Los informes que sugieren que el presupuesto de TfL para el ciclismo se redujo drásticamente se dice que son incorrectos, pero aún quedan retrasos para las nuevas supercarreteras ciclistas
Los informes de que Transport for London descubrió que su presupuesto para ciclismo de 2018/19 se redujo en £43 millones son falsos según la organización.
En cifras obtenidas por la asambleísta de Londres Caroline Russell (Green) y luego publicadas por el periodista del Evening Standard Ross Lydall, se afirmó que el alcalde Sadiq Khan reduciría el gasto planificado de £154 millones en ciclismo durante el próximo año. a £111 millones.
Sin embargo, un portavoz de TfL le dijo a Cyclist que los 154 millones de libras esterlinas eran de hecho un gasto promedio durante cinco años, y que el gasto debería ser mayor entre 2019 y 2022.
'El gasto anual de £154 millones en ciclismo prometido por el alcalde Khan es, de hecho, un promedio', dijo el portavoz.
'El gasto planificado de 111 millones de libras esterlinas este año es menor, pero el gasto será mayor en los años siguientes.
'Las cifras son más bajas este año porque cosas como la planificación cuestan menos que la construcción, por ejemplo', agregó, cuando Cyclist le preguntó sobre los informes.
Khan y TfL también recibieron críticas sobre los informes de que los planes para extender el sistema de autopistas ciclistas hacia el oeste de Londres se han estancado debido a las preocupaciones de una ruidosa minoría sobre la ruta en Chiswick.
A pesar del apoyo inicial para la supercarretera CS9 de Kensington a Brentford, se plantearon preocupaciones considerando la ciclovía segregada, y el municipio de Hounslow confirmó que no se tomarían más medidas hasta que hayan pasado las elecciones locales en mayo.
Al comentar sobre las preocupaciones, el líder del consejo, Steve Curran, dijo: "Hemos escuchado las preocupaciones planteadas en las últimas semanas y creemos que se pueden hacer cambios para mitigar el impacto del plan en algunos usuarios de la carretera y conservar los beneficios para los ciclistas".
'Hemos transmitido nuestros puntos de vista a TfL y el Consejo trabajará con ellos para identificar cómo los cambios en el diseño podrían mejorar el esquema para todos los usuarios.'
Sin embargo, TfL respondió afirmando que CS9 aún se encontraba en la etapa de consulta y planificación y que no se había confirmado completamente ninguna ruta, e indicó que los próximos pasos se realizarían más adelante en el año.
Cuando fue elegido, Khan se comprometió a hacer de Londres un 'sinónimo de ciclismo', sin embargo, desde entonces ha sido criticado por su impacto en el ciclismo en la ciudad.
Aunque el alcalde propuso nuevos enlaces de autopistas entre Tower Bridge y Greenwich mientras supervisaba la expansión del plan de alquiler de bicicletas de Santander, otros planes se han estancado, como CS9 y la ruta propuesta por CS11 desde Swiss Cottage hasta Oxford Circus, que debía comenzar la construcción el otoño pasado.
Debido a las reservas en torno a las propuestas para aislar Regent's Park del tráfico en hora punta, la construcción de CS11 se retrasó, pero TfL afirma que continúa las conversaciones sobre el proyecto con todas las partes interesadas relevantes.
