Tomamos tres bicicletas diseñadas para la diversión dentro o fuera de la carretera y nos adentramos en lo más profundo de Gales para vivir una aventura de dos días…
En los últimos años, se ha disparado la demanda de bicicletas que sean capaces de andar tanto dentro como fuera de la carretera y que también puedan llevar bolsas para empacar bicicletas.
Queríamos probar tres de las bicicletas más capaces en algunos de los terrenos más difíciles posibles, así que nos dirigimos al centro de Gales para vivir una aventura en bicicleta.
Dado lo relativamente nuevas que son las motos de aventura en su forma actual, puede ser difícil mantenerse al día con lo que buscan los ciclistas y los límites de lo que la gente monta.
La conducción todoterreno ha existido durante décadas, con grupos como Rough Stuff Fellowship formados hace más de 60 años, pero solo en los últimos cinco años el interés realmente se ha reavivado.
Hay muchos factores en este resurgimiento, entre ellos el deseo de evitar carreteras muy transitadas y escapar a mundos fuera de los caminos trillados, lo que impulsa la demanda de los fabricantes de desarrollar bicicletas que puedan circular en lugares donde las bicicletas con manillar abatible nunca han aventurado antes.
Lo que comparten nuestras tres bicicletas de prueba es el potencial para que los ciclistas tengan una sola bicicleta que sea capaz de casi todo, desde paseos en clubes dominicales y deportes hasta viajes en bicicleta que lo llevarán alrededor del mundo.
Las motos
Kinesis Tripster EN | £1, 699
Kinesis se adelantó un poco a la tendencia cuando lanzó la bicicleta ATR de titanio hace varios años, que ha convertido a ciclistas de todos los orígenes a este nuevo estilo de bicicleta versátil.
El nuevo AT es una versión de aluminio más económica que también se ha modernizado para que sea compatible con ruedas 650b, y también se han agregado puertos para cables en el marco principal que pueden aceptar cables estándar o Di2.
Lea la reseña completa de Kinesis Tripster AT…
Compensación divergente especializada | £2, 600
La característica más destacada de la Diverge 2018 de Specialized es la suspensión Future Shock, que proporciona 20 mm de recorrido perfectamente integrados en el tubo de dirección. Visto por primera vez en el modelo Roubaix, no sorprende ver que se mueve hacia el Diverge, aunque se ha modificado con un resorte de compresión más firme que brinda una conducción más progresiva.
Al ser interno, el ciclista no puede cambiarlo, pero existe la opción de cambiar entre tres resortes diferentes.
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Mason Bokeh Rival 1x | £2, 795
The Bokeh es la respuesta de Mason a sus propios clientes después de ver que sus modelos de resolución y definición se utilizan de maneras que no había previsto, siendo el bikepacking un área importante. Los cambios incluyen un gran espacio para los neumáticos: nuestra bicicleta de prueba venía equipada con neumáticos gruesos de 650 x 50 mm con espacio de sobra.
La capacidad de adaptarse a ruedas de tamaño 650B o 700C es algo que estamos viendo cada vez más; la primera ofrece la opción de neumáticos de mayor volumen, que ofrecen una conducción más cómoda, pero no afectan a la geometría o manipulación.
Lea la reseña completa de Mason Bokeh Rival 1x…
El ganador: Mason Bokeh Rival 1x
Una cosa que quedó clara durante nuestra prueba es cuán capaces son las nuevas bicicletas de aventura.
Las tres bicicletas demostraron ser perfectamente hábiles para enfrentarse a algunas de las pistas más salvajes del centro de Gales, además de comportarse como verdaderas bicicletas de ruta en la pista y ser capaces de lidiar con el peso adicional que trae el bikepacking.
La Kinesis AT hace honor a su nombre: capaz de recorrer lugares en los que los manillares bajos nunca habrían sido capaces hace solo unos años.
Si bien el kit de construcción de nuestra bicicleta de prueba es una opción completa, creemos que la mayoría de los compradores optarán por la opción personalizada/de construcción propia, lo que brinda la oportunidad de modificar y crear algo único.
El Specialized Diverge es rápido y liviano, y el Future Shock realmente ayuda en los baches más pequeños.
No puede igualar la capacidad todoterreno de los demás, pero para caminos difíciles y excursiones ocasionales fuera de la carretera es genial.
Se parece mucho más a un corredor rápido de grava, por lo que podría ser el primero de la lista para los adictos a la velocidad.
Al frente, el Mason Bokeh, con sus ruedas de 650b, era el todoterreno más capaz, aunque los neumáticos más grandes podrían ralentizarlo un poco en la pista.
También es una hermosa moto a la vista. Con ambos tamaños de rueda y opciones de grupo 1x y 2x disponibles, puede cubrir todos los estilos de conducción.
El grupo Rival no es perfecto, pero la calidad del cuadro ayuda a justificar el precio.
