¿Mala planificación, circunstancias desafortunadas o desprecio por el ciclismo femenino? Las figuras clave tienen su opinión. Foto: Masselis, Flandes Clásicos
El Omloop Het Nieuwsblad de este fin de semana llegó a los titulares de manera inesperada cuando Nicole Hanselmann, en una escapada en solitario en la carrera femenina del sábado, alcanzó a un grupo de hombres que se movía lentamente después de 30 km, lo que provocó que los oficiales neutralizaran temporalmente la carrera femenina, hasta que la brecha se había ensanchado.
La campeona holandesa Chantal Blaak lanzó más tarde un ataque poderoso y perfectamente sincronizado contra el Muur van Geraardsbergen para ganar la carrera femenina, y aunque Hanselmann se mostró filosófico sobre terminar en el puesto 74, algunos cuestionaron la decisión de la organización de la carrera en ese sentido. momento, mientras que otros lo llamaron 'sexista'.
Hanselmann, un ciclista suizo que corre para el Team Bigla, escribió en Instagram:
Era la primera Spring Classic en Bélgica, y la carrera femenina de 123 km había comenzado solo 8-10 minutos después de que los hombres iniciaran su recorrido de 200 km.
El organizador dijo que la pequeña brecha tenía la intención de "mantener a los numerosos fanáticos y el buen ambiente en el lugar de inicio" para ambas carreras de élite.
El organizador de Omloop más tarde atribuyó la eventual neutralización de cinco minutos a ser 'debido a una carrera masculina muy lenta', que cayó, en ocasiones, por debajo de los 30 km/h.
Iris Slappendel, fundadora y presidenta de Cyclists' Alliance, que representa a las ciclistas profesionales, dijo que si bien las mujeres de la carrera con las que había hablado entendieron la decisión, tal vez se podría haber predicho la superposición.
'Las carreras de mujeres son un estilo de conducción diferente al de los hombres: debido a que son más cortas, las mujeres comienzan a toda velocidad, mientras que los hombres comienzan lento [porque su carrera es más larga]', le dijo a Cyclist.
Ella espera que sea una 'experiencia de aprendizaje' para los organizadores. "La carrera de mujeres es más rápida y se vuelve más rápida cada año, y depende de los organizadores tomar nota de eso", dijo.
Aunque este tipo de evento no es común, el evento UCI Gran Fondo del año pasado, el Tour de Cambridgeshire, se convirtió en un caos cuando las participantes de la carrera adelantaron a las ciclistas deportivas que habían comenzado antes que ellas.
El organizador de la ToC dijo que '400 hombres que iban a 26 mph' en la deportiva habían alcanzado al pelotón femenino el año anterior aunque, según los datos de la carrera, solo 35 deportistas masculinos habían superado las 26 mph.
Molly Weaver, ex ciclista profesional y experta en ciclismo femenino, dijo que aunque sentía que el incidente de Women's Omloop fue 'puramente un error de previsión y planificación', es 'otro ejemplo más de una f alta de respeto por el pelotón femenino'. '
'Aunque en sí mismo este es un ejemplo aislado, creo que llama la atención sobre un problema mayor de las ideas preconcebidas (e incorrectas) sobre las carreras de mujeres', dijo."Para mí, es bastante obvio que las mujeres correrían más rápido en los primeros kilómetros de una carrera como esta simplemente debido a la distancia de carrera más corta, por lo que esto es el resultado de la suposición automática por parte de los organizadores de que las mujeres serían más lentas".
'Al menos es una f alta de conocimiento de las carreras de mujeres.' Weaver agregó que la mala organización corre el riesgo de restarle valor al impacto de las salidas de dos carreras.
'Las mujeres parecen seguir siendo un espectáculo secundario o una ocurrencia tardía la mayor parte del tiempo. El pelotón femenino ha demostrado una y otra vez que se merece más. Lo que necesitamos es un cambio hacia la verdadera paridad, y esto comienza con la mentalidad de quienes tienen el poder de instigar un cambio real.'
Lara Kazakos, marketing de equipos Rapha Pro, señaló que mientras que la ganadora de la carrera femenina recibió 420 € (de un premio total femenino de 2.695 €), el ganador de la carrera masculina recibió 16.000 € de una bote total de la carrera de 40 000 €, con todos los corredores masculinos en los puestos 10-20 y recibiendo 400 €.
Ella dijo: 'Esto se reduce a qué carrera le das preferencia, la de hombres o la de mujeres; presumiblemente, el resultado de la carrera te impactará menos, aunque quién sabe qué criterios usaron en ese momento.
'En mi opinión, en este escenario, le darías preferencia a las mujeres por cómo se estaba desarrollando su carrera.'
La ex ciclista profesional, activista, autora y cineasta Kathryn Bertine le dijo a Cyclist que la decisión de los organizadores representaba un 'flagrante desprecio por las mujeres'.
Ella dijo: 'Esto es absolutamente sexista y vergonzoso. Alteraron por completo la carrera femenina, y esta es la historia que desapareció en la cobertura global.'
A Bertine le gustaría ver una brecha de salida más amplia entre hombres y mujeres en el futuro, o una carrera masculina más corta para que los hombres corran más rápido. Bertine también sugiere que dadas las circunstancias, la carrera masculina podría haberse neutralizado para permitir el adelantamiento de las mujeres, como ha ocurrido en alguna ocasión en el pasado.
Sin embargo, Slappendel cree que los organizadores tomaron la única decisión que podían, dadas las circunstancias. 'Decir que la carrera masculina tenía que ser neutralizada no tiene sentido; es imposible', dijo.
'Si quieres poner toda la caravana al costado de la carretera, y todo el pelotón de hombres, tienes que neutralizar la carrera de hombres durante al menos 30 minutos y luego atraparán a las mujeres muy pronto.'
Slappendel elogió a los organizadores de la carrera por celebrar juntas las ceremonias de presentación de mujeres y hombres, para aumentar la atención de los medios y por transmitir en vivo el evento en línea, y agregó: "Creo que esta organización está tratando de hacer lo mejor para las carreras de mujeres".
El organizador de Omloop Het Nieuwsblad dijo en un comunicado: 'Durante muchos años, Flanders Classics se ha esforzado por lograr la igualdad para todos los participantes.
'En condiciones normales, los hombres corren más rápido que las mujeres y la brecha aumenta gradualmente. Este año, sin embargo, los hombres fueron más lentos de lo habitual al comienzo de la carrera.
'En el futuro, la organización, en consulta con todas las autoridades, considerará permitir que la carrera femenina comience unos minutos más tarde que la de este año, para evitar cualquier conflicto entre la carrera masculina y la femenina.
'Flanders Classics mantiene su compromiso con la presentación y el comienzo de un equipo conjunto y con la promoción del ciclismo femenino en general.'
La UCI dijo que, 'Las organizaciones de carreras pueden beneficiarse del uso del mismo recorrido para múltiples categorías de carreras, permitiéndoles compartir la infraestructura de recorrido existente. Sin embargo, si las carreras corren el riesgo de superponerse, es posible que se requiera una neutralización para evitar que los ciclistas y los convoyes de carrera se mezclen.
'La UCI trabajará con las organizaciones de carreras para limitar este tipo de sucesos en el futuro.'
En 2009, el campo femenino de élite alcanzó la carrera masculina en el Clásico Internacional de Filadelfia con 21 millas restantes, después de un déficit de inicio de cinco minutos. La carrera de hombres de élite se neutralizó temporalmente hasta que terminaron las mujeres.
En 2016, los hombres de élite en el evento RideLondon fueron retenidos durante 22 minutos después de un grave accidente en el evento deportivo anterior.
