La bicicleta de adoquines de Pinarello recibe un cambio de imagen eléctrico y frenos de disco
Cuando Pinarello lanzó su K8-S con suspensión trasera en 2015, hubo mucha fanfarria. Entre la parte superior de los tirantes y el tubo del sillín había un amortiguador en miniatura a base de elastómero que le daba a la parte trasera de la moto hasta 10 mm de recorrido vertical, ajustable mediante el intercambio entre inserciones de elastómero o calambres variables (el término técnico).
El rebote del amortiguador también se podía ajustar girando un anillo sobre el amortiguador que apretaba el elastómero, precargando de manera efectiva para hacerlo aún más firme.
Hoy, Pinarello lo ha hecho mejor, pero lo ha hecho de manera bastante silenciosa, lanzando el disco Pinarello K10-S casi por debajo del radar.
Los espectadores de Classics con ojos de águila habrían visto un apéndice curioso en el choque del K8-S en la Paris-Roubaix de este año, y ahora, al parecer, Pinarello finalmente lo ha lanzado a las masas.
Dar un paso adelante en el sistema de Suspensión Electrónica. Sí, ese es el único nombre que podemos encontrar para él ahora, aunque 'eDSS 2.0' y 'Electronic Dogmas Suspension System' eran términos que circulaban alrededor del prototipo, pero como dice en la lata, la amortiguación trasera del nuevo K10- S se controla electrónicamente mediante una serie de acelerómetros y sensores giroscópicos que cambian automáticamente la amortiguación, el rebote y la tasa de resorte según lo dicte la superficie.
¿Un camino tranquilo? Los sensores lo detectarán y reafirmarán el amortiguador para una mejor eficiencia de pedaleo.
¿Adoquines? Los sensores configurarán el amortiguador para eliminar los baches.
Creemos que hay un bloqueo remoto mediante botones en el manillar. Ah, y también hay frenos de disco, el nuevo montaje de la caja de conexiones del tubo inferior para Di2 y el sistema de montaje de botella 3X Air de Pinarello, lo que básicamente significa que puede dejar caer la posición del portabidón en el tubo inferior para hacer que la botella en sí ayude a la aerodinámica.
Sin embargo, todo esto realmente se vuelve insignificante. La gran historia aquí es que Pinarello lleva la suspensión de las bicicletas de ruta aún más lejos.
¿Es este el futuro que todos podemos esperar? ¿Y cuándo tendremos (otra vez) una bicicleta de carretera con suspensión total?
Te mantendremos informado con más detalles a medida que los encontremos.
£Por confirmar, pinarello.com
