Ciclista investiga afirmaciones de que los ladrones apuntan a ciclistas en la red ciclista de Londres y habla con una víctima de as alto en una ruta ciclista
Los carriles para bicicletas en el este de Londres, incluidas algunas rutas vinculadas al esquema Quietway de TfL o dentro de este, pueden estar poniendo en riesgo la seguridad personal de los ciclistas, ya que los ladrones explotan la naturaleza apartada de las rutas para ciclistas lejos de las carreteras principales.
El gerente de una tienda de bicicletas afirma que un solo tramo de la ruta ciclista Greenway que viaja entre Stratford y Beckton, parte de la cual forma la ruta ciclista Quietway 22 de TfL, ha sido el sitio de 22 atracos en un período de varios meses.
'En los últimos siete meses, sabemos de 22 personas a las que les quitaron sus bicicletas en Greenway', explicó Richard Betts, de la tienda de bicicletas Little Biker Boyz, con sede en Plaidstow.
Él describió grupos de cuatro o más jóvenes que a menudo perpetraban los ataques, usando cualquier cosa, desde bates de béisbol hasta cuchillos. También sugirió que usaran vidrios rotos para inmovilizar efectivamente a los ciclistas con un neumático pinchado.
‘Como resultado, siempre les decimos a los clientes que no pasen por la Vía Verde o, si lo hacen, que no pasen después de las 5 p. m.’, añadió.
Dicho esto, los delincuentes no parecen restringir sus ataques únicamente a los períodos tranquilos de la noche, ya que los incidentes también parecen ocurrir durante el día.
Roban bicicleta a plena luz del día
Izzy, una comercializadora de 24 años con sede en Londres (que no quiso publicar su apellido), describe cómo ocho hombres la emboscaron en Greenway, cerca del Parque Olímpico, a primera hora de la tarde..
'Estaba yendo en bicicleta a casa después de nadar cuando me emboscaron ocho hombres en un carril bici detrás del Estadio Olímpico', le recordó a Cyclist. “Era pleno día y me pareció obvio que habían planeado robarme la bicicleta. Me tiraron de la bicicleta y me robaron el bolso, pero por suerte me las arreglé para quedarme con el teléfono y huir de ellos”.
'Estoy petrificado por ir por Greenway, y les aconsejo a todos que tengan mucho cuidado al recorrerlo', agregó Izzy.
Ciclista se acercó a la Policía Metropolitana para obtener detalles sobre cuántos ciclistas han sido as altados en los carriles bici cerca del Parque Olímpico y en la Vía Verde, y un portavoz confirmó: Ha habido una serie de robos a ciclistas y peatones en y alrededor de los caminos de sirga a lo largo del río Lea y los canales de Lee Navigation en los últimos meses.
‘Estos robos ocurrieron en áreas apartadas ocultas a la vista del público; entornos donde los ladrones oportunistas pueden delinquir”. El área es patrullada regularmente a pie y en bicicleta, agregó el vocero del Met.
En un tramo de la ruta, ahora dentro de la red Quietway, se colocó un cartel en julio de 2018 que dice: "Atacantes armados están atacando a los ciclistas en la Vía Verde". Desde el momento de este aviso, TfL ha colocado iluminación y circuito cerrado de televisión en la ruta mejorada Quietway 22.
La naturaleza de los ataques, dirigidos a ciclistas en áreas apartadas, puede plantear preguntas más amplias para iniciativas como Quietways, que alientan a los ciclistas a alejarse de las carreteras transitadas, en cuanto a si esto corre el riesgo de una reducción en la seguridad personal ya que los delincuentes explotan la tranquilidad. áreas.
Rutas Quietways
La ruta ciclista Greenway, donde se ha informado de un gran número de ataques, se encuentra en parte dentro de la red ciclista Quietway de TfL.
TfL espera extender su red al área del Parque Olímpico, donde se han reportado algunos de estos as altos, para cubrir toda la pista de Greenway. Lo más probable es que esta actualización conduzca a la instalación de iluminación adicional y CCTV, lo que sería bienvenido para los usuarios de las instalaciones deportivas del Parque Olímpico para ir en bicicleta hacia y desde la seguridad del lugar.
Refiriéndose a los as altos en el tramo de ciclovía de Greenway, Nigel Hardy, director de Inversión y Entrega de Calles Saludables de TfL, dijo: No tenemos conocimiento de ningún aumento en la delincuencia a lo largo de la ruta Q22 desde que se abrió, pero le preguntamos a cualquiera que experimente o sea testigo de un delito o cualquier comportamiento sospechoso para denunciarlo a la policía de inmediato.'
