La Specialized Allez Sprint tiene un nuevo cuadro de aluminio aerodinámico y grupo Sram 1x
Actualización 22 de marzo de 2022: Este artículo cubre el Specialized Allez Sprint original. Dirígete aquí para el Specialized Allez Sprint 2022.
Las fotos filtradas recientemente en varias fuentes en línea parecen sugerir un lanzamiento que impide el lanzamiento de una nueva iteración de Specialized Allez. Siguiendo los pasos de su reciente lanzamiento de una nueva plataforma aerodinámica de carretera, la empresa con sede en California parece estar ofreciendo una alternativa práctica y a un precio más razonable.
Las imágenes muestran un tubo de sillín y una tija de aspecto notablemente más aerodinámico, similar al de la Venge. Los tirantes también caen mucho más abajo en el tubo del asiento, como es la tendencia en muchos de los cuadros aerodinámicos de carretera de nueva generación. Mientras tanto, la parte delantera conserva la practicidad de una potencia y un manillar "tradicionales", como cabría esperar en un modelo más económico, y los frenos parecen ser pinzas estándar en lugar de las unidades integradas que engañan al viento de la Venge. Creemos que la elección de las pinzas de freno tradicionales tiene sentido para un corredor con menos experiencia o simplemente para un ciclista que no puede pagar varias bicicletas.
Las similitudes con las bicicletas de gama alta de la marca no terminan con las formas de los tubos. La horquilla parece ser muy similar a la que se usa en la Tarmac actual y los manillares con la parte superior plana recuerdan a los disponibles en la última versión. Los trabajos de pintura se apartan de la tendencia actual de "todo negro" y parecen ser de aluminio con recubrimiento transparente; esto no solo refuerza que, sí, su bicicleta es de metal, sino que también ahorra un peso valioso.
Lo que está claro en las múltiples fotos de Instagram publicadas por los distribuidores en el lanzamiento anual de productos de Specialized es que la bicicleta parece adoptar la nueva transmisión Sram 1x11. Eliminar la necesidad de un mecanismo delantero permite a los diseñadores mucha más libertad en la configuración del área del pedalier para una bicicleta con mayor capacidad de respuesta sin penalizaciones de peso. La nueva carcasa del pedalier ciertamente se ve más ancha y rígida que los modelos anteriores, y un catálogo filtrado también señala el uso de la tecnología 'D'Alusio smartweld' de Specialized. El nombre hace referencia al ingeniero Chris D'Alusio, quien durante mucho tiempo formó parte del equipo de diseño de Morgan Hill y trabajó en los modelos Venge y Tarmac. Los primeros planos del cuadro sugieren que el área del soporte inferior se forma y luego se suelda inteligentemente en los tubos del cuadro. Presumiblemente, esta es la tecnología 'smartweld' e implica un proceso patentado que Specialized revelará (o no) cuando se lance la bicicleta.
Lo que también sugiere el catálogo filtrado es que la bicicleta podría estar disponible en configuraciones 2x11 en el futuro. Curiosamente, el catálogo enumera la bicicleta equipada con Ultegra de 22 velocidades de Shimano, pero muestra imágenes de un modelo Sram 1x11. Los primeros planos del cuadro actual muestran claramente que carece de soportes o guías de cambio. Quizás este catálogo sea completamente erróneo o quizás la nueva bicicleta se ofrezca en una configuración más tradicional en los próximos años. Aunque no se muestra ninguna montura, las formas de los tubos en las fotos que hemos visto no parecen hacer imposible el montaje de una montura mecánica frontal soldada. Quizás el espacio libre en el área del pedalier puede ser un factor limitante ya que el cuadro filtrado está etiquetado como 'Allez Sprint x1'.
Una fuente cercana a la sede de Morgan Hill confirmó que "la Allez va a ser una seria candidata a la mejor bicicleta crítica que he montado, sin duda la mejor de aluminio". Es refrescante ver un regreso a las bicicletas de aleación que ofrecen un paquete de rendimiento a un precio razonable en lugar de simplemente una idea de último momento en un catálogo o una bicicleta diseñada para parecer la mejor del cuadro, independientemente de la calidad de conducción. El uso de un solo plato delantero reduce el costo de la bicicleta con solo un mecanismo, una palanca de cambios y un plato, lo que permite a la empresa especificar lo que parecen ser barras, ruedas y tijas de sillín de carbono. Esta es la primera bicicleta que hemos visto adoptar un diseño de un solo plato, pero puede ser la primera de una nueva generación.
Specialized tiene una larga historia en la fabricación de fantásticas bicicletas de aleación y su Allez actual se encuentra entre los modelos económicos favoritos. Con la gran cantidad de experiencia en ingeniería y aerodinámica disponible para la empresa, la bicicleta es sin duda una propuesta interesante para un corredor interesado principalmente en eventos de carreteras más planas y contrarreloj. Si adoptar esta configuración de plato único ha permitido a Specialized crear un cuadro Allez muy superior, entonces esta bien podría ser la bicicleta de carrera económica elegida para 2016.
Asegúrese de buscar actualizaciones una vez que haya más información disponible.
