La ruta planificada de 5 km de Manchester a Chorlton entra en la fase de consulta y promete dar prioridad a los ciclistas y peatones
Se dieron a conocer los planes para la próxima ruta ciclista emblemática de Manchester, la primera fase del plan de infraestructura ciclista de 1,000 millas de Chris Boardman para el Gran Manchester anunciado a principios de este año.
Dado a conocer hoy en una consulta pública, el carril para bicicletas contará con 5 km de planes, desde Manchester hasta Chorlton, y dará prioridad a los ciclistas y peatones sobre los automóviles en los cruces clave a lo largo de la ruta.
Los carriles bici serán una mezcla de caminos segregados y carriles marcados y su creación implicará cambios importantes en varios cruces para introducir cruces prioritarios tanto para ciclistas como para peatones.
Se espera que este tramo en particular, uno de los muchos 'Beelines' propuestos a principios de este año por Boardman, cueste 13,4 millones de libras esterlinas y la consulta sobre el proyecto se extenderá hasta el 11 de enero.
En junio, Boardman y el alcalde de Manchester, Andy Burnham, revelaron planes para invertir £ 150 millones en infraestructura para caminar y andar en bicicleta en la ciudad y sus alrededores, incluidas 1, 000 millas de ruta para bicicletas y al menos 75 millas de ciclo segregado carriles en un intento por cambiar el principal modo de transporte de Manchester.
'Queremos que andar en bicicleta y caminar sea la opción natural para viajes cortos, brindando a las personas la libertad de no tener que conducir. Eso significa crear calles de clase mundial donde la gente quiera socializar y relajarse', dijo Boardman al anunciar los planes hoy.
'Algunos de los diseños de unión propuestos son los más avanzados que hemos visto en el Reino Unido. El Ayuntamiento de Manchester y el Ayuntamiento de Trafford merecen todo el crédito por idear una ruta ciclista y peatonal tan ambiciosa y atractiva.'
Suponiendo que se apruebe, la ruta Manchester-Chorlton será la primera ruta ciclista importante que se construirá a partir del proyecto que tiene como objetivo beneficiar a '2,7 millones de personas y hacer que andar en bicicleta y caminar sea una alternativa real al automóvil'.
El momento de la noticia de la gran inversión financiera en el proyecto es especialmente bienvenido, ya que se produjo apenas dos semanas después del anuncio del presupuesto nacional, en el que el gobierno comprometió £28 millones para el desarrollo de nuevas carreteras, incluidas 420 millones de libras esterlinas para reparar baches, sin reservar dinero para mejorar la infraestructura ciclista.
Un movimiento que el director de políticas de Sustrans, Steve Brooks, describió como "un presupuesto que sigue encerrando a Gran Bretaña en un futuro contaminado y congestionado que, a largo plazo, le costará al país miles de millones".
