La bicicleta eléctrica plegable más liviana del mundo es elegante e intuitiva, pero no sin pequeños contratiempos y tiene un precio considerable
Varias marcas afirman que fabrican la bicicleta plegable eléctrica más liviana del mundo, pero por lo que sabemos, la Hummingbird no tiene comparación con un peso total de 11,0 kg, más liviana que muchas bicicletas plegables no eléctricas.
Hummingbird ya se ha establecido como una marca boutique, con su bicicleta plegable estándar diseñada y fabricada en el Reino Unido, fabricada en una instalación de ingeniería de deportes de motor en Banbury, Oxfordshire.
Esa instalación pertenece a la empresa hermana de Hummingbird, Prodrive, especialistas en motores y tecnología.
La versión estándar no eléctrica pesaba 6,9 kg, lo que la convertía en la bicicleta plegable más ligera del mercado. Al igual que esta versión, se mantuvo muy por delante de la multitud en términos de estética: logró la difícil tarea de hacer que una bicicleta plegable se viera elegante y con estilo.
La adición de un motor ha sido interesante, ya que alentará a las personas con menor condición física, pero también ofrece una solución de transporte multimodal perfecta incluso para los roadies más comprometidos.
Eso se debe a que, en teoría, con el Hummingbird Electric puedes llegar a una estación de tren en una colina empinada, tomar un tren en hora pico y luego pedalear con total facilidad en tu mejor momento del domingo para cualquier ocasión laboral o social.
Su bajo peso lo hace fácil de manejar y su asistencia electrónica lo hace capaz de afrontar pendientes desafiantes o terrenos difíciles. Pero, ¿cómo se compara la bicicleta con esa imagen idílica?
No hay duda de que, desde el principio, las ventajas que ofrece el motor de Hummingbird son sustanciales, pero esto no debe confundirse con una bicicleta eléctrica completamente equipada con Bosch o Shimano Steps.
Empecemos mirando el motor.
Asistencia electrónica
El Hummingbird Electric utiliza un motor de cubo sin escobillas que ofrece un generoso alcance de 40 km y una potencia declarada de 250 vatios.
El motor de buje también es el arma elegida por la Brompton Electric y la GoCycle GS, debido a que pesa menos y necesita menos espacio en el cuadro en comparación con un motor de transmisión directa.
Vale la pena aclarar aquí que un buen motor de transmisión directa ofrece más potencia directa, así como una asistencia electrónica más intuitiva y sutil.
Un motor de cubo a menudo se siente como si estuviera siendo conducido desde atrás, mientras que un sistema decente de Bosch o Steps a menudo hace que se sienta como si la bicicleta fuera más liviana y sus piernas son mucho más fuertes.
Esa retroalimentación ligeramente binaria es ciertamente evidente con el Hummingbird, que a veces puede parecer un poco espasmódico. Algunos motores de cubo son más suaves y mejor vinculados a la entrada de un ciclista. El colibrí podría ser un poco pícaro.
Por ejemplo, al caminar a su lado inmediatamente después de desmontar, donde el sistema a veces despega brevemente por sí solo. No estaba seguro de si esto se debía a los medidores de torque que se usaban, o posiblemente solo al tamaño pequeño de las ruedas que causaban un poco más de impulso que con una rueda estándar de 700c.
Si bien la conducción no es la más suave, la asistencia eléctrica general funciona muy bien y la interfaz de usuario está muy bien concebida.
El Hummingbird tiene una aplicación para asociarse con el motor, que tiene conectividad bluetooth y mostrará la potencia, la duración de la batería y el uso. El emparejamiento fue fácil, pero la verdad es que preferí usar la moto de forma analógica.
Para encender el motor del Hummingbird Electric, solo necesita retroceder tres veces mientras la bicicleta está a baja velocidad. Luego, la asistencia electrónica se activa de manera palpable y el motor se apaga automáticamente después de dos minutos de inactividad.
Cuando me hablaron por primera vez del sistema de marcha atrás, sin botón ni computadora, estaba un poco desconcertado, pero nunca salió mal. Llegué a considerarlo un sistema muy elegante e inteligente.
Hummingbird también ofrece un sistema inmovilizador para la rueda trasera, para mejorar la seguridad, lo cual es una buena innovación.
Alcance y potencia
La Hummingbird Electric tiene un alcance de 30-40 km, y la monté durante más de 30 km sin quedarme sin agua. También hice algunos viajes más largos (más de 10 km) y la batería no tuvo problemas.
