos también han tratado de afirmar que el carril segregado aumentará la contaminación a través de Chiswick debido a una mayor congestión de automóviles.
Además, como informó el Evening Standard el año pasado, el padre Michael Dunne de una iglesia en Chiswick afirmó que CS9 causaría más problemas que la 'Luftwaffe' al obstruir las procesiones fúnebres y nupciales.
Los políticos locales argumentaron que la nueva autopista se adaptaría mejor a la cercana carretera A4 a pesar de que está muy transitada por el tráfico de automóviles y la mayoría de los usuarios de bicicletas la consideran insegura.
Sin embargo, TfL no está de acuerdo con estos argumentos y afirma en el comunicado de prensa de hoy que CS9 'proporcionaría mejoras para todos los usuarios de la carretera y las comunidades en la alineación, ofreciendo una ruta más clara y segura para que la gente ande en bicicleta en el oeste de Londres, haciendo es más fácil cruzar carreteras muy transitadas y eliminar el tráfico en algunas carreteras residenciales.'
Los planes propuestos para CS9 costarán £70 millones y serán el primer gran paso para unir el oeste y el centro de Londres para los usuarios de bicicletas.
También forma parte del compromiso del alcalde Sadiq Khan de que el 80 % de los viajes dentro de la capital se realicen a pie, en bicicleta o en transporte público para 2041.
