Enviamos al escritor ciclista y virgen cruzado James Spender para que se familiarice con su primera carrera de ciclocross
Mi estómago es como una explosión en la vitrina de un lepidóptero: las mariposas previas a la carrera ahora rebotan en las paredes debido a la gran cantidad de bebidas energéticas que he estado bebiendo desde el mediodía. Debería saberlo mejor, pero desde que un compañero de carreras experimentado me dijo que la clave del ciclocross es 'pedalear hasta que puedas saborear la sangre, luego pedalear un poco más' he estado convencido de que los próximos 45 minutos están a punto de ser algunos de los más duros de mi vida ciclista, así que estoy decidido a que al menos la f alta de combustible no sea mi perdición. Me preocuparé por la diabetes tipo 2 más tarde.
Niño nuevo en la escuela
Para cualquiera que sea nuevo en este tipo de cosas (como yo lo soy), el ciclocross es lo que sucede cuando le dices a un grupo de ciclistas de ruta masoquistas que la temporada ha terminado y que hace demasiado frío y está demasiado húmedo para andar en bicicleta. Siempre he asumido que los ciclistas de cross son los hombres duros del ciclismo huecos y de ojos salvajes, pero en cambio, lo que encuentro en esta última etapa de la popular serie Super Cross de Rapha son algunas de las personas más acogedoras y alentadoras que jamás haya conocido. ciclismo. Claro, su ritmo es frenético e indudablemente duro, pero con cross tienes la garantía de terminar con una sonrisa, incluso si al mismo tiempo estás un poco enfermo de la boca.
Este (2012) es el segundo año que la marca de ropa Rapha organiza su serie Super Cross, que incluye tres carreras durante octubre: una en Yorkshire, otra en Leicestershire y en la que estoy, que es en el Alexandra de Londres. Palacio. Para dar a los eventos una verdadera sensación belga (Bélgica es el hogar espiritual del ciclocross), cada carrera se completa con carpas llenas de cerveza (belga, por supuesto), papas fritas y gofres. El ambiente se anima con música en vivo y comentarios emocionantes, todo lo cual se ve ahogado por el sonido de los cencerros de la multitud. Es un día adecuado, incluso si no estás sobre dos ruedas. (Los detalles de la serie Rapha Super Cross de este año se pueden encontrar aquí: rapha.cc/cross/super-cross-uk).
A diferencia de una carrera en carretera normal, donde el ritmo aumenta gradualmente y los grupos se forman de forma natural, las funciones cruzadas se parecen mucho más a las de la F1: el éxito del corredor anterior se otorga con un lugar en la parrilla, y aquellos que se alejan rápidamente tienden a permanecer en la cima. Por lo tanto, después de la capacidad de reventar un pulmón con un esfuerzo sostenido, el siguiente aspecto más importante en el cross es la rapidez con la que puede sujetar los pedales. Entonces, con mi pie izquierdo enganchado a la una en punto y el SPD derecho en un ángulo táctico justo fuera de la horizontal, el arma se dispara y empujo con fuerza mi pie izquierdo y empujo un zapato derecho bien dirigido en el pedal de espera.y señorita Lo que hace que me desvíe bruscamente y agite la pierna en el camino de los que intentan pasarme. Bueno, si no puedes vencerlos, patéalos.
Batalla perdida
Estoy bien abajo ahora y el resto de la carrera se trata más de limitar el daño que del éxito. Mi lucha cuesta arriba se complica a medida que el curso atraviesa un bosquecillo y sube por un empinado terraplén cubierto de hierba hacia el palacio. Pero, con docenas de espectadores gritando aliento y haciendo sonar sus cencerros, me las arreglo para llegar a la cima de la subida principal, incluso adelantando a algunas personas en el camino. A partir de aquí, el recorrido vuelve a descender hacia algunos montículos irregulares que se vuelven cada vez más resbaladizos a medida que avanza la carrera.
Una vez de vuelta a través de los árboles y sobre la grava, hay un descenso incómodo seguido de una cerrada curva a la izquierda. A juzgar por las multitudes cada vez más espesas, esta es una esquina que verá algo de acción de choque y, efectivamente, más adelante veo a un ciclista que baja nerviosamente y recorre la esquina de manera espectacular. Lamentablemente para mí, este no es un club exclusivo, y lo sigo rápidamente entre la multitud mientras un espectador grita amablemente: "¡Es más fácil si no usas el freno delantero!". Saludos amigo.
Después de un retroceso y otra carrera rápida a través de los árboles, es hora de superar una serie de obstáculos. Esta es otra peculiaridad de la cruz: en ciertos puntos de un recorrido determinado, se espera que los ciclistas desmonten, lleven las bicicletas al hombro y pasen las piernas sobre una serie de tablones de madera apilados. En general, esto está bien, pero cuando sale mal puede ser catastrófico, ya que los ciclistas se lanzan a sí mismos y a sus bicicletas por el aire mientras tropiezan con los obstáculos. Por suerte, no corro peligro porque las tablas maliciosas están inclinadas, por lo que voy a velocidad cero mientras desmonto, pero no logro salir ileso de la sección, mi exceso de celo promueve un testículo al punto más central de un tendón -sándwich de silla de montar.
Y repetir
Una subida más y casi me pierdo más tarde. Me acerco a la línea que marcará mi primera vuelta. Ya ha sido una dura prueba, pero de alguna manera, a pesar de los pulmones quemados y las piernas tensas, ya estoy imaginando todas las cosas que voy a hacer mejor durante el transcurso de la próxima vuelta. Y esa es la cosa con la cruz. Sí, duele, pero de alguna manera te hace querer más.
Seis vueltas más tarde y un sprint para el final y todavía no puedo identificarlo. Tal vez sea el espíritu indomable de los otros ciclistas o simplemente un caso de barro, sudor y lágrimas a la antigua, pero sea lo que sea, hace tiempo que no me bajo de la bicicleta con una sonrisa tan grande.
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Los mejores consejos - Practica correr desmontar y volver a montar. Debe estar en movimiento en todo momento y no quiere detenerse mientras intenta engancharse. - Aprende a cargar tu bicicleta y correr. El estilo normal es pasar el brazo por el triángulo principal y envolverlo sobre las barras, apoyando la parte posterior del tubo de dirección sobre el hombro. - Frena fuerte antes de las curvas. Luego pedalea a través y fuera de ellos. Cross tiende a estar embarrado, por lo que tomar las curvas demasiado rápido o frenar bruscamente hará que usted y su bicicleta se excedan o colapsen. |