Sin embargo, la demanda de potencia de 250 vatios parecía un poco optimista, ya que en algunas pendientes más pronunciadas el motor parecía trabajar duro, al igual que yo, para mantener una cadencia.
Eso no quiere decir que el motor no pueda generar 250 vatios, pero la entrega no parecía tan directa como con un sistema de accionamiento directo.
Del mismo modo, para cualquier pendiente normal, la asistencia electrónica hizo que el ascenso fuera sustancialmente más fácil donde el Hummingbird de una sola velocidad me pudo haber hecho sudar.
Encontré que el engranaje estaba bien seleccionado, ya que se trata de una sola velocidad con 65 engranajes-pulgadas, pero cuando el motor se apagó a 25 kmh, encontré que la cadencia rondaba las saludables 90 rpm. Para mí, eso significaba que me descontrolaba cuando me esforzaba demasiado y me mantenía a salvo por debajo de una intensidad alta durante todo el viaje, mi mayor problema cuando viajo con ropa de civil.
En general, la bicicleta era ciertamente rápida para ser una bicicleta plegable. Pude hacer un viaje largo de 10 km al trabajo en solo cinco minutos extra en comparación con mi aero road racer.
En general, sin embargo, el Hummingbird Electric estaba mejor configurado para distancias de viaje más cortas de 3 a 5 km.
Practicidad
Si bien el peso es sorprendentemente bajo, el Hummingbird sacrifica un poco la capacidad de plegado como resultado del marco de una sola pieza. En comparación con una Brompton, sigue siendo considerable cuando está plegada. Cuando estaba en un tren ocupado, generaba algunos gruñidos de los demás pasajeros.
Eso fue compensado por las ventajas en términos de peso. La Brompton eléctrica no era fácil de subir y bajar de los trenes, donde la Hummingbird era como una maleta bastante pesada.
Aunque la f alta de ruedas en el Hummingbird significaba que tenía que desplegarlo por completo cuando caminaba hacia y desde la entrada de una estación a un tren o tenía que llevarlo un poco incómodo.
Otra nota práctica es la elección de ruedas de válvulas presta específicas. Buscando en tres tiendas de bicicletas después de un pinchazo, no pude encontrar un reemplazo para el tamaño de rueda específico.
No es un gran problema, pero los posibles compradores deben pedir tubos de repuesto al por mayor, ya que parecen ser una rareza, en comparación con las alternativas Schrader que se usan en las Brompton.
Aparte de eso, el plegado de la bicicleta fue muy intuitivo y rápido. La capacidad de ajuste de los puntos de contacto también fue muy sencilla, con cierres rápidos en cada intersección, al tiempo que demostró ser muy seguro mientras se conduce.
También encontré muy agradables los aspectos prácticos de tenerlo conmigo en todo momento. Podía llevarlo fácilmente al piso de arriba y, aunque era un punto menor, su estética significaba que nunca estaba fuera de lugar en mi sala de estar o en un pub agradable.
Valor
El Hummingbird Electric es sin duda una oferta elegante y muestra algunos materiales e ingeniería técnica de muy alta gama. Sin embargo, a £ 4, 495 es una bicicleta muy cara.
A pesar de sus inclinaciones rápidas, no puede reemplazar de manera realista a una bicicleta de carretera completa en cuanto a comodidad, versatilidad o velocidad, por lo que ante todo sigue siendo una bicicleta de viaje diario.
En términos de ese atractivo limitado, probablemente solo lo recomendaría a un consumidor adinerado con un amplio establo de bicicletas, o a un no ciclista que busca deshacerse del automóvil con estilo.
En términos de una pieza independiente de diseño e ingeniería, es fantástico ver un gran avance en el sector de las bicicletas plegables y, de hecho, en el sector de las bicicletas eléctricas. Es aún más alentador ver una bicicleta diseñada y construida íntegramente en el Reino Unido y producida a este nivel.
Disfruté cada viaje con el Hummingbird Electric, por la emoción del impulso electrónico o la nitidez pura y ágil del manejo.
Aunque lucho con el precio por ahora, estoy emocionado de ver a dónde irá esta marca a partir de aquí.
Viernes Negro 2018
Por ahora, Hummingbird promete una reducción del Black Friday de £4,495 a £3,147, momento en el que la oferta se convierte en una muy buena, no mucho más cara que una Brompton Electric o una Gocycle, pero buscando sustancialmente mejor y con un peso mucho menor.
