Con las carreras pasando de la carretera al barro, analizamos las habilidades que te permitirán navegar en tu primera competencia de ciclocross
A medida que se acerca el invierno y todo lo que no está asf altado comienza a convertirse en barro, los pensamientos del corredor de bicicletas se vuelven hacia el ciclocross. Esta disciplina anteriormente de nicho ahora es fenomenalmente popular. Ayudado en gran medida por el hecho de que muchos de los roadies más emocionantes de la actualidad, incluidos Wout van Aert, Mathieu van der Poel, Tom Pidcock y Marianne Vos, son devotos de la disciplina, el interés de los aficionados también está en auge.
Leer El auge del ciclocross
Pero, ¿qué es el ciclocross? Consiste en competir durante una hora en circuitos cortos todoterreno llenos de obstáculos como areneros, escaleras y vallas, es básicamente una especie de carrera ciclista con obstáculos. Muy popular en los Países Bajos, también es un fantástico deporte para espectadores, ya que los ciclistas repiten las mismas vueltas varias veces.
Como ciclista, además de ser divertido por derecho propio, el ciclocross también es una introducción ideal a las carreras. No hay muchos que se dejen caer, los competidores son más generosos y es más probable que los choques sean cómicos en lugar de crujientes.
Con ligas locales repartidas por todo el país, también es barato y accesible. Si está pensando en intentarlo, hemos recopilado diez consejos de la oficina para ayudarlo a tener éxito cuando suene la campana.
10 consejos para iniciarse en el ciclocross
1. Practica subir colinas y escaleras
Si pensabas que andar en bicicleta era duro para tus pantorrillas, prepárate para pensarlo de nuevo. Necesitarás todas tus habilidades para correr para subir en bicicleta las colinas cortas y empinadas que se incluyen en la mayoría de los cursos de ciclocross.
Practicar esto puede evitar el dolor y la humillación el día de la carrera. Los estiramientos adicionales también ayudarán a desarrollar flexibilidad y prevenir lesiones.
2. Calentamiento antes
Con solo una hora de duración, el ciclocross se corre furiosamente desde el principio. Esto hace que el calentamiento sea esencial. Muchos ciclistas traen un entrenador turbo o rodillos y se sientan sobre ellos durante media hora antes de la carrera.
Si no puede manejar esto, intente mantener las piernas en movimiento después de su reconocimiento y use algo abrigado que pueda quitarse justo antes del disparo.
3. Recce el curso
Incluso más que en una carrera en ruta, vale la pena familiarizarse con el recorrido. Encontrar lugares donde puedas llevar la velocidad, s altar obstáculos o tomar una línea interna furtiva te ayudará a ascender en la clasificación.
Vuelve temprano, porque aunque normalmente tendrás un poco de tiempo antes de la carrera, las vueltas adicionales que practiques darán sus frutos más tarde.
4. Ejercicios de habilidades
No solo tienes que estar en forma para sobresalir en el ciclocross, tienes que dominar todas las extrañas habilidades únicas de la disciplina. Estos incluyen bajarse de la bicicleta y volver a montar para cruzar las barreras, andar en la arena y cargar la bicicleta al hombro para correr cuesta arriba.
Encuentra un poco de terreno abierto y crea un circuito para practicar antes del día de la carrera. Mejor aún, busca un club. Muchos organizan sesiones de entrenamiento en campos de fútbol locales o terrenos baldíos.
5. Mantente caliente después de
Las carreras de ciclocross son tan feroces que incluso en pleno invierno te encontrarás sudando. Después de la carrera, estarás tan exhausto que te congelarás con la misma rapidez.
Lleva una chaqueta acolchada o un chándal para cambiarte y evitar tiritar en el tren de regreso a casa y enfermarte más tarde.
6. Quedarse atrapado en
En comparación con la conducción en carretera, el ciclocross es un poco más complicado. Todavía no es un deporte de contacto, pero si bien se aplican la mayoría de las reglas y normas regulares de conducta decente, no tienes la obligación de ceder la línea de carrera a menos que alguien esté pasando para darte una vuelta.
Puedes zambullirte por la mejor línea en una esquina o tomar una ruta recta a través de secciones difíciles. Simplemente no seas un idiota y evita retrasar a los ciclistas más rápidos.
7. Maneja el lodo
El barro es pesado y te hace lento. Para combatir esto, los corredores profesionales normalmente tendrán dos motos y un equipo de mecánicos. Una vez que una bicicleta está llena de suciedad, cambiará durante unas vueltas, lo que le dará a su mecánico la oportunidad de lavar la otra con la manguera, lista para volver a cambiar.
Lo mejor que pueden esperar la mayoría de los aficionados es que un spray de silicona o spray para hornear pueda evitar que el barro se adhiera a la suela de su máquina en primer lugar.
Colocar la bicicleta al hombro también puede ser una buena oportunidad para quitar el barro que se acumula en los frenos o alrededor de la caja de pedalier.
8. Bloqueo
Descarado, y técnicamente no muy agradable, cuando los ciclistas llevan sus bicicletas al hombro, por lo general las sostienen horizontalmente en la pendiente de la colina.
Esto es cómodo y dificulta que los ciclistas que te siguen te pasen. Bueno, irritante cuando te quedas atascado.
9. Encendido y apagado
Subirse y bajarse de la bicicleta es crucial para tener éxito en el ciclocross. S altar y volver a montar es una habilidad clave y requiere práctica para lograrlo sin problemas y sin pérdida de velocidad y energía.
También saber cuándo bajar y empujar puede ganar o perder carreras. Cuidado con los profesionales: un intento desacertado de montar en una sección que hubiera sido más rápida de correr a menudo puede ver el cambio de liderazgo.
10. Cera lírica sobre neumáticos
Fuera de un club fetichista, es poco probable que encuentres un grupo tan obsesionado con la goma como los ciclistas de ciclocross. La presión de los neumáticos, el compuesto y los patrones de la banda de rodadura son solo el comienzo.
¿Debería usar tubulares para una conducción más suave, a pesar de su costo y su incomodidad? ¿Los neumáticos sin cámara son demasiado propensos a expulsar aire a baja presión? ¿Cuál es la combinación ideal de neumático y presión para las condiciones predominantes?
¿Quién sabe? Aún así, prepárate para dar una opinión antes del comienzo de la carrera si quieres tener alguna posibilidad de encajar.