Ya sea dentro o fuera de las redes ciclistas oficiales de TfL, Izzy argumentó que debe haber una mayor consideración para los ciclistas que usan caminos más tranquilos conectados a la red ciclista de Londres.
'Londres está tratando de ser más verde, pero no solo puedes proporcionar el carril bici, también debes proporcionar seguridad', dijo Izzy. "TfL está a cargo de ayudar a los londinenses a viajar, y esta soy yo tratando de viajar de una manera rápida (más respetuosa con el medio ambiente)", agregó.
Estadísticamente, se ha demostrado que las rutas ciclistas protegidas alientan a más mujeres en particular a andar en bicicleta, pero Izzy respondió que la f alta de seguridad en estas rutas resta mucho atractivo.
‘Las mujeres tienen esta conciencia adicional de los riesgos de ser atacadas’, dijo. “Cualquier mujer a la que le he contado ha respondido bastante fuerte, generalmente diciendo: “No quiero andar en bicicleta por la noche, no quiero que eso me pase a mí”.
‘La iluminación y el circuito cerrado de televisión sin duda me ayudarán a sentirme más seguro, especialmente porque estos muchachos claramente están acostumbrados a hacer esto, así que sé que pueden salirse con la suya’, dijo Izzy. "También creo que agregar letreros como "esta área está bajo vigilancia" podría ayudar a evitar que esto suceda en el futuro".
Seguridad personal versus seguridad vial
Si bien el Met tiene conocimiento de varios incidentes de este tipo que involucran a ciclistas, las estadísticas sobre la cantidad de delitos específicamente contra ciclistas no se pusieron a nuestra disposición de inmediato.
En una solicitud de libertad de información reciente sobre la cantidad de agresiones contra ciclistas, presentada en enero de 2018, la respuesta explicó: "No hay ningún campo en el sistema de denuncia de delitos que indique que la víctima era ciclista en ese momento".
Esta f alta de clasificación puede dificultar que los investigadores y planificadores evalúen por completo los riesgos para la seguridad personal al alejar a los ciclistas de las carreteras principales.
El Met sugirió que la naturaleza aislada de estos caminos juega un papel en los riesgos para los ciclistas. ‘Estos robos ocurrieron en áreas apartadas ocultas a la vista del público; entornos donde los ladrones oportunistas pueden cometer delitos”, dijo un portavoz de la Met.
'Instamos a todos los ciclistas a permanecer atentos cuando anden en bicicleta en áreas remotas', agregó el portavoz del Met.
El responsable sénior de campañas y comunicaciones de Cycling UK, Sam Jones, dijo que era una cuestión de "riesgo personal" más que de seguridad, pero "estamos de acuerdo en que la "f alta de ojos" puede ser un problema más que la f alta de tráfico motorizado en rutas más tranquilas'.
Jones atribuye parte de esto a la f alta de supervisión del consejo local, pero también a la f alta de financiación del gobierno central. “Si bien no todas las autoridades son culpables de hacerlo, poner rutas para bicicletas en caminos de sirga y a lo largo de calles tranquilas, detrás de estaciones y parques industriales será más barato que implementar una infraestructura decente”, dijo.
'Sin embargo, eso no es lo suficientemente bueno, y aunque las autoridades locales no deberían estar haciendo esto, parte del problema es la f alta de financiación del gobierno central para construir la infraestructura de calidad en primer lugar.'
Nigel Hardy de TfL quiere ver un alto nivel de seguridad personal cuando ande en bicicleta en Londres. “Todo el mundo debería sentirse seguro mientras viaja por Londres, esté donde esté, esté donde esté, esté viajando y sea cual sea la hora del día”, dijo.
El impulso de Londres para mejorar la infraestructura ha tenido un efecto significativo en la aceptación del ciclismo, con algunas rutas experimentando un aumento del 200 % en los niveles de ciclismo desde la introducción de carriles bici segregados.
A medida que TfL avanza para crear una red completa e integral, sin embargo, la percepción de la seguridad personal podría resultar un factor importante para lograr un cambio duradero.
Visita la guía de prevención del delito del Met para obtener consejos sobre cómo evitar ser víctima de un delito.
Si ha sido víctima de un robo o tiene alguna información o inquietud sobre delitos o conductas antisociales en su vecindario, llame al 101 o al 999 en caso de emergencia. Alternativamente, reporte en línea aquí.
