Echa un vistazo a los números en los que Yates superó a Dumoulin y De Marchi se unió a la fuga
Simon Yates (Mitchelton-Scott) consolidó su posición con el maillot rosa en la Etapa 11 del Giro de Italia en la ciudad de Osimo, en lo alto de una colina, mientras cabalgaba hacia su segunda victoria de etapa de la carrera.
Lanzando un ataque punzante en los últimos 1500 m, el inglés logró distanciar a sus rivales en las calles empedradas, manteniendo a raya al campeón defensor Tom Dumoulin (Team Sunweb) por dos segundos en la línea.
La victoria no solo amplió su ventaja a 47 segundos, sino que demostró además que Yates es, sin duda, el escalador más fuerte de la carrera en este momento y sus cifras de potencia, proporcionadas por Velon, son prueba de ello.
Cuando Yates rodeó al dúo de ataque de Tim Wellens (Lotto-Soudal) y Zdenek Stybar (Quick-Step Floors) en la subida cuesta arriba hacia la línea, sostuvo una aceleración igualada por ninguno.
Durante un ataque de un minuto, Yates produjo un promedio de 560w con un máximo de 950w. Eso significa que la maglia rosa aguantó 9,5w/kg para dejar caer a sus rivales y ganar la etapa.
También promedió 26,1 km/h en la subida final que incluyó tramos con pendientes de dos dígitos. Eso fue medio kilómetro más rápido que el segundo Dumoulin y casi dos kilómetros más rápido que Domenico Pozzovivo (Bahrein-Merida).
Si bien Dumoulin fue más lento en velocidad, en realidad produjo más vatios (660 W) para la misma subida, pero debido a que pesaba 10 kg más, solo pudo igualar los vatios por kilo de Yates.
Después de la etapa 10 brutalmente dura, muchos esperaban que la etapa siguiente fuera fácil, sin embargo, fue todo lo contrario.
Toma los datos de la escapada Alessandro De Marchi (BMC Racing). Promedió 44,4 km/h en la etapa de 156 km, cubriendo la distancia en poco más de 3 horas y 30 minutos.
Para hacer eso, el italiano tuvo que promediar 305w (345w normalizados), lo que incluyó un período de cuatro minutos a 420w para que el freno se mantuviera.
Al unirse al descanso del día, De Marchi también gastó 4200 kcal durante ese período.
Mientras que De Marchi pudo romper, Remi Cavagna (Quick-Step Floors) no lo hizo a pesar de sus mejores esfuerzos.
Cubriendo los primeros 20 km en 24 minutos, el joven francés aguantó 405w cubriendo intentos de fuga e incluso atacándose a sí mismo. Incluso logró alcanzar un máximo de 1280w, una potencia superior a la que necesitaba Yates para ganar la etapa.
Mientras que Cavagna no alcanzó a De Marchi por delante, sí lo hizo Fausto Masnada (Androni-Sidermec). Asegurándose de que los muchachos de Gianni Savio estuvieran representados al frente de los asuntos por décima etapa consecutiva, el italiano produjo algunos números impresionantes.
Durante 11 minutos, Masnada rodó a 390w con una cadencia de 82rpm. Durante seis minutos, montó en solitario a una media de 29,8 km/h e incluso golpeó más fuerte en puntos de 520w para que su movimiento se mantuviera.
Finalmente, Masnada se unió a De Marchi y Luis León Sánchez (Astana).
