Movistar y Alpecin-Fenix estrenarán el último Speedmax de Canyon en la contrarreloj inaugural del sábado en Turín
Canyon ha lanzado su último espécimen de contrarreloj listo para competir, la Speedmax CFR TT, su 'bicicleta de contrarreloj más rápida hasta la fecha', justo a tiempo para el Giro de Italia.
Superando los límites de las regulaciones de la UCI para diseñar la mejor bicicleta de contrarreloj para sus ciclistas profesionales en Movistar, Alpecin-Fenix, Arkea-Samsic y Canyon-Sram, Canyon cree que ha creado "la mejor bicicleta de contrarreloj". de su generación'.
Ingenieros y diseñadores trabajaron junto con profesionales y la marca especializada en aerodinámica SwissSide para refinar la forma, los materiales y los componentes de la bicicleta para obtener la máxima velocidad.
¿Todo esto solo para perder ante Filippo Ganna?
Con el fin de optimizar la aerodinámica de la bicicleta, la Speedmax CFR TT está completamente integrada y se ha eliminado cualquier característica que no esté preparada para las pruebas contrarreloj, como el almacenamiento necesario para los triatletas. Tras las pruebas en el túnel de viento, Canyon afirma que este modelo es 2,7 vatios más rápido que el Speedmax TT anterior, incluso con frenos de disco.
Además de mejorar la aerodinámica, el manillar también ha mejorado la comodidad, con nuevas almohadillas para los brazos que mejoran el agarre y amortiguan más. También se han terminado con las nuevas extensiones Zipp Vuka Shift con palancas de cambio inteligentes en el extremo del manillar, lo que significa que no necesita una caja intermitente adicional.
Zipp también proporciona ruedas con 808 Firecrest en la parte delantera y Super-9 en la parte trasera con neumáticos Continental GP TT de 23 mm y 25 mm respectivamente.
Viene equipado con el grupo Sram Red Etap AXS, y es 1x para ahorrar un peso precioso y aumentar la confiabilidad, con un medidor de potencia Quarq Spider integrado.
Sin embargo, uno de los mayores ahorradores de vatios es el sistema CeramicSpeed OSPW que, según Canyon, reduce la fricción de la rueda de la polea en un 40-60 % con respecto a un desviador estándar y ahorra entre 1,6 y 2,4 vatios, aunque la marca no lo revela en en qué capacidad se realizan esos ahorros.
Si bien es posible que Movistar y Alpecin-Fenix no corran para ganar los TT del Giro, que marcan el final de la carrera y se espera que los gane Filippo Ganna, Canyon espera que ayude de alguna manera a aumentar las posibilidades de Marc Soler de ganar disputa general.
Especificaciones y peso
Todos estos ahorros significan que el Canyon Speedmax CFR TT pesa 8,4 kg en talla M y, si te apetece uno para ti, te costará 10.799 libras esterlinas: una ganga.
| Precio | £10, 799 |
| Peso | 8.4kg |
| Marco | R090 Speedmax CFR TT |
| Tenedor | FK0079 Speedmax CFR TT |
| Vástago | Vástago V19, 65 mm |
| Extensiones | Cremallera Vuka Shift AXS 90 |
| Frenos | Maneta Sram Red eTap HRD: S-900 Aero HRD |
| Ruedas | Delantero: Disco Zipp 808 NSW, Trasero: Disco Zipp Super-9 Carbon Clincher |
| Neumáticos | Gran Premio Continental 5000, 28 mm |
| Juego de platos y bielas | Sram Red eTap AXS de 12 velocidades |
| Relación de transmisión | 50/10-28 |
| Medidor de potencia | Araña Quarq |
| Silla de montar | Selle Italia Watt Superflow Carbonio |
| Colores | Negro |
