El camino reciclado de 30 metros hecho completamente de plástico podría ser el futuro de la construcción de carreteras
Los Países Bajos han abierto su primer carril bici hecho íntegramente con plástico reciclado, demostrando aún más que están a años luz del Reino Unido en lo que respecta a la infraestructura ciclista.
El camino de 30 m en Zwolle se ha construido con botellas, vasos y envases reciclados como proyecto piloto de un proyecto conjunto entre la empresa de ingeniería holandesa KWS, los fabricantes de tuberías Wavin y los gigantes petroleros Total. Si tiene éxito, el ingenioso plan podría expandirse por todo el país.
Según The Guardian, el camino usó el equivalente a 218 000 vasos de plástico en su construcción, con el resultado de tener una durabilidad tres veces mayor que las superficies de asf alto habituales.
Al estar hecha de plástico, la superficie de la carretera también es lo suficientemente liviana para ser transportable y fácil de instalar. El camino contendrá sensores para controlar la frecuencia de uso, las tasas de tráfico y la temperatura de la superficie.
Después del proyecto piloto en Zwolle, se espera que Giethoorn también tenga un camino instalado, mientras que la gran ciudad de Róterdam también probará la tecnología.
Anne Koustaal y Simon Jorritsma, los cerebros detrás de esta tecnología innovadora, comentaron sobre el viaje de llevar una idea hasta su finalización.
'Este primer piloto es un gran paso hacia una carretera sostenible y preparada para el futuro hecha de residuos plásticos reciclados. Cuando inventamos el concepto, no sabíamos cómo construir una carretera de plástico, ahora lo sabemos.'
Esta solución alternativa a la pavimentación de carreteras podría ser parte de la solución al problema mundial actual de las emisiones de CO2. Las estadísticas muestran que el hormigón asfáltico es responsable del 2 % de las emisiones mundiales de las carreteras.
Sin embargo, no contenga la respiración si es un ciclista británico con un interés particular en soluciones de transporte respetuosas con el medio ambiente.
Mientras que el gobierno holandés respalda ideas innovadoras que promueven formas de transporte saludables y limpias, el nuestro va a la zaga.
Recientemente, un estudio de OVO Energy mostró que el 20% de los trabajadores tendrían más probabilidades de comprar una bicicleta eléctrica si estuvieran cubiertos por el programa Cycle-to-Work.
Sin embargo, mientras que el gobierno ofrece subvenciones lucrativas para autos eléctricos, no existe tal plan para bicicletas eléctricas. Los viajes en bicicleta en general también se redujeron en un 8 % entre 2012 y 2017, mientras que el 64 % de los automovilistas consideran que andar en bicicleta en el tráfico es 'demasiado peligroso'.
Crédito de la imagen: Gemeente Zwolle
