La marca italiana de bicicletas trabaja con Miche para juegos de ruedas de carbono de marca propia
Después de 113 años fabricando marcos, Wilier-Triestina ha ampliado sus horizontes al lanzar su primer juego de ruedas.
Tres juegos de ruedas para ser precisos, y cada juego se enfoca en una sección separada del mercado; ligero, aerodinámico y resistente.
Todos ellos se basan en bujes de solo disco con eje pasante de 12 mm. Un conjunto es tubular, los otros dos son compatibles con tubeless y los 3 caminan por la cuerda floja de la reducción de peso mientras se mantienen lo suficientemente profundos para ganar aerodinámica.
Producir repentinamente tres juegos de ruedas que satisfagan esos atributos en conflicto es toda una proeza. A la mayoría de las marcas les lleva décadas de desarrollo lograr que su proceso de fabricación de ruedas sea perfecto.
Ahí es donde Wilier ha actuado inteligentemente. Para crear estos tres juegos de ruedas, Wilier ha buscado a los vecinos italianos Miche, una marca de componentes con una herencia que rivaliza con la de Wilier.
A menos de una hora en automóvil de la casa de Wilier en Veneto, Miche acaba de cumplir más de un siglo produciendo juegos de ruedas, por lo que ciertamente conoce bien cómo se hace.
Cuando Wilier tomó la decisión de ingresar a este nuevo terreno, acercarse a Miche parecía obvio. El gerente de producto de Wilier, Claudio Salamoni, explicó que esta combinación de experiencia fue vital para producir un producto final exitoso.
'Miche está a solo una hora en coche de la sede de Wilier, por lo que colaborar con ellos en las ruedas tenía sentido', explicó Salomoni.
‘Ellos conocen los centros, nosotros conocemos el carbono. Conocen las formas, sabemos cómo funcionan las ruedas con las bicicletas. Combine esta experiencia y terminó funcionando bien.'
Lo que ha hecho este conocimiento es producir tres juegos de ruedas que parecen aprovechar todas las tendencias actuales en la conducción en carretera y, a diferencia de muchos de sus compatriotas que construyen cuadros, muestra que a Wilier no le preocupa explorar nuevos territorios al enfrentar nuevos desafíos.
Los detalles
El ULT38 KT se asentará en la parte superior del árbol de ruedas de Wilier. Serán de disco y tubulares únicamente, con un peso de 1390 g el par.
Hechas de carbono 3K con un acabado mate, las llantas equilibrarán el peso ligero con la aerodinámica, ya que usan una profundidad de llanta de 38 mm.
Wilier ha construido sus bujes alrededor de rodamientos de doble cono CeramicSpeed utilizando radios Sapim de acero inoxidable unidos a las llantas de carbono. Ambas ruedas también incorporarán ejes pasantes de 12 mm.
Como todas las ruedas modernas, también son caras a 2400 € el juego.
En segundo lugar están las ruedas Air50 KC, que proporcionarán a los compradores potenciales una opción aerodinámica teniendo en cuenta la profundidad de la llanta de 50 mm y, al mismo tiempo, mantendrán el peso en 1600 g para el par, gracias a las llantas de carbono y los bujes de aluminio ligero.
Para mantener el equilibrio entre aerodinámica y ligereza, Wilier también aumentó el grosor de la llanta en las inserciones de los radios y lo redujo alejándolo de los radios.
Los Air50 KC no recibirán el mismo tratamiento de rodamientos CeramicSpeed, sino que utilizarán rodamientos Ezo, pero se venderán al por menor a 1600 €, casi 1000 € menos que los ULT38 KT premium.
Es importante destacar que Wilier también ha fabricado las ruedas Air50 KC sin cámara con un ancho interno de llanta de 19 mm.
La rama final del nuevo árbol de ruedas de Wilier será su juego de ruedas de resistencia NDR38 KC.
Nuevamente, serán solo de disco y, nuevamente, estarán listas para usar sin cámara, pero eso es casi un hecho para las ruedas que Wilier promete ser un producto 'confiable y duradero' construido para largos días en la silla de montar.
El ancho interno de la llanta será de 17 mm y la profundidad de 38 mm. El par de 1.655 g se venderá al por menor a 1.300 €.
Inicialmente, Wilier solo venderá estas ruedas como OEM (vendidas en bicicletas completas) como parte de su gama 2020, pero tiene planes de lanzar las ruedas por derecho propio a finales de este año.
