El informe muestra un aumento en los viajes en bicicleta a pesar de la caída en el número de londinenses que andan en bicicleta regularmente
La cantidad de viajes en bicicleta en Londres va en aumento, especialmente en áreas con infraestructura ciclista de calidad, según muestra un nuevo informe de Transport for London.
La publicación del informe anual 'Viajes en Londres' de TfL mostró el 'gran éxito' de las nuevas ciclovías de la capital, ya que los enormes aumentos en su uso contribuyeron a aumentar la cantidad de viajes en bicicleta al año.
Los datos mostraron que la proporción de viajes en bicicleta en 2018 representó el 2,5 % de los viajes diarios, un aumento del 0,5 % interanual.
Los ciclistas de Londres realizaron un promedio de 745 000 viajes al día, recorriendo un promedio acumulado de 4 millones de kilómetros diarios, la cantidad más alta para ambos desde que comenzaron los registros en 2015.
TfL demostró que un gran factor que contribuyó a este aumento fue el éxito continuo de las múltiples ciclovías segregadas de la capital.
Algunas instantáneas mostraron un gran crecimiento para algunas de las ciclovías. En particular, Cycleway 23 en W altham Forest informó un crecimiento del 120 por ciento en el tráfico de bicicletas desde 2016. También hubo un aumento sustancial en el tráfico de bicicletas en Portland Road Cycleway en Southwark.
Esto ocurre a pesar de la oposición generalizada contra las múltiples propuestas de ciclovías en toda la ciudad. Solo en los últimos 12 meses, los ayuntamientos bloquearon las ciclovías en Kensington High Street, Notting Hill Gate y la ciudad de Westminster.
Al comentar sobre el crecimiento del uso de bicicletas en la capital, particularmente en las ciclovías segregadas, el comisionado de caminatas y ciclismo de Londres, Will Norman, pidió que se hiciera más.
'Permitir que más personas usen la bicicleta es vital para abordar algunos de los mayores desafíos que enfrenta Londres, como nuestro aire tóxico, la congestión y la crisis de inactividad', dijo Norman.
'Es fantástico ver un crecimiento continuo en el número de personas que van en bicicleta. Estas cifras muestran por qué es tan importante que sigamos invirtiendo en nuestra red de ciclovías y permitamos que aún más londinenses elijan una forma más ecológica, limpia y saludable de moverse por nuestra ciudad.'
Descensos y datos demográficos
Aunque el número de viajes en bicicleta va en aumento y las ciclovías parecen funcionar, hay malas noticias.
En realidad, el año pasado se registró la proporción más baja de londinenses que, según los informes, montaron bicicleta al menos una vez durante 2018, descendiendo a solo el 21 %, la cifra más baja desde 2011.
TfL dijo que, si bien el volumen de ciclismo ha aumentado, esto se debe únicamente al 'crecimiento de la población y aquellos que ya van en bicicleta lo hacen con más frecuencia y más lejos, en lugar de que el ciclismo se generalice entre toda la población'.
El informe también res altó la disparidad entre quienes andan en bicicleta y quienes andan en Londres con mayor probabilidad de ser blancos, hombres y con ingresos familiares más altos.
En términos de división por género, los niveles se han mantenido constantes desde 2017, con más del 60 por ciento de los ciclistas de la capital siendo hombres.
Mirando más de cerca el origen étnico, solo el 22 % de los viajes en bicicleta fueron realizados por no blancos en 2018, un 3 % menos que el año anterior, mientras que los ciclistas no blancos totalizaron solo el 11 % en 2018, el número más bajo desde 2011.
Solo el 13 por ciento de los que andan en bicicleta más de una vez al año ganan £20,000 al año o menos, posiblemente el grupo que podría beneficiarse de un transporte económico y sostenible como la mayoría de las bicicletas.
La tendencia continúa y los que ganan más de 75 000 libras viajan más de una vez al año mientras que los que ganan menos siguen cayendo.
Una investigación realizada por Cyclist a principios de año también descubrió que ciertos carriles para bicicletas en el este de Londres estaban poniendo a las personas en riesgo con un solo tramo del carril para bicicletas Greenway que viaja entre Stratford y Beckton, habiendo sido el sitio de 22 as altos en un plazo de varios meses.
